А где взять универсальные алгоритмы, которые бы успешно работали в разнообразных дорожных условиях (да хотя бы зимой)?
Сейчас с этим все далеко не так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Специализированные решения, вроде описанного в этом посте или проекты Google и других развиваются, но о прорывах в универсальности пока ни от кого не слышно.
> Ну и плюс, мы не знаем что за сервис. Если это официальный сервис, то и запчасти там оригинальные.
Мой расчет тоже на оригинальные запчасти. Если даже в рознице они существенно дешевле, чем в сервисе, то значит реальная цена запчасти для сервиса еще ниже.
> и только в идеальном случае цена будет такой же, как в случае расчета постфактум
А этого никто не требует. Ни один СЦ не назовет Вам итоговую цену ремонта до момента выезда отремонтированной машины из бокса. Все оценки до ремонта носят предварительный характер и о том, что цена может увеличится клиентов предупреждают.
Благодаря механизму en.wikipedia.org/wiki/Server_Name_Indication имя сервера может передаваться открытым текстом, чтобы на одном IP можно было размещать множество доменов с разными сертификатами.
Да, если взять расчет с точки зрения сервиса, то с этой замены он получит минимум $2200 гарантированного дохода.
По крайней мере за все последние годы, что мы покупаем запчасти не у официалов, а в обычном магазине разница в цене запчастей на одно ТО почти всегда была около двух раз не в пользу официалов.
При этом магазинные запчасти тоже оригинальные, а некоторые даже с тех-же складов, откуда и сервис их возит.
P.S. Сервис их ставит без вопросов и гарантию дает ибо отказывать в установке оригинальных запчастей себе дороже.
Кстати, в моем расчете есть ошибка. Оказывается в последнее мое ТО нормочас стоил уже 1500р, так что приведенную мною сумму можно смело умножить на 1,5.
Прокурор никуда не придет. А если и придет, то придет в больницу ибо так проще.
А чтобы он пришел к врачу за персональной ответственностью должно случиться что-то невообразимое и очень распиаренное в СМИ.
Производитель вообще не заинтересован в ремонтопригодности устройств, но невозможность сделать так, чтобы сложное устройство проработало установленный законом гарантийный срок со 100%-й вероятностью вынуждает делать хоть как-то ремонтопригодные вещи, так как, например, ремонт с озвученными ценами будет дешевле для производителя чем полная замена машины.
А как оценивать тысячи врачей? Спасателей? У которых ответственности еще больше?
Может быть производитель ради роста своей прибыли всего лишь перекладывает свои риски на клиентов?
Не нимб, а подсветка дисплея, на котором отображается температура окружающего воздуха :). Я все еще не вышел за пределы оценки объективных факторов (температура, исправность конкретных машин и условия их обслуживания), а Вы уже и на личности перешли упомянув нимб.
И Вы утверждаете, что за 1500р/час (чуть выше я ошибся, а сейчас нашел и посмотрел заказ-наряд с прошлого ТО) невозможно найти квалифицированного механика? Даже с поправкой на налоги и прибыль конторы это может быть ЗП под 100000 рублей в месяц.
Видимо в этом наша разница. Я предпочитаю содержать машину в исправном состоянии, по этому не вижу проблем с холодным запуском двигателя при описанных температурах. А экстремально низких Вы не назвали.
Кстати, моя прошлая машина при -25 тоже с брелка не заводилась, но только из-за того, что туповатая сигнализация не умела правильно заводить дизель с предпрогревом цилиндров свечами, а сразу крутила стартер. А в текущей машине у меня и на панели кнопка запуска двигателя без ключа, правда удаленный запуск отключен, но если бы он был, то никакой разницы кроме размера нажимаемых кнопок бы не было.
Во первых мне до Москвы 1500км, что по климатическим меркам немало. Во вторых, когда у нас в центре города температура в районе -30, то у меня на даче всего в ~30км по прямой легко может уходить за -45. Да что на даче, в Перми даже в разных районах температура на 5 градусов зимой легко может отличаться.
Так что Вы бы лучше в ответ сказали о реальном климате в месте эксплуатации Вашей машины, а не писали пространные рассуждения о том, что является не всем чего.
А пока я продолжаю настаивать, что пока температура воздуха не держится постоянно ниже -30 проблем с исправным аккумулятором при исправном генераторе не будет. Будет на улице ниже -35 — -40, тогда и с исправным аккумом могут возникнуть проблемы, правда больше из-за общей температуры двигателя, чем из-за батареи. И да, у меня дизель, что несколько усложняет холодный пуск.
Давайте посчитаем.
В случае поломки, которая требует только времени, но не расходников согласно часовой ставке официального сервиса для моей машины мне будет невыгодно ее чинить самому только если моя ЗП превышает 224000 р/месяц (1000р/час * 8 часов * 24 рабочих дней в месяце).
А в чем проблема?
Судя по климатическим данным в Петропавловске-Камчатском абсолютный зарегистрированный минимум температур за год всего −31,7 (1917 год), а средний минимум не опускается ниже -10 градусов. При такой погоде исправный аккумулятор находящийся на улице может проездить всю зиму.
Проблемы с исправным аккумулятором простоявшим ночь на морозе обычно начинаются при -35 и ниже. А вот полумертвый может сдохнуть в любой момент, даже в -2, вот его и приходится постоянно носить в тепло.
Отказ от механики был революционным.
А что до перегорают, так и сейчас если собрать рядом много компьютеров, то отдельные из них будут выходить достаточно часто :)
> А как связано с днём Валентина? Так романтика же!)
Так все же совсем наоборот! Это день святого Валентина назначили на 14 февраля из-за романтики использования ENIAC в честь даты его публичной презентации ;)
> Они думаю: «он пьет, значит и мне можно».
Если они так думают, то это значит только то, что их родители уже подтолкнули их к алкоголизму гораздо ближе, чем все алкоголики мира.
Ни в коем случае запретами и другими действиями («вот будешь взрослый и попробуешь») нельзя создавать у ребенка ощущение, что алкоголь это признак элитарности и взрослости.
Если родители создали такой образ, то подростки будут им пользоваться чтобы казаться старше и независимее, а это уже может привести к описываемым вами последствиям.
> ограничить продажу всякого низкокачественного г-вна и спиртосодержащих жидкостей.
Прошу прощения, но у нас уже сейчас благодаря запретам в этой сфере миллионы водителей вынуждены дышать парами изопропилового и метиловых спиртов, токсичность которых в 3-4 раза выше, чем у этилового спирта, а разрешенные ПДК в воздухе у изопропилового и метилового спирта в 100-200 раз меньше, чем у этилового.
И все из-за того, что недальновидные люди считают, что если в незамерзайке будет безопасный(см. значения ПДК выше) и более эффективный этиловый спирт, то все тут-же бросятся ее пить. Этиловый спирт обладает лучшими моющими свойствами и меньшей температурой замерзания, по этому его концентрация нужна раза в 2 меньше.
> проблема увлажнителей такого типа: собирает в воду много пыли из воздуха
Так это не проблема, а преимущество, так как это устройство не только увлажняет воздух, но и достаточно эффективно его чистит.
А раз есть фильтрующий элемент, то его нужно периодически обслуживать. В фильтрах кондиционеров тоже тот еще зоопарк может развиться если их не менять и не чистить.
> В случае с тормозами — грузовик, у которого они отказали, опасен вне зависимости от способа управления. Человек попытается остановить с минимальным количеством жертв, что сделает искусственный разум — пока понять трудно.
А робота можно запрограммировать на вылет с дороги в кювет, поле, лес или торможение о препятствия, например, деревья, столбы итд, на что человек исходя из инстинкта самосохранения никогда не пойдет.
Сейчас с этим все далеко не так хорошо, как может показаться на первый взгляд. Специализированные решения, вроде описанного в этом посте или проекты Google и других развиваются, но о прорывах в универсальности пока ни от кого не слышно.
Мой расчет тоже на оригинальные запчасти. Если даже в рознице они существенно дешевле, чем в сервисе, то значит реальная цена запчасти для сервиса еще ниже.
> и только в идеальном случае цена будет такой же, как в случае расчета постфактум
А этого никто не требует. Ни один СЦ не назовет Вам итоговую цену ремонта до момента выезда отремонтированной машины из бокса. Все оценки до ремонта носят предварительный характер и о том, что цена может увеличится клиентов предупреждают.
По крайней мере за все последние годы, что мы покупаем запчасти не у официалов, а в обычном магазине разница в цене запчастей на одно ТО почти всегда была около двух раз не в пользу официалов.
При этом магазинные запчасти тоже оригинальные, а некоторые даже с тех-же складов, откуда и сервис их возит.
P.S. Сервис их ставит без вопросов и гарантию дает ибо отказывать в установке оригинальных запчастей себе дороже.
А чтобы он пришел к врачу за персональной ответственностью должно случиться что-то невообразимое и очень распиаренное в СМИ.
Производитель вообще не заинтересован в ремонтопригодности устройств, но невозможность сделать так, чтобы сложное устройство проработало установленный законом гарантийный срок со 100%-й вероятностью вынуждает делать хоть как-то ремонтопригодные вещи, так как, например, ремонт с озвученными ценами будет дешевле для производителя чем полная замена машины.
Может быть производитель ради роста своей прибыли всего лишь перекладывает свои риски на клиентов?
Кстати, моя прошлая машина при -25 тоже с брелка не заводилась, но только из-за того, что туповатая сигнализация не умела правильно заводить дизель с предпрогревом цилиндров свечами, а сразу крутила стартер. А в текущей машине у меня и на панели кнопка запуска двигателя без ключа, правда удаленный запуск отключен, но если бы он был, то никакой разницы кроме размера нажимаемых кнопок бы не было.
Так что Вы бы лучше в ответ сказали о реальном климате в месте эксплуатации Вашей машины, а не писали пространные рассуждения о том, что является не всем чего.
А пока я продолжаю настаивать, что пока температура воздуха не держится постоянно ниже -30 проблем с исправным аккумулятором при исправном генераторе не будет. Будет на улице ниже -35 — -40, тогда и с исправным аккумом могут возникнуть проблемы, правда больше из-за общей температуры двигателя, чем из-за батареи. И да, у меня дизель, что несколько усложняет холодный пуск.
В случае поломки, которая требует только времени, но не расходников согласно часовой ставке официального сервиса для моей машины мне будет невыгодно ее чинить самому только если моя ЗП превышает 224000 р/месяц (1000р/час * 8 часов * 24 рабочих дней в месяце).
Судя по климатическим данным в Петропавловске-Камчатском абсолютный зарегистрированный минимум температур за год всего −31,7 (1917 год), а средний минимум не опускается ниже -10 градусов. При такой погоде исправный аккумулятор находящийся на улице может проездить всю зиму.
Проблемы с исправным аккумулятором простоявшим ночь на морозе обычно начинаются при -35 и ниже. А вот полумертвый может сдохнуть в любой момент, даже в -2, вот его и приходится постоянно носить в тепло.
А что до перегорают, так и сейчас если собрать рядом много компьютеров, то отдельные из них будут выходить достаточно часто :)
> А как связано с днём Валентина? Так романтика же!)
Так все же совсем наоборот! Это день святого Валентина назначили на 14 февраля из-за романтики использования ENIAC в честь даты его публичной презентации ;)
Если они так думают, то это значит только то, что их родители уже подтолкнули их к алкоголизму гораздо ближе, чем все алкоголики мира.
Ни в коем случае запретами и другими действиями («вот будешь взрослый и попробуешь») нельзя создавать у ребенка ощущение, что алкоголь это признак элитарности и взрослости.
Если родители создали такой образ, то подростки будут им пользоваться чтобы казаться старше и независимее, а это уже может привести к описываемым вами последствиям.
Прошу прощения, но у нас уже сейчас благодаря запретам в этой сфере миллионы водителей вынуждены дышать парами изопропилового и метиловых спиртов, токсичность которых в 3-4 раза выше, чем у этилового спирта, а разрешенные ПДК в воздухе у изопропилового и метилового спирта в 100-200 раз меньше, чем у этилового.
И все из-за того, что недальновидные люди считают, что если в незамерзайке будет безопасный(см. значения ПДК выше) и более эффективный этиловый спирт, то все тут-же бросятся ее пить. Этиловый спирт обладает лучшими моющими свойствами и меньшей температурой замерзания, по этому его концентрация нужна раза в 2 меньше.
Так это не проблема, а преимущество, так как это устройство не только увлажняет воздух, но и достаточно эффективно его чистит.
А раз есть фильтрующий элемент, то его нужно периодически обслуживать. В фильтрах кондиционеров тоже тот еще зоопарк может развиться если их не менять и не чистить.
А робота можно запрограммировать на вылет с дороги в кювет, поле, лес или торможение о препятствия, например, деревья, столбы итд, на что человек исходя из инстинкта самосохранения никогда не пойдет.