Вот картина в Сапсане, поезд отходит от Питера, у всех в руках смартфоны, многие смотрят Ютуб. Отъехали за черту города, километров на 50, видео лагает. Еще на 50 км, Ютуб помирает. Можно только в воцапе чатиться, и то не везде.
В среднем и не говорилось. Есть результаты на прямом участке 2 км, и есть результаты на круге с данной степенью кривизны - до 300м. Соответственно, на каких-то других трассах с поворотами будут другие цифры дальности, где критерий - прямая видимость между станцией на поезде и станциями на столбах.
Это сравнение некорректно. Система поезд-земля не является розничным товаром. В РФ, да и во многих странах у такой системы всего один покупатель. Ни РЖД, ни Дойче Бан или Амтрак не будут выносить обсуждение цены на публику.
Дальность действия в мм-диапазоне формируется во многом размером антенны и ее типом. Еще мощностью передатчика, но они все маломощные, менее 0.5 Вт для гражданской связи ввиду законодательных ограничений. Для примера, старые айфоны имели передатчик до 2 Вт, современные айфоны - 0.2 - 0.3 Вт, по разным источникам. И во всем мире так для фиксированной связи в мм-диапазоне, чтобы не подвергать здоровье граждан опасности. Антенна же довольно дешевый компонент. Поэтому поставив маленькую антенну вместо большой, цену можно снизить очень не значительно. И не важно где антенна стоит, на поезде или на вышке в лесу.
В Питере тоже самое. Идет Ласточка из Спб в Выборг, как только вышла за пригороды СПб, Speedtest на мобилке показывает что-нибудь типа 128-256 кбит *килобит как 20 лет назад А вот как speedtest происходит в поезде в пригороде Хельсинки на 5G https://www.youtube.com/shorts/bB0dKFNCnkk Но нам такое не грозит как в Хельсинки, в РФ частоты что в ролике, заняты для спецсвязи
Это разные испытания, на кольце было до 300 м, иначе из-за поворота нет прямой видимости между поездом и очередной базовой станцией. На прямых участках в предыдущих испытаниях было по 2 км, там прямая видимость обеспечивается далеко. Для частот мм-диапазона чистая от препятствий прямая видимость обязательна. Даже листва деревьев является препятствием на 70-80 ГГц, такова физика радиоволн.
Ну это же не розничный товар. Делается под проект. Для оценки - есть цена 1 млн (плюс минус, от комплектации) на стандартный комплект из 2 станций 10 Гбит дуплекс обычной фиксированной связи 70-80 ГГц, например для подключения промзоны, бизнес-центра на расстояние скажем 10 км. Одна станция на объекте, другая на телком вышке, у точки выхода оптики от оператора.
Этот круг 1932 года постройки, по нему еще паровозы для тов. Сталина бегали и испытывались. Сейчас конечно путь модернизировали, оптику проложили вдоль пути.
4G базовая станция стоит 20К usd, если в США. Это без вышки. Для поездов есть еще одна, относительно дешевая технология 10 Гбит на 60 ГГц , в ДОК над ней тоже работают. Пока речь идет о внедрении на скоростных трамваях в СПб.
Оборудование отечественного производства. Разработана система в Санкт-Петербурге, компонентная база смешанная, есть отечественные и импортные компоненты. Сама технология связи запатентована в Роспатенте https://patents.google.com/patent/RU2753772C1/ru .
На дистанциях 300 м, как в данном испытании - дождь никак не влияет. Если брать прямые участки по 2 км, то там да, может влиять дождь, но энергетического запаса линии хватает. Это все просчитывается на онлайн калькуляторе типа вот такого http://radiobudget.dokltd.ru/. При проектировании всегда можно посмотреть в какой дождевой зоне проходит жд трасса, и соответственно поставить базовые станции поближе и/или антенны 60 см на столбах, вместо 30 см.
Предсерийники Эльбруса-16 демонтировали всем желающим на конфе Микроэлектроника -2021. Это был октябрь 2021. Потом случилось что случилось и перспективы чипа выглядят как "все сложно". Мое имхо.
А что автор и тимлиды скажут про codeless программирование? типа Azure Logic Apps. Там главное понимать алгоритм и к кому бежать, если оно не заработало ))
Вот картина в Сапсане, поезд отходит от Питера, у всех в руках смартфоны, многие смотрят Ютуб.
Отъехали за черту города, километров на 50, видео лагает. Еще на 50 км, Ютуб помирает. Можно только в воцапе чатиться, и то не везде.
Академик Сахаров, Нобелевский лауреат.
В среднем и не говорилось. Есть результаты на прямом участке 2 км, и есть результаты на круге с данной степенью кривизны - до 300м. Соответственно, на каких-то других трассах с поворотами будут другие цифры дальности, где критерий - прямая видимость между станцией на поезде и станциями на столбах.
Это сравнение некорректно. Система поезд-земля не является розничным товаром. В РФ, да и во многих странах у такой системы всего один покупатель. Ни РЖД, ни Дойче Бан или Амтрак не будут выносить обсуждение цены на публику.
Дальность действия в мм-диапазоне формируется во многом размером антенны и ее типом. Еще мощностью передатчика, но они все маломощные, менее 0.5 Вт для гражданской связи ввиду законодательных ограничений. Для примера, старые айфоны имели передатчик до 2 Вт, современные айфоны - 0.2 - 0.3 Вт, по разным источникам.
И во всем мире так для фиксированной связи в мм-диапазоне, чтобы не подвергать здоровье граждан опасности.
Антенна же довольно дешевый компонент. Поэтому поставив маленькую антенну вместо большой, цену можно снизить очень не значительно. И не важно где антенна стоит, на поезде или на вышке в лесу.
В Питере тоже самое. Идет Ласточка из Спб в Выборг, как только вышла за пригороды СПб, Speedtest на мобилке показывает что-нибудь типа 128-256 кбит
*килобит как 20 лет назад
А вот как speedtest происходит в поезде в пригороде Хельсинки на 5G
https://www.youtube.com/shorts/bB0dKFNCnkk
Но нам такое не грозит как в Хельсинки, в РФ частоты что в ролике, заняты для спецсвязи
Это разные испытания, на кольце было до 300 м, иначе из-за поворота нет прямой видимости между поездом и очередной базовой станцией. На прямых участках в предыдущих испытаниях было по 2 км, там прямая видимость обеспечивается далеко. Для частот мм-диапазона чистая от препятствий прямая видимость обязательна. Даже листва деревьев является препятствием на 70-80 ГГц, такова физика радиоволн.
Ну это же не розничный товар. Делается под проект.
Для оценки - есть цена 1 млн (плюс минус, от комплектации) на стандартный комплект из 2 станций 10 Гбит дуплекс обычной фиксированной связи 70-80 ГГц, например для подключения промзоны, бизнес-центра на расстояние скажем 10 км. Одна станция на объекте, другая на телком вышке, у точки выхода оптики от оператора.
Зависит от размера партии и является предметом конфиденциального коммерческого предложения.
Конкретика увы непублична.
на MMIC
Этот круг 1932 года постройки, по нему еще паровозы для тов. Сталина бегали и испытывались. Сейчас конечно путь модернизировали, оптику проложили вдоль пути.
Так здесь в испытаниях на Ласточке были не сотовые базовые станции. А собственной разработки 70-80 Ггц. Везти не надо. Они в Питере производятся.
4G базовая станция стоит 20К usd, если в США. Это без вышки.
Для поездов есть еще одна, относительно дешевая технология 10 Гбит на 60 ГГц , в ДОК над ней тоже работают. Пока речь идет о внедрении на скоростных трамваях в СПб.
Выходная мощность Тх = 100 мВт (0.1 Вт)
Про антенны, печатные платы знаю. Из микроэлектроники не подскажу, не моя тема.
Оборудование отечественного производства. Разработана система в Санкт-Петербурге, компонентная база смешанная, есть отечественные и импортные компоненты.
Сама технология связи запатентована в Роспатенте https://patents.google.com/patent/RU2753772C1/ru .
На дистанциях 300 м, как в данном испытании - дождь никак не влияет. Если брать прямые участки по 2 км, то там да, может влиять дождь, но энергетического запаса линии хватает. Это все просчитывается на онлайн калькуляторе типа вот такого http://radiobudget.dokltd.ru/. При проектировании всегда можно посмотреть в какой дождевой зоне проходит жд трасса, и соответственно поставить базовые станции поближе и/или антенны 60 см на столбах, вместо 30 см.
Предсерийники Эльбруса-16 демонтировали всем желающим на конфе Микроэлектроника -2021. Это был октябрь 2021. Потом случилось что случилось и перспективы чипа выглядят как "все сложно". Мое имхо.
А что автор и тимлиды скажут про codeless программирование? типа Azure Logic Apps.
Там главное понимать алгоритм и к кому бежать, если оно не заработало ))