Автомобиль имея двигатель мощностью в 100кВт, очень редко использует двигатель на 100% мощности
уже обсуждали выше: я и не брал 100кВт, а брал 10 (1/10 суток), т.е., я учел приведенный вами 1 порядок.
Так-же если учесть, что электрокар может применять технологии рекупирования, при торможении, плюс исходно имеет в 2 раза больший кпд, можно натянуть еще на 1 порядок
Сомневаюсь, что это улучшает хотя бы в 2 раза. Расчеты/прувы есть какие-либо? ИМХО можно расчитывать на 25(+-10)%
мировое потребление энергии на транспорт где-то в треть от общего энергетического бюджета или около 40 — 50 TWh
А так как КПД электрогенерации где-то в районе 40-50%
все-таки эти числа непонятно откуда взяты. Думаю, КПД электростанций в разы разнится в зависимости от вида топлива. Действительно, хотелось бы найти реальные значения или на основании чего сделаны выводы.
Хотя, КПД электростанций нас вообще мало интересует: мы онцениваем выходную мощность электроэнергии.
Те, кто ежемесячно/ежеквартально платят фиксированную сумму в ПФ — могут рассчитывать на минималку.
В/на Украине сейчас уже все платят (ну, по крайней мере должны платить) единый социальный взнос (34,7% от минимальной зарплаты ~$50/мес). А когда пенсию можно получать? По возрасту? А как стаж начисляется? А этих стажей, оказывается, больше одного: трудовой, страховой, мож еще какой-то есть.
А если до 60 лет работал как нанятый, а последние 5 лет как ФОП — скока тогда пенси будет. Мож автор прокосультируется у того же источника?
Сам IT ФОП в Украине. Сначала работал в небольшой фирме, которая мне переводила средства на счет по контракту+Акты о проделаной работе. Дальше все далал сам.
Сейчас — в большой IT фирме. Они сами ведуть бухгалтерию. Проблем ни видел ни в первом, ни втором случае.
1) согласен с комментами о том, что в случае ФОП тоже нужно доказать в судебном порядке вину + размер ущерба. Для айтишника доказать такое, мне кажется, не так уж просто. Чем руководствоваться? Коммитами? Уровнем страницы в гугле? А как отсудить «консультации в области программирования»? Нет пока что таких ном.
2) к счастью ситуация на IT рынках Украины и России очень благотворна для ФОП: спрос сравним с предложением. Поэтому айти компании реально борятся за них. И страховки, и отпуска, и больничные, и командировочные — обычно все есть, просто оформлено иначе. Хотя согласен, что это все условно и не закреплено законодательно. Т.е., риск есть, но сравнивая «зарплату» нанятых и ФОПов — я готов рискнуть. Тем более, что у меня и отбирать то нечего…
А вот что действительно пугает/интересует — что же там с пенсиями для этих самых ФОП? Можно расчитывать хоть на минималку и когда? Вот такой статейки не хватает реально.
ну если мы стремимся иметь максимальное КПД ветряков и батарей — то может быть и такое. Ибо дом, деревья и бассейн практически не поглощают энергию, а лишь меняют направление, а вот ветряк и батарея — как раз поглощают, при чем пытаются делать это максимально эффективно.
Да тоже вроде не все так гладко. Где-то в «желтых» источниках читал, что в конечном итоге ветряки меняют (микро)климат, ибо меняют (ослабляют) розу ветров, а солнечные батареи уменшают температуру окружающей среды. В малых количествах это незаметно, но вот в глобальных масштабах — пока что тоже непредсказуемо.
ну это как раз та «средина», которую ищем. Я, вообще, считаю, что электоэнергия — самый удобный вид «мобильной» энергии и очень хочу, чтобы можно было забыть про баки, присадки, глушители и т.п., заправляться дома. Хотя, думаю, что с генератором внутри машины вряд ли так выйдет.
Я считал среднее значение потребления в месяц. Как электротранспорт сможет взять на себя «спады» — я не знаю. Опять же, на сколько большие эти спады? Не в 10-ки раз же. А что делать потом в пики? Не ездить? (как не ездили этой весной во время снегопадов)
Ну это то, что я описал в «промышленное потребление энергии». Т.е., 90% (почти 1 порядок) из этой энергии будет для промышленности, и отобрать ее мы не можем. Хотя вынужден согласиться, что это свидетельствует о том, что нужно не в 100 раз поднять мощность электростанций, а всеже в несклько десятков раз. Но опять же, это не облегчает ситуацию с электромастралями.
Как раз по двигателям у меня с оригинальной статьей расчет совпадает. Больше разница в мощности электростанций — здесь мои расчеты гораздо грубее, чем по двигателям.
log(3) = 1.58, так что вполне себе пол порядка, вы же в логарифмической шкале считаете.
Это двоичный логарифм, а я считаю в десятичные порядка. lg(5) ≈ 0,68 — так что вот где полпорядка, все-таки.
Опять, же, сомневаюсь, что повлияет на порядок. Частично это учитывается в описанном факторе, что автомобиль использует свою мощность 1/10 суток, а вот как он ее использует — за 1 час или 5 часов — это уже другой вопрос.
Я и написал, что не учитывал КПД. Думаю полпорядка много:
КПД современных ДВС около 0,3-0,5 (бензин-дизель, с математическим ожиданием, полагаю, в районе 0,35), а электродвигателей такой мощности — 0,8-0,9 (http://electronpo.ru/electrodvigateli-4a-4am). Таким образом, разница — в 2-3 раза. Для полпорядка надо хотя бы 5.
Так что всё может оказаться ещё хуже
здесь как раз наоборот — этот фактор «работает» пользу электродвигателей — их КПД выше.
уже обсуждали выше: я и не брал 100кВт, а брал 10 (1/10 суток), т.е., я учел приведенный вами 1 порядок.
Сомневаюсь, что это улучшает хотя бы в 2 раза. Расчеты/прувы есть какие-либо? ИМХО можно расчитывать на 25(+-10)%
а почему «электромобили»? Чем не устраивают «электрокары»? Как по мне — смысл и понятность не меняются.
все-таки эти числа непонятно откуда взяты. Думаю, КПД электростанций в разы разнится в зависимости от вида топлива. Действительно, хотелось бы найти реальные значения или на основании чего сделаны выводы.
Хотя, КПД электростанций нас вообще мало интересует: мы онцениваем выходную мощность электроэнергии.
В/на Украине сейчас уже все платят (ну, по крайней мере должны платить) единый социальный взнос (34,7% от минимальной зарплаты ~$50/мес). А когда пенсию можно получать? По возрасту? А как стаж начисляется? А этих стажей, оказывается, больше одного: трудовой, страховой, мож еще какой-то есть.
А если до 60 лет работал как нанятый, а последние 5 лет как ФОП — скока тогда пенси будет. Мож автор прокосультируется у того же источника?
Сейчас — в большой IT фирме. Они сами ведуть бухгалтерию. Проблем ни видел ни в первом, ни втором случае.
1) согласен с комментами о том, что в случае ФОП тоже нужно доказать в судебном порядке вину + размер ущерба. Для айтишника доказать такое, мне кажется, не так уж просто. Чем руководствоваться? Коммитами? Уровнем страницы в гугле? А как отсудить «консультации в области программирования»? Нет пока что таких ном.
2) к счастью ситуация на IT рынках Украины и России очень благотворна для ФОП: спрос сравним с предложением. Поэтому айти компании реально борятся за них. И страховки, и отпуска, и больничные, и командировочные — обычно все есть, просто оформлено иначе. Хотя согласен, что это все условно и не закреплено законодательно. Т.е., риск есть, но сравнивая «зарплату» нанятых и ФОПов — я готов рискнуть. Тем более, что у меня и отбирать то нечего…
А вот что действительно пугает/интересует — что же там с пенсиями для этих самых ФОП? Можно расчитывать хоть на минималку и когда? Вот такой статейки не хватает реально.
тогда проще напрямую от АЭС заряжать машинки.
Это двоичный логарифм, а я считаю в десятичные порядка. lg(5) ≈ 0,68 — так что вот где полпорядка, все-таки.
КПД современных ДВС около 0,3-0,5 (бензин-дизель, с математическим ожиданием, полагаю, в районе 0,35), а электродвигателей такой мощности — 0,8-0,9 (http://electronpo.ru/electrodvigateli-4a-4am). Таким образом, разница — в 2-3 раза. Для полпорядка надо хотя бы 5.
здесь как раз наоборот — этот фактор «работает» пользу электродвигателей — их КПД выше.