Для любого кто хоть раз совершал покупки в интернете — сложности не составит.
Для тех кому сложно пускай смотрят мануал. Посадить операторов[ в приложении заказа галочка — сопровождение оператором + 5руб ], которые при подлете коптера будут звонить заказчику и консультировать.
Идея с синхронизацией точки коптера с точкой владельца телефона интересная — но все же существует нехилая погрешность — так и вижу бегающую по заснеженному двору блондинку с айфоном подпрыгивающую за пиццей :)
[Решение] коптер находит клиента по gps+gsm погрешность до 30 метров, далее приложение включает на мобиле wi-fi, цепляемся к wifi коптера[потенциальная дыра для угона копетра], и летим на источник сигнала. Показываем коптеру какой-нить QR код на экране, он считал заказ отдал, камера запотела, запачкалась, остались голодным злым (коптер на помойку
«Залетел» коптер на глушилку связи, контузия. завис до падания в одной точке или встретился со стеной или «сынок вот тебе обещанный вертолетик»
Квадракоптер прождал клиента 20 минут и упал )))))
оплата смс, интернет-банкинг с этим проблем нет, а также у них есть свое приложение
А вот проблема с приемом груза это действительно проблема, должны быть наверно точки приема, а контейнер открывался по пин-коду присланному на телефон заказчика.
Камеры на них по определению должны стоять, иначе как они будут приземлятся на бентли, или закручивать винтом хвосты кошкам )
А еще было-бы круто что-бы копетры отслеживали клиента по мобиле например, через их приложение, стоишь себе в пробке и тут тебе завтрак прилетел… мммм...
Перегрузка в воздухе невозможна на текущий момент. Зайдите на сайт посмотрите как он выглядит, если только на станциях будут кто-то или что-то заниматься перегрузкой, что затратно станет затратно.
Станций должно быть столько чтобы:
1. был большой охват
2. расходы на обслуживание не превышали некоего порога (не уйти в минус)
3. коптеры не падали от усталости на «бедные» мерседесы
4. и еще куча других факторов, так слету и не учесть все.
Например так:
В центре больше всего узлов, на окраинах меньше. Да это не самое лучшее решение, тут помогут только эксперименты (и не стоит забывать про бюджет на строительство и будущее обслуживание!).
А вы не пробовали экспериментировать с другими формами размещения станций подзарядки?
Например соты, пентагоны, треугольники(равнобедренные). и засечь время, как-то поиграть…
именно из-за начальства, ему намекали прямо, типа мол нам зачем сотрудник который работу до конца не доделывает )))
со одной стороны правы, с другой они бы не узнали если бы не чьи-то старания
Предлагать сотрудникам другой компании более выгодные условия для работы, особенно тем сотрудникам, которые работают над важными проектами, такое и сейчас есть.
Был случай в московской компании, захотел уволится сотрудник, на новую работу, но он не доделал важный для компании проект. Уволился. Приходит на новую работу ему в лоб отказ, пошел устраиваться на другие — везде отказ. Босс фирмы с недоработанным проектом, звонит ему, говорит возвращайся доделывай проект (бесплатно) и вали… иначе не найдешь работу.
как-то так )))
Данную информацию полезно использовать для оптимизации потоков движения, проектирования дорог, светофоров (если есть данные о времени).
Конкретно для Вашей фирмы снижать цены на самые популярные маршруты, тем самым вы будите выигрывать в конкуренции! (но чтобы и в минус не уйти, было предложено размещать такси неподалеку от частых точек).
Ну или создать базу постоянных клиентов, и если их время совпадает со временем другого пассажира, движущегося по той же траектории, сажать их в одно такси, предварительно обговорив это с ними, и снизить цену обоим (о чем говорилось в статье).
Проект «Венера» ( Жак Фреско ), в теории давно описана структура модульных домов и автоматизации, прям, как из его роликов. Встает вопрос: страна должна производить, у нас огромный потенциал ресурсов, и следуя логики Вашего ролика, создаются города исключительно зарабатывающая на услугах!, какие будут налоги за всю эту автоматизацию, т.к. оплата персонала, обслуживающих данную систему обойдется дорого, да плюс запчасти! Сколько будет стоить жизнь в таких городах? Второй вопрос:куда девать нынешние города? все хотят жить современно и с комфортом!
Еще раз напомню, данная статья не является достоверный фактом! это лишь предположение!
И. Плохо себе представляю поведение людей которым мама сказал, что этот цвет зеленый а этот красный, и это истина всей жизни. Или прочитав книгу Вы убеждаете себя, что так оно и есть ведь над ней работали умные люди! Вы не хотите познавать сами, а доверяете эту работу другим.
Так же как после появления «теории относительности», термодинамике — физика изменила свой взгляд на многие вещи которые считались истиной до их появления.
Поэтому я не смотрю, кто и как считает, что оно работает так! Я прислушиваюсь, но не принимаю за истину. Статья — это предположение — не истина!, что важно видимо для Вас. Если дать почитать ее человеку, который не занимается ИИ, нейронами, мозговой деятельностью и т.д., он увидит в этой статье что-то новое, т.к. он прочитает ее, и как Вы примет информацию, которую принимаете для себя из книг других авторов!
Я не понимаю почему человек так однозначен и не может (либо тяжело) воспринимать вещи в новом качестве.
Пускай статья не соответствует, книгам, я прошу поразмышлять, так как будто бы у Вас не было знаний кроме этой статьи. Спасибо.
PS: комментарий с критикой тоже комментарий
Никто не знает, как устроена память. Давайте предположим, абстрагируемся, от текущих концепций протекания мыслительных процессов человека, т.к. их достоверность сложно назвать 100%.
О чем говорит нам эта статья?
Если классифицировать информацию на нужную и не нужную, встает вопрос зачем нам ненужная информация? Отграничена ли память человека?
Почему если наш мозг запоминает все, то вспомнить ему тяжело! Для чего изменяются связи между нейронами?
Почему информацию которой пользуемся ежедневно мы вспоминаем в миллионы раз быстрее и обрабатываем ее соответственно быстрее? Значит происходит оптимизация!!! Как она происходит? Значит ли это, что память ограничена?
Информация в мозгу имеет слои, чем меньше мы ею пользуемся, тем тяжелее ее вспоминать!
Если Вы что-то где прочитали, так же эту статью сложно сказать что информация является достоверной помните об этом!
Экспериментируйте, синтезируйте, абстрагируйтесь от того что есть и как должно быть.
Для тех кому сложно пускай смотрят мануал. Посадить операторов[ в приложении заказа галочка — сопровождение оператором + 5руб ], которые при подлете коптера будут звонить заказчику и консультировать.
[Решение] коптер находит клиента по gps+gsm погрешность до 30 метров, далее приложение включает на мобиле wi-fi, цепляемся к wifi коптера[потенциальная дыра для угона копетра], и летим на источник сигнала. Показываем коптеру какой-нить QR код на экране, он считал заказ отдал, камера запотела, запачкалась, остались голодным злым (коптер на помойку
«Залетел» коптер на глушилку связи, контузия. завис до падания в одной точке или встретился со стеной или «сынок вот тебе обещанный вертолетик»
karlssonproject.com
оплата смс, интернет-банкинг с этим проблем нет, а также у них есть свое приложение
А вот проблема с приемом груза это действительно проблема, должны быть наверно точки приема, а контейнер открывался по пин-коду присланному на телефон заказчика.
Камеры на них по определению должны стоять, иначе как они будут приземлятся на бентли, или закручивать винтом хвосты кошкам )
Станций должно быть столько чтобы:
1. был большой охват
2. расходы на обслуживание не превышали некоего порога (не уйти в минус)
3. коптеры не падали от усталости на «бедные» мерседесы
4. и еще куча других факторов, так слету и не учесть все.
В центре больше всего узлов, на окраинах меньше. Да это не самое лучшее решение, тут помогут только эксперименты (и не стоит забывать про бюджет на строительство и будущее обслуживание!).
Например соты, пентагоны, треугольники(равнобедренные). и засечь время, как-то поиграть…
со одной стороны правы, с другой они бы не узнали если бы не чьи-то старания
я не знаю как у них было.
Был случай в московской компании, захотел уволится сотрудник, на новую работу, но он не доделал важный для компании проект. Уволился. Приходит на новую работу ему в лоб отказ, пошел устраиваться на другие — везде отказ. Босс фирмы с недоработанным проектом, звонит ему, говорит возвращайся доделывай проект (бесплатно) и вали… иначе не найдешь работу.
как-то так )))
Конкретно для Вашей фирмы снижать цены на самые популярные маршруты, тем самым вы будите выигрывать в конкуренции! (но чтобы и в минус не уйти, было предложено размещать такси неподалеку от частых точек).
Ну или создать базу постоянных клиентов, и если их время совпадает со временем другого пассажира, движущегося по той же траектории, сажать их в одно такси, предварительно обговорив это с ними, и снизить цену обоим (о чем говорилось в статье).
Встает вопрос: страна должна производить, у нас огромный потенциал ресурсов, и следуя логики Вашего ролика, создаются города исключительно зарабатывающая на услугах!, какие будут налоги за всю эту автоматизацию, т.к. оплата персонала, обслуживающих данную систему обойдется дорого, да плюс запчасти! Сколько будет стоить жизнь в таких городах?
Второй вопрос: куда девать нынешние города? все хотят жить современно и с комфортом!
В кольце встроен магнит?
Включается независимо от положения сверху, снизу рукоятки или в определенном месте?
И. Плохо себе представляю поведение людей которым мама сказал, что этот цвет зеленый а этот красный, и это истина всей жизни. Или прочитав книгу Вы убеждаете себя, что так оно и есть ведь над ней работали умные люди! Вы не хотите познавать сами, а доверяете эту работу другим.
Так же как после появления «теории относительности», термодинамике — физика изменила свой взгляд на многие вещи которые считались истиной до их появления.
Поэтому я не смотрю, кто и как считает, что оно работает так! Я прислушиваюсь, но не принимаю за истину. Статья — это предположение — не истина!, что важно видимо для Вас. Если дать почитать ее человеку, который не занимается ИИ, нейронами, мозговой деятельностью и т.д., он увидит в этой статье что-то новое, т.к. он прочитает ее, и как Вы примет информацию, которую принимаете для себя из книг других авторов!
Я не понимаю почему человек так однозначен и не может (либо тяжело) воспринимать вещи в новом качестве.
Пускай статья не соответствует, книгам, я прошу поразмышлять, так как будто бы у Вас не было знаний кроме этой статьи. Спасибо.
PS: комментарий с критикой тоже комментарий
О чем говорит нам эта статья?
Если классифицировать информацию на нужную и не нужную, встает вопрос зачем нам ненужная информация? Отграничена ли память человека?
Почему если наш мозг запоминает все, то вспомнить ему тяжело! Для чего изменяются связи между нейронами?
Почему информацию которой пользуемся ежедневно мы вспоминаем в миллионы раз быстрее и обрабатываем ее соответственно быстрее? Значит происходит оптимизация!!! Как она происходит? Значит ли это, что память ограничена?
Информация в мозгу имеет слои, чем меньше мы ею пользуемся, тем тяжелее ее вспоминать!
Если Вы что-то где прочитали, так же эту статью сложно сказать что информация является достоверной помните об этом!
Экспериментируйте, синтезируйте, абстрагируйтесь от того что есть и как должно быть.