Я переводил первые четыре лекции год назад, потом не стало времени, отложил до лучших времен, я все равно оставшиеся две лекции переведу, но попозже. А вчера мне написал В. Коротков, что дело мое живет и он сделал 7ю лекцию и просит ее запостить на хабр, ну я с радостью это и сделал.
Субтитры очень сложно делать, так как Фейнман тараторит очень быстро. Всегда приходится выбирать или в 6 строчек на экран пихать или перелистывать их по 1-2 строчки с частотой 1/2 секунды. Когда текст мельтешит на экране скорость чтения падает и читатель не успевает за текстом. приходится отматывать назад, что само по себе сильно портит впечатление от просмотра.
ну не говорите глупости 80 кВт света хватит чтобы небольшой квартал осветить.
Я думаю чтобы снять струю из под крана достаточно и 3-4 кВт.
И сравнивать с кинокамерами это не корректно, пленки с ISO больше 400 редко встречаются. А современные матрицы способны работать на ISO свыше 100 000.
сколько я не поднимал тем на хабре, никто по теме в коментах не высказывается.
зато полно +1, круто, жесть, вот это мужик!
Может быть потому что большинство комментирующих не читали книг кнута.
Скорее психологический момент, астронавтам нужно было знать что они хоть чем-то управляют, пусть даже выпуском шасси. Я не знаю как у новых, но все что было до челенджера там просто не было никакой возможности технической порулить или притормозить и тд. Все рассчитывал компьютер, в ручном режиме нажималась только одна кнопка.
Я почему так спорю, просто не так давно читал массу книг и документации по катастрофе челенджера. В том числе и отчет правительственной комиссии о причинах катастрофы, после прочтения этой горы информации, мнение из википедии о том что астронавты могли управлять посадкой вызывают только ухмылку.
С добрым)). Википедия, конечно, та еще лужа.
В общем, посадка с 70 годов у шатлов всегда была в автоматическом режиме, еще с тех древних времен, когда программы были на кассетах. По-моему программа посадки была 4 по счету, записана на соответствующей кассете ее астронавты вставляли в магнитофон и дальше все шло в полностью автоматическом режиме, кроме нажатия 1 кнопки — выпуск шасси, астронавты кнопку эту нажимали вручную да. Наверное из-за этой сложной операции в википедии написали про ручной режим посадки)))
откуда столько пафоса «слетал полностью на автоматике»?
Американцы летают полностью на автоматике с 70х годов на своих шатлах и как-то даже не принято высказывать в слух что летают полностью на автоматике, это как бы само собой разумеющееся))) Зато у нас после 1 полета только и слышишь это ересь наш буран круче так как умеет взлетать и садиться полностью в автоматическом режиме, надоело уже это слушать.
В Екате пара тройка газет с тиражом 300-500 тыс. И их побороть чтобы я думаю надо минимум миллион $, скорее больше. Когда кризиса не было с рекламой было более менее нормально, а сейчас я вообще не знаю как люди подписываются на рекламу в газетах, думаю очень плохо. Поэтому и говорю что риски очень высокие.
Я распространял бесплатно, абсолютно неэффективно. В городе миллионнике минимальный тираж начинается со 150тыс экз. умножьте это на 10-15 выпусков убыточности (каждый выпуск будет обходиться в пол миллиона рублей только на типографию), и когда у вас кончатся ваши 100-130 тыс$, а вы все еще не выйдете даже на нулевую убыточность, вы поймете что это не ваш рынок. Честно сказать я до сих пор не представляю порог входа на этот рынок. Я думаю он около 1 млн $. И вероятность выживания близка к нулю.
Вот моя газетка: ib1.keep4u.ru/b/2010/10/19/e2/e23fb701b12a60a887ba8761e9e7222b.jpg ib1.keep4u.ru/b/2010/10/19/d0/d07504a01d16249c9473a574dd0f2538.jpg
Никому не рекомендую этим заниматься.
Даже если жилось плохо, то связи что это из-за работы нет никакой.
Потому что если связь есть, то это означает, что она должна экстраполироваться на все человечество, но поскольку я знаю многих трудолюбов с успешной личной жизнью, очевидно что связи нет. Значит если Форд был бы невыносимым отцом, то это было бы не из-за своей работы, а из-за того что он просто был бы невыносимым отцом.
Я думаю чтобы снять струю из под крана достаточно и 3-4 кВт.
И сравнивать с кинокамерами это не корректно, пленки с ISO больше 400 редко встречаются. А современные матрицы способны работать на ISO свыше 100 000.
зато полно +1, круто, жесть, вот это мужик!
Может быть потому что большинство комментирующих не читали книг кнута.
Я почему так спорю, просто не так давно читал массу книг и документации по катастрофе челенджера. В том числе и отчет правительственной комиссии о причинах катастрофы, после прочтения этой горы информации, мнение из википедии о том что астронавты могли управлять посадкой вызывают только ухмылку.
В общем, посадка с 70 годов у шатлов всегда была в автоматическом режиме, еще с тех древних времен, когда программы были на кассетах. По-моему программа посадки была 4 по счету, записана на соответствующей кассете ее астронавты вставляли в магнитофон и дальше все шло в полностью автоматическом режиме, кроме нажатия 1 кнопки — выпуск шасси, астронавты кнопку эту нажимали вручную да. Наверное из-за этой сложной операции в википедии написали про ручной режим посадки)))
Более 130 успешных полетов не хотите?
Американцы летают полностью на автоматике с 70х годов на своих шатлах и как-то даже не принято высказывать в слух что летают полностью на автоматике, это как бы само собой разумеющееся))) Зато у нас после 1 полета только и слышишь это ересь наш буран круче так как умеет взлетать и садиться полностью в автоматическом режиме, надоело уже это слушать.
И за ее пределами, замечу, а где вы эту информацию возьмете?
Вот моя газетка:
ib1.keep4u.ru/b/2010/10/19/e2/e23fb701b12a60a887ba8761e9e7222b.jpg
ib1.keep4u.ru/b/2010/10/19/d0/d07504a01d16249c9473a574dd0f2538.jpg
Никому не рекомендую этим заниматься.
Потому что если связь есть, то это означает, что она должна экстраполироваться на все человечество, но поскольку я знаю многих трудолюбов с успешной личной жизнью, очевидно что связи нет. Значит если Форд был бы невыносимым отцом, то это было бы не из-за своей работы, а из-за того что он просто был бы невыносимым отцом.