На эту тему меня натолкнули слова одного знакомого, который сказал «такое ощущение, что китайский интернет застрял в 90-х». С ним многие согласятся — вырвиглазный дизайн страниц, плохо работающий(или вообще не работающий) функционал, невозможность найти нужную информацию и так далее и тому подобное. В этой статье я не буду ничего опровергать, я сам с этим согласен.

Есть одно «но» — вы ходили совсем не в тот интернет.

Проблемой каждого приложения со специализированным функционалом является крайне низкое время, которое пользователь проводит в нем. Так, в 2019 году средний пользователь из КНР в среднем проводил 2 часа 42 минуты в день за использованием интернета. В Wechat каждый пользователь в среднем проводит 86 минут в день. Что гораздо больше, чем у фейсбука (37 минут в день. А ближайший конкурент — Alipay даже не публикует таких цифр, ибо у него они крайне маленькие. По сути, если в Wechat можно жить, то сценарий использования Alipay — «открыл, заплатил, закрыл». Так как же Alipay пытается удержать пользователей у себя в приложении?

2019-2020 год во многом стал знаковым для развития китайских процессоров. Производители уже сейчас готовы предложить вполне конкурентные решения по нормальным ценам. А недавние события еще больше подстегнули исследования и прогресс в этой области. И в этой статье я предлагаю небольшой обзор последних поколений процессоров трех китайских производителей: Loongson（龙芯）, Phytium（飞腾） и Sunway（神威）.

Возможно, меня можно обвинить в предвзятости и безмерном обожании Wechat. Обоснованно ли — пусть судят другие. В любом случае, Wechat — это уникальное явление среди всех IT-проектов всего времени. И тут я попытаюсь раскрыть вопрос — What makes it special©.

17 мая 2019 года в специальном районе «Умный остров»(智慧岛) города Чжэньчжоу был запущен первый полностью беспилотный автобус по короткому кольцевому маршруту. Несмотря на то, что это специальный район — это полноценная часть города с открытым движением общественного транспорта, жилыми районами, офисными зданиями и т.д.
В июне 2020 его открыли для всех желающих — ну и я предлагаю короткий обзор всего этого и короткий обзор беспощадной войны общественного и личного транспорта в Китае.

Я придерживаюсь мысли, что если что-то может быть автоматизировано — оно должно быть автоматизировано. В долгосрочной перспективе 9 из 10 действий, подвергшихся автоматизации всегда будут проще и выгоднее.

Ну и так получилось, что я когда-то познакомился с одним мужчиной, который занимается разведением и продажей устриц — на юге Китая это крайне популярный бизнес. Подружились мы с ним настолько, что он позвал меня к себе в гости на устричную ферму(ну и похвастаться — не без этого). Приехал я к нему и за день оставил без работы двух человек.

Я уже не раз и не два писал про этот мессенджер. Но он настолько всеобъемлющ, полезен, используется настолько широко и предоставляет настолько гигантский инструментарий, что всего не упомянешь и в двадцати статьях. Тут я все же попытаюсь собрать все, что он может предложить и что из этого может извлечь разработчик(или же компания, ведущая любой бизнес).

Да, тут опять речь пойдет о Китае, но вместо однотипных новостей о статистике и «свидетельств очевидцев» я хочу рассмотреть back-end грандиозной китайской системы, которая поставлена на службу охране здоровья во многих аспектах.
Признаюсь честно, на пост меня сподвигли призывы широко известной в узких кругах женщины «помогать технологиями бедным китайцам бороться с эпидемией».

Когда я в далеком 2015 писал статью про удостоверения личности в КНР, следующим шагом их эволюции я считал (да и не только я) в эволюции именно функционала пластиковых физических карт. Жизнь расставила все по своим местам, ну и теперь я хочу рассказать про то, к какому виду удостоверения личности приведены сейчас.

(Спойлер — к электронному)

Китайцы первыми поняли, что хороший процесс — автоматизированный процесс. Чем меньше бумаги, чем меньше участие человека в каком-то рутинном массовом процессе — тем лучше. То же самое касается и разнообразной бюрократии — в очень многих случаях гораздо проще стандартизировать некий процесс, доверить компьютерам его решение и привлекать чиновника непосредственно на финальной стадии решения. Потом весь бизнес это осознал — и теперь Китай стремительно несется в эру, когда участие человека ограничивается использованием. О том, каково это, я и предлагаю поговорить в этой статье.

На написание всего этого меня, если честно, вдохновили мои гости с Couchsurfing, которые каждый раз жаловались на крайнее неудобство жизни в Китае. Именно в плане взаимодействия с местным Интернетом. Так что получился небольшой пост-опровержение.

На картинке ниже — первый из немногих регионов за пределами США, разрешивший эксплуатацию робомобилей на дорогах общего пользования Гуандун. Стартап WeRide, который запустился буквально месяц назад. Регистрация пока только по инвайтам.

Про это довольно много написано, но каждый из авторов (сознательно или по незнанию) упускает несколько важных моментов. В этой статье я хотел бы сии пробелы заполнить. Итак, вначале — немного ретроспективы.

Как известно, деятельность сайтов и вообще любая активность в интернете в КНР является объектом государственного регулирования. Это значит то, что без одобрения соответствующих органов (в настоящий момент — отдела пропаганды ЦК КПК, министерства промышленности и информатизации, Гостелерадио и т.д. — для каждого вида деятельности свой) вести деятельность в Интернет нельзя. На тему следующих разрешений мы и поговорим.

Согласно законодательству КНР, регистрация на любом интернет-портале или сервисе требует идентифицировать пользователя как реальное лицо. О том, как это сделать, что для этого требуется и какие последствия несет мы и поговорим в этой статье.

Хотя рынок 3rd party payments в КНР крайне обширен, свои электронные кошельки имеются у любого производителя телефонов, каждого сотового оператора, а в их рейтингах встречаются десятки названий, не будет преувеличением сказать, что рассматривая электронные платежные системы, можно ограничиться двумя компаниями — Tencent и Alibaba. По данным 3mbang на рынке мобильных платежей в 2018 году Алипею принадлежало 52,5% рынка, Тенсенту — 36,7% (по числу совершенных транзакций с использованием мобильных терминалов). Если же считать не только телефоны, но и все электронные устройства, то статистика выглядит чуть иначе — 44,5% у Алипея и 30,3% у Тенсента. В любом случае, при мысли «мне надо подключить электронные платежи» у любого начинающего (или продвинутого) предпринимателя в голове возникнут эти два названия. И в 99% случаев этого хватит — идет ли речь об открытии ИП по торговле обувью, лотке с лапшой на улице или же серьезном сайте с миллионами посетителей. Все иные платежи — да, они желательны, у них есть свои преимущества, но базовый набор — это вот эти два. Их и рассмотрим подробно.

В последнее время процесс запуска онлайн-игр в КНР изрядно усложнился. В этой статье я пошагово разберу весь процесс «от и до».

Сразу скажу — так как мы полностью белые и пушистые, то всем требованиям мы пытаемся полностью соответствовать. Имея связи, контакты и «гуанси» некоторые моменты можно проскочить.

P.S.: Все изображения документов найдены в интернете и используются исключительно в целях наглядности

Собственно, многие, кто следит за ИТ-новостями, слышали о том, что с 2016 года в Китае для выпуска игры необходимо одобрение от правительственного органа. Так как я более-менее в теме, хочу об этом рассказать подробнее.

Так вот китайский портал ahgame.com иронизирует на эту тему. 行政审批 — рассмотрено правительством.

Рекорд скорости рельсового транспорта в 574 км\ч держался с 2007 года
Пока в 2014 году китайский экспериментальный высокоскоростной поезд CIT500 на испытаниях на экспериментальном участке трассы под Циндао длиной в 100.8 километров установил новый рекорд скорости в 605 км\ч
Немного истории, стоимость и перспективы развития китайских железных дорог — под катом
Вообще, на написание топика меня подтолкнул комментарий пользователя Mad__Max, который задал вполне резонный вопрос о стоимости китайских железных дорог. Я и постарался разобраться.

Коммунистическое правление, как всем известно, подразумевает тотальный контроль И если почту, телевидение и телефон контролировать легко, то как контролировать интернет? У Китая это вполне себе получилось. На сегодня уровень контроля в китайском сегменте Интернета приближается к 100% и никаких подвижек к послаблению не предвидится. Под катом я вкратце опишу, как мы тут до этого дошли и что собой являет этот самый контроль.

Любой нормальный сайт\приложение нынче позволяет зарегистрироваться, используя аккаунты третьих служб. И если по англоязычным\русскоязычным информации более чем достаточно, то по китайским (в русском сегменте Интернета) — кот наплакал. Между тем, помимо того, что это около 700 млн пользователей интернета, это еще и более 5 млн китайцев, посетивших Россию в 2014 году и около 500 тысяч китайцев, оставшихся в России на временное\постоянное проживание — в первую очередь студентов. Так как интеграция китайцев в местное общество всегда проходит со скрипом, они предпочитают пользоваться программным обеспечением, знакомым с детства — таким, как интернет-мессенджер QQ.

В этой статье я хотел бы осветить процесс интеграции логина через QQ в мобильных приложениях и на веб-сайтах. Это очень просто. Расскажу на примере нашего приложения для платформы Android:

История идентификационных документов в Китае всегда стояла особенно остро. Огромное население всегда вынуждало правительство относится к этой проблеме с особой тщательностью. В связи с тем, что уже четыре года, как проводится активная замена ID-карт на карты третьего поколения, которые включают в себя банковскую карту, транспортную карту, полис медицинского страхования, информацию об отпечатках пальцев и т.д., мне хотелось бы немного осветить, что из себя эти документы представляют.


Официальное фото ID-карты третьего поколения как бы сообщает нам основные функции — банковская карта, хранилище отпечатков, удостоверение личности

Продолжаем серию «Разработано и сделано в Китае».

Всем уже давно поняли то, что считать Китай поставщиком дешевого хлама и ширпотреба уже нельзя. Китай активно развивает наукоемкие отрасли промышленности, вкладывает огромные средства в научные исследования, в том числе фундаментальные, развивает космонавтику, робототехнику и т.д. и т.п.

Но до этого им пришлось пройти очень длинный путь. В этой статье я хотел бы рассказать о развитии одной из сложнейших отраслей промышленности — производстве микропроцессоров (CPU) в КНР и о его развитии.