Есть у меня опыт использования общественного транспорта в Сан-Франциско и, особенно, в пригородах оного.
Ну как вам сказать, дорого, редко, неудобно. Водитель билеты не продаёт, или продаёт, но не даёт сдачи. В кармане $5, а билет стоит $2? Давай 5, а сдачи не будет!
Автобусы ходят (в пригороде) по одной дороге, влево-вправо, только пешком или он ходит раз в час днём.
Понятно, что при таком раскладе (топать полчаса, ждать минут 10 и потом опять топать полчаса) никто особенно автобусами не пользуется.
В самом Сан-Франциско попадались и вполне переполненные автобусы, так что мы толпой в 5 человек еле влезли.
Итого, люди общественным транспортом очень даже пользуются, если он останавливается не очень далеко от дома/пункта назначения и ходит довольно часто.
Если же это 2 километра и раз в час, то Uber победит.
Если в моём смартфоне есть 3G, то я им могу покормить читалку через Wi-Fi. А если в нём нет, то нет…
Это если мы говорим про «загрузить одну книжку на читалку»
То есть вертолёт не заметил не только коптер, но и небольшое дерево или ветку? Или он камнем упал на 50 метров пока инструктор перехватывал управление
Блин, но незастроенные участки это такое место, где люди могут тусить. На высоте небольшого дерева иногда футбольный мячик летает!!!
По аналогии с машинами и пешеходами, есть автострады для машин и пешеходам туда нельзя, но есть и дворы, куда машинам нельзя.
Вот чего он залез вниз в неогороженное место? А потом виноват дрон.
Википедия пишет про миграцию
As of 2015, the number of international migrants has reached 244 million worldwide, which reflects a 41% increase since 2000. One third of the world's international migrants are living in just 20 countries. The largest number of international migrants live in the United States, with 19% of the world's total. Germany and Russia host 12 million migrants each, taking the second and third place in countries with the most migrants worldwide. Saudi Arabia hosts 10 million migrants, followed by the United Kingdom (9 million) and the United Arab Emirates (8 million).
244 миллиона мигрантов! Это люди в другую страну уехали, а не переселились на 100 километров дальше от моря. Люди которые сами уехали, за свою жизнь, а не перемещение за 100 лет.
За 100 лет переехать 150 миллионам вообще не проблема, никто и не заметит.
И да, школы, поликлинники, хлебозаводы, станции очистки канализационных стоков должны перестраиваться чаще чем раз в 100 лет. Напомните что было в Москве 100 лет назад с поликлинниками, школами, границами, водопроводом, метро и т.д.
PS Города защитят дамбами и всё. Большая часть этих 150 миллионов не будет никуда переезжать.
PPS За 100 лет бабы ещё миллиардов 5 нарожают, вот это будет проблема
Это довольно странные карты. Каспийское море и так ниже уровня океана (-27,16 метров)
То есть его уже должно было бы затопить.
Ну и вопрос сколько времени есть у людей. Босфор 700 метров шириной (минимум), глубина до 80 метров. Это будет мегаплотина, но она спасёт всё Чёрное море от «перелива» (правда если сток в море будет меньше испарения)
И по размерам она будет поменьше чем валы вокруг Антарктиды.
А плотину через Гибралтар ещё в нацистской Германии обсуждали. Тут ещё и Венецию спасут.
Что касается Model 3, то их в четвертом квартале было отгружено лишь 1800.
Короче, очень мало. Всего за 100 кварталов (или 25 лет) разгребут очередь (или всего половину очереди) такими темпами. Им надо ещё раз в 10 разогнаться.
Думаю что если крыши Маска признали черепицей, то куда деваться.
Но они всегда могут передоговориться на строго керамическую черепицу или черепицу определённого цвета или ещё как. Думаю в особенно старых дорогих районах именно так и будет, передоговорятся, вид сохранят.
А вот кусочек домов-середнячков Маск может и отжать.
А Америка очень, очень разная. Кое-где просто запрещено что-то кроме черепицы (или даже черепицы определённого цвета)
Вы бы видели эти ряды одинаковых домов. А изменить внешний вид нельзя!
Причём это ограничение может накладывать даже ассоциация домовладельцев, не то что город или район.
Короче, есть места где дорогие дома и только черепица. И эта черепица дорогая.
И тут приходит Маск со своим изделием, которое тоже «черепица» (лоббизм в действии), но она легче и дешевле (не так уж и трудно быть дешевле дорогой черепицы).
Увы, у меня рабочий (первый мой рабочий, не смог сдать и выкупил) T42 с полутора гигами. Проблема с браузерами, хотел дать сыну поиграться и облом.
32-битный браузер один (Firefox) и тот только до лета 2018. Yandex, Chrome только 64 бита.
А 64 битная ось на нём не взлетает :(
Вот у меня руки кривые или можно поставить 64-битный linux на T42?
При том что я согласен с вашим комментом по сути, но не могу не заметить одной частности.
БАК (большой адронный коллайдер) такая себе ЛЭП 27 километров аж на гелиевом охлаждении. И токи там дай боже.
Во-первых, 500 миль проедет полностью заряженный со скоростью 60 миль в час и потом ещё после получаса подзарядки ещё 400 миль (видимо со скоростью 60)
«Земные» инициативы Маска они всегда около законодательного регулирования, прям по краешку.
И да, водитель в США обязан делать получасовой перерыв после 8 часов вождения и не может водить больше 11 часов в сутки!
Это федеральные правила , и за их нарушения дрючат. В РФ есть подобные правила (европейские, а не американские, но разница в деталях)
Водитель уже обязан останавливаться, в машине уже обязан стоять приборчик, который пишет как ехал и сколько едешь и пенты штрафуют за превышение.
С другой стороны вдоль больших шоссе есть целые городки для отдыха (стоянки, мотели, едальни, заправки)
8 часов со скоростью 60 это 480 миль и потом ещё на 6+ часов хватит (при том что лимит 11 часов вождения и 14 часов работы вообще в сутки)
Да. Тольно поменяются не первые метры и секунды, а только первые килограммы.
Нет, постоянная не поменяется, потому что есть формула из 4-х параметров и можно зафиксировать 3 любых, а 4-ый уже как получится.
Вот и предлагают зафиксировать секунду (через цезий-133), скорость света (получится метр) и постоянную Планка (получится килограмм)
Вся борьба идёт за то, чтобы определить новый килограмм максимально похожий на старый. Вот и «подбирают» значение постоянной Планка такой, чтобы никто не заметил изменения килограмма
Погодите, есть «обычные» люди, которые специализуются на чём-то другом, и для них есть начальное школьное образование и 10-тичная система счисления.
А есть люди которые живут математикой (учёные, программисты и т.д.), они должны понимать несколько систем счисления, в том числе и факториальные, e-ичные и т.д.
Интересный ответ из Q13 по ссылке выше.
Типа когда мы зафиксируем константу мы перестанем мучаться и определять её поточнее. Логика странная, но она есть. Тем более, что зафиксируются ещё и все константы, производные от скорости света и постоянной Планка.
PS атомная единица массы не входит в СИ. И смысла фиксироваться только на углероде нет. Во-первых, где его взять чистый изотоп C12 (по русской Википедии «атомная масса — 12,0107»), то есть даже с углеродом красивыми числами не обойтись если надо точность 4 девятки.
А во-вторых, все прочие атомы и подавно не ровный вес имеют (тот же хлор 35,5). Ну будет C12 «весить» 11.999999 (через новый килограмм и число Авогадро) и что изменится?
Да. Есть формула которая связывает метры, секунды, килограммы и постоянную Планка.
Если вы знаете что такое метр, секунда и килограмм, то вы измеряете постоянную Планка с какой-то точностью.
Если вы знаете что такое метр, секунда и постоянная Планка, то вы можете измерить массу объекта.
И дальше вопрос: что лучше, определение килограмма через металлический цилиндр или через хорошие метр, секунду и число (зафиксированное значение постоянной Планка)?
При этом металлический цилиндр постоянно меняет свой вес на десятки микрограмм. Для сравнения, если бы часы шли с такой точностью с какой меряют вес килограмма они бы убегали/отставали на 3-4 секунды в сутки или пару минут в месяц, это уровень очень дешёвых кварцевых часов сейчас.
PS Если вы зафиксируете значение постоянной Планка как наилучшее известное сейчас, то никто не заметит подмены килограмма.
А в чём проблема для науки?
Наука вместе с компьютерами тихо переползла в двоичные данные и живёт там. А когда надо данные «визуализируют», хочешь в виде десятичных чисел, хочешь в виде красивой картинки, хочешь в виде звукового файла гравитационных волн.
Но все расчёты и хранение — двоичное.
Вот только не одну калорию, а 4.2 Джоуля!
И про BTU равную теплу необходимому для нагрева одного фунта воды на 1 F уже писали.
IMHO у метричекой системы две мега-фишки:
1. Все доли есть степени 10. То есть чтобы перейти от километров к метрам надо переставить запятую на 3 разряда и всё. В английской (имперской) системе мер переход между «соседними» может быть через 3 или 4 или 12 (1 фут (foot) = 3 хэндам = 12 дюймам). 12 в 10-тичной системе не удобно, можно было бы и на 12-ричную систему уйти. Но!
1 фунт = 16 унциям = 7000 гранов
То есть у нас иногда вылезает и 16 и 10 и вообще 7000. Нет такой системы счисления, чтобы легко переходить от малых английских единиц к большим.
2. И самое главное: У всех разные мили, галлоны и фунты. Даже в стандартах: американская и английская морские мили, жидкая и сухая унция, винная и сухая пинта и т.д и т.п.
И тут приходят французы и вываливают свой метр который вообще не понятно как к людям относится (криво измеренная 1/40000 парижского меридиана). Ладошки и ноги были удобнее и понятнее, но у всех «деды воевали» за разные ладошки.
В итоге ввели чужие для всех, но одинаковые единицы! И теперь 1 километр на всей Земле одинаковый, чего не скажешь про мили.
Отличное видео, может обойтись.
Но если вы заставите «окуклиться» бактерию, то почти всё дело сделано.
Жрать организм бактерия перестанет, травить его тоже. А человеческий иммунитет уже получил образцы культуры и уже вырабатывает специфический иммунитет.
Так что если эту бактерию не сожрут во сне, то обработают после пробуждения.
Ну как вам сказать, дорого, редко, неудобно. Водитель билеты не продаёт, или продаёт, но не даёт сдачи. В кармане $5, а билет стоит $2? Давай 5, а сдачи не будет!
Автобусы ходят (в пригороде) по одной дороге, влево-вправо, только пешком или он ходит раз в час днём.
Понятно, что при таком раскладе (топать полчаса, ждать минут 10 и потом опять топать полчаса) никто особенно автобусами не пользуется.
В самом Сан-Франциско попадались и вполне переполненные автобусы, так что мы толпой в 5 человек еле влезли.
Итого, люди общественным транспортом очень даже пользуются, если он останавливается не очень далеко от дома/пункта назначения и ходит довольно часто.
Если же это 2 километра и раз в час, то Uber победит.
Это если мы говорим про «загрузить одну книжку на читалку»
Блин, но незастроенные участки это такое место, где люди могут тусить. На высоте небольшого дерева иногда футбольный мячик летает!!!
По аналогии с машинами и пешеходами, есть автострады для машин и пешеходам туда нельзя, но есть и дворы, куда машинам нельзя.
Вот чего он залез вниз в неогороженное место? А потом виноват дрон.
As of 2015, the number of international migrants has reached 244 million worldwide, which reflects a 41% increase since 2000. One third of the world's international migrants are living in just 20 countries. The largest number of international migrants live in the United States, with 19% of the world's total. Germany and Russia host 12 million migrants each, taking the second and third place in countries with the most migrants worldwide. Saudi Arabia hosts 10 million migrants, followed by the United Kingdom (9 million) and the United Arab Emirates (8 million).
244 миллиона мигрантов! Это люди в другую страну уехали, а не переселились на 100 километров дальше от моря. Люди которые сами уехали, за свою жизнь, а не перемещение за 100 лет.
За 100 лет переехать 150 миллионам вообще не проблема, никто и не заметит.
И да, школы, поликлинники, хлебозаводы, станции очистки канализационных стоков должны перестраиваться чаще чем раз в 100 лет. Напомните что было в Москве 100 лет назад с поликлинниками, школами, границами, водопроводом, метро и т.д.
PS Города защитят дамбами и всё. Большая часть этих 150 миллионов не будет никуда переезжать.
PPS За 100 лет бабы ещё миллиардов 5 нарожают, вот это будет проблема
То есть его уже должно было бы затопить.
Ну и вопрос сколько времени есть у людей. Босфор 700 метров шириной (минимум), глубина до 80 метров. Это будет мегаплотина, но она спасёт всё Чёрное море от «перелива» (правда если сток в море будет меньше испарения)
И по размерам она будет поменьше чем валы вокруг Антарктиды.
А плотину через Гибралтар ещё в нацистской Германии обсуждали. Тут ещё и Венецию спасут.
Короче, очень мало. Всего за 100 кварталов (или 25 лет) разгребут очередь (или всего половину очереди) такими темпами. Им надо ещё раз в 10 разогнаться.
Но они всегда могут передоговориться на строго керамическую черепицу или черепицу определённого цвета или ещё как. Думаю в особенно старых дорогих районах именно так и будет, передоговорятся, вид сохранят.
А вот кусочек домов-середнячков Маск может и отжать.
Вы бы видели эти ряды одинаковых домов. А изменить внешний вид нельзя!
Причём это ограничение может накладывать даже ассоциация домовладельцев, не то что город или район.
Короче, есть места где дорогие дома и только черепица. И эта черепица дорогая.
И тут приходит Маск со своим изделием, которое тоже «черепица» (лоббизм в действии), но она легче и дешевле (не так уж и трудно быть дешевле дорогой черепицы).
А поддержки у 8-ки уже толковой не будет, про XP и говорить нечего
32-битный браузер один (Firefox) и тот только до лета 2018. Yandex, Chrome только 64 бита.
А 64 битная ось на нём не взлетает :(
Вот у меня руки кривые или можно поставить 64-битный linux на T42?
БАК (большой адронный коллайдер) такая себе ЛЭП 27 километров аж на гелиевом охлаждении. И токи там дай боже.
Во-первых, 500 миль проедет полностью заряженный со скоростью 60 миль в час и потом ещё после получаса подзарядки ещё 400 миль (видимо со скоростью 60)
«Земные» инициативы Маска они всегда около законодательного регулирования, прям по краешку.
И да, водитель в США обязан делать получасовой перерыв после 8 часов вождения и не может водить больше 11 часов в сутки!
Это федеральные правила , и за их нарушения дрючат. В РФ есть подобные правила (европейские, а не американские, но разница в деталях)
Водитель уже обязан останавливаться, в машине уже обязан стоять приборчик, который пишет как ехал и сколько едешь и пенты штрафуют за превышение.
С другой стороны вдоль больших шоссе есть целые городки для отдыха (стоянки, мотели, едальни, заправки)
8 часов со скоростью 60 это 480 миль и потом ещё на 6+ часов хватит (при том что лимит 11 часов вождения и 14 часов работы вообще в сутки)
Нет, постоянная не поменяется, потому что есть формула из 4-х параметров и можно зафиксировать 3 любых, а 4-ый уже как получится.
Вот и предлагают зафиксировать секунду (через цезий-133), скорость света (получится метр) и постоянную Планка (получится килограмм)
Вся борьба идёт за то, чтобы определить новый килограмм максимально похожий на старый. Вот и «подбирают» значение постоянной Планка такой, чтобы никто не заметил изменения килограмма
А есть люди которые живут математикой (учёные, программисты и т.д.), они должны понимать несколько систем счисления, в том числе и факториальные, e-ичные и т.д.
Типа когда мы зафиксируем константу мы перестанем мучаться и определять её поточнее. Логика странная, но она есть. Тем более, что зафиксируются ещё и все константы, производные от скорости света и постоянной Планка.
PS атомная единица массы не входит в СИ. И смысла фиксироваться только на углероде нет. Во-первых, где его взять чистый изотоп C12 (по русской Википедии «атомная масса — 12,0107»), то есть даже с углеродом красивыми числами не обойтись если надо точность 4 девятки.
А во-вторых, все прочие атомы и подавно не ровный вес имеют (тот же хлор 35,5). Ну будет C12 «весить» 11.999999 (через новый килограмм и число Авогадро) и что изменится?
Если вы знаете что такое метр, секунда и килограмм, то вы измеряете постоянную Планка с какой-то точностью.
Если вы знаете что такое метр, секунда и постоянная Планка, то вы можете измерить массу объекта.
И дальше вопрос: что лучше, определение килограмма через металлический цилиндр или через хорошие метр, секунду и число (зафиксированное значение постоянной Планка)?
При этом металлический цилиндр постоянно меняет свой вес на десятки микрограмм. Для сравнения, если бы часы шли с такой точностью с какой меряют вес килограмма они бы убегали/отставали на 3-4 секунды в сутки или пару минут в месяц, это уровень очень дешёвых кварцевых часов сейчас.
PS Если вы зафиксируете значение постоянной Планка как наилучшее известное сейчас, то никто не заметит подмены килограмма.
Наука вместе с компьютерами тихо переползла в двоичные данные и живёт там. А когда надо данные «визуализируют», хочешь в виде десятичных чисел, хочешь в виде красивой картинки, хочешь в виде звукового файла гравитационных волн.
Но все расчёты и хранение — двоичное.
И про BTU равную теплу необходимому для нагрева одного фунта воды на 1 F уже писали.
IMHO у метричекой системы две мега-фишки:
1. Все доли есть степени 10. То есть чтобы перейти от километров к метрам надо переставить запятую на 3 разряда и всё. В английской (имперской) системе мер переход между «соседними» может быть через 3 или 4 или 12 (1 фут (foot) = 3 хэндам = 12 дюймам). 12 в 10-тичной системе не удобно, можно было бы и на 12-ричную систему уйти. Но!
1 фунт = 16 унциям = 7000 гранов
То есть у нас иногда вылезает и 16 и 10 и вообще 7000. Нет такой системы счисления, чтобы легко переходить от малых английских единиц к большим.
2. И самое главное: У всех разные мили, галлоны и фунты. Даже в стандартах: американская и английская морские мили, жидкая и сухая унция, винная и сухая пинта и т.д и т.п.
И тут приходят французы и вываливают свой метр который вообще не понятно как к людям относится (криво измеренная 1/40000 парижского меридиана). Ладошки и ноги были удобнее и понятнее, но у всех «деды воевали» за разные ладошки.
В итоге ввели чужие для всех, но одинаковые единицы! И теперь 1 километр на всей Земле одинаковый, чего не скажешь про мили.
Но если вы заставите «окуклиться» бактерию, то почти всё дело сделано.
Жрать организм бактерия перестанет, травить его тоже. А человеческий иммунитет уже получил образцы культуры и уже вырабатывает специфический иммунитет.
Так что если эту бактерию не сожрут во сне, то обработают после пробуждения.