А начиная с каких расстояний имеет смысл начинать использовать ортодромию вместо плоских прямых? На расстонии пары километров ошибка незначительна, а когда она накапливается достаточно?
Могу поверить, что написали школьники - сам этим развлекался в 90-94х... Но очень уж структурно чисто все... Может быть, конечно, позже переписали набело?
select employees.department_id,employees.name,salary from employees left join departments as dep on dep.department_id=employees.department_id where salary=(select max(salary) from employees where department_id=dep.department_id);
Я в НЗ летаю уже больше 10 лет и могу сказать, что 65К за АТПЛ в любой стране — мулька. Это оплата за ЦПЛ (250 часов) и все экзамены для АТПЛ — достаточно, чтобы было то, что называлось раньше frozen ATPL. Теперь для АТПЛ надо налетать 1500 часов и сдать АТПЛ тест (который можно и на симуляторе отлетать). В НЗ летное обучение очень дорогое и несколько узкое — здесь мало двухмоторных самолетов, например, а те, которые есть — очень дорогие. Да и много разных других ограничений. В плюсе — очень легкая система обеспечения полетов и дружелюбные диспетчеры (не считая Гамильтона :) ). Если у кого-то есть вопросы — можете мне писать.
NDIS подсистема в Windows вообще была неудобна с самого начала. Для написания любого более-менее вменяемого драйвера надо бы очень сильно изворачиваться, а для того, чтобы добавить функционал перехвата, легальным SDK вообще нельзя было пользоваться — вот и писали обмотки из кучи всяких хаков. Я написал целый дизассемблер в драивере, чтобы кошерно перехватывать входы. Когда вышла Виста, все эти обмотки работать перестали из-за запретов в ядре. Но SDK Microsoft практически не поменяла — поэтому большинство разработчиков подобных продуктов оказались перед неприятным выбором — уходить из бизнеса или давить на Microsoft и требовать нормальной поддержки разработки в ядре. А те, кто много разрабатывал в этой области могут еще и скупую слезу уронить по почившему в бозе Softice — погибшему по той же причине. А Microsoft до сих пор никакого решения для отладки в ядре, кроме ужасного kdb, не дали…
«Они просто хотели, чтобы их старые решения продолжали работать и дальше, даже если это означает снижение безопасности наших общих пользователей...» Ну да, хотели — а Мелкомягкие что-нибудь предложили взамен старых хаков в системе? Я по сих пор вздрагиваю, когда вспоминаю, сколько усилий у нас ушло на переработку нашего НДИС драивера под Виста — и только потому, что мелкомягкие забили на разработчиков с самого начала.
Это не симулятор и не тренажер, а просто хорошая 3Д игрушка. Для тренажеров графика неважна — большая часть профессиональных тренировок — это процедуры, включая процедуры полета. Там нужна очень физика полета, хорошая визуализация приборов и оборудования кабины, а 3Д за окном — ну, есть и есть, нет и бог с ней.
Собственно мой вопрос был ироничным — после прочтения дискуссии на тему того, как программеры должны всенепременно обьять ОпенСоурце. Я всецело поддерживаю идею того, что любой труд должен оплачиваться, если он производится в рамках коммерческой деятельности. Поэтому я согласен с тем, что все дополнительныя запросы пользователя, не охваченные техзаданием, оплачиваются отдельно.
А начиная с каких расстояний имеет смысл начинать использовать ортодромию вместо плоских прямых? На расстонии пары километров ошибка незначительна, а когда она накапливается достаточно?
Могу поверить, что написали школьники - сам этим развлекался в 90-94х... Но очень уж структурно чисто все... Может быть, конечно, позже переписали набело?
select employees.department_id,employees.name,salary from employees left join departments as dep on dep.department_id=employees.department_id where salary=(select max(salary) from employees where department_id=dep.department_id);
А еще был AFD - лучшая вещь для DOS :)
1. Можно ли код интегратора посмотреть?
2. Когда игра будет доступна?