Comments 101
Какое-то половинчатое решение получается. Допустим, кому-то с любовницей негде, они заказывают беспилотное такси и программируют езду по кругу по городским улицам. Это имеется в виду?
Эти эксперты точно не ошибаются.
А разве авто без автопилота чем-то отличаются в этом плане?
как. скучно. я. живу.
Зато в пробках нескучно будет. И время зря не будет потрачено.
Автомобили с автопилотом — зло. Люди специально будут выезжать на дорог в час пик, чтобы «с пользой потратить время», тем самым еще больше увеличивая пробки на улицах города. И ехать будут не по оптимальному маршруту.
Автопилот и пробки как-то не складываются в моей голове
Тем более что множество пробок порождается дебилами за рулем слишком большого числа автомобилей, ухудшающих и без того неоптимальную организацию движения.
Появятся прошивки вроде обочина_тоже_ряд.bin, и конечно хит сезона, поворот_третьим_рядом_нормально_я_же_тороплюсь.bin :)
Появятся прошивки вроде обочина_тоже_ряд.bin, и конечно хит сезона, поворот_третьим_рядом_нормально_я_же_тороплюсь.bin :)
Почему? Пропускная способность дорог конечна. Даже в случае идеальной организации движения пробки уменьшатся, но не исчезнут совсем. Причем с появлением робомобилей многие люди могут пересесть на них с ОТ, что увеличит загрузку дорог.
Вот когда люди на лошадях ездили, было хорошо!
Количество автомобилей тоже конечно. В идеальной организации движения автомобилей столько не нужно, сколько сейчас используется.
В идеальной системе по дорогам не должны ездить автомобили с одним человеком внутри, при вместимости автомобиля в 4-5 человек… но на практике возможность отгородиться от окружающих на время поездки — это довольно весомый довод в пользу личного транспорта для многих.
Так проблема в том что автомобиль для 4-5 человек используют для 1 человека. И решается она автомобилем на 1 человека, в котором этот 1 и ездит т.е. эта проблема не в дорогах, а в головах.
Сравните размеры хотя-бы 2-местных и 5-местных автомобилей… выигрышь по занимаемой машиной площади не такой уж и значительный. А в случае полной заполненности стандартного автомобиля, он точно уделает одноместный по экономии площади.
Да и ездить совсем в "табуретках" аля Smart вряд ли многие согласятся, т.к. это тупо не комфортно.
Вы уверены что текущий вариант автомобиля идеален или что пытаетесь сейчас сказать? Должен ли используемый для перемещения на работу автомобиль быть личным? Должен ли автопилот притормаживать на перекрёстке? Должен ли автопилот тащить машину туда, где он видит повышенную загрузку транспортной системы? Должны ли все вместе одновременно куда-то хотеть ехать? Не кажется ли вам что большинство из этих проблем не в автопилоте, а всё там же, в голове?
Вы уверены что текущий вариант автомобиля идеален или что пытаетесь сейчас сказать?
Текущий вариант автомобиля удобен для многих кейсов его использования. Внесение значительных конструктивных изменений (в том числе и уменьшение посадочных мест, уменьшение багажника и тд и тп) приводит к тому, что автомбиль перестает быть удобным в повседневном исопльзовании.
Не кажется ли вам что большинство из этих проблем не в автопилоте, а всё там же, в голове?
В голове? Т.е. требование комфорта — это капризы отдельных индивидов, которые не существенны? Если автопилотирование будет требовать автомобилей, не удовлетворяющих требоаниям комфорта, то нафиг бы они сдались. Люди — не колония муравьев, им прогресс нужен для повышения комфорта, а не наоборот.
А что включено в ваше понятие «комфорт» и почему вы думаете что текущий вариант автомобиля комфортен для других?
почему вы думаете что текущий вариант автомобиля комфортен для других?
Приемлемы для большинства по крайней мере потому, что в противном случае автомобили были бы устроены иначе, чем сейчас.
А альтернативы сейчас какие?
А представьте как всю человеческую историю лошади были удобны, а автомобили существуют лишь последние жалкие 100 лет.
Конь это ещё и друг и боевой товарищ, в крайнем случае его даже скушать можно. Какой автомобиль может с этим сравниться? И могло ли кому-то 200 лет назад показаться, что появится что-то комфортнее лошади, особенно в сравнении с пешей ходьбой?
Конь это ещё и друг и боевой товарищ, в крайнем случае его даже скушать можно. Какой автомобиль может с этим сравниться? И могло ли кому-то 200 лет назад показаться, что появится что-то комфортнее лошади, особенно в сравнении с пешей ходьбой?
А двухэтажный автобус уделает и тех и других и третьих! Но если заходит речь о личном пострансвте, то проблематика габаритов авто, в контексте общего использования дорог, мало кого будет заботить. Это интересы из разных сфер. Вспоминаем снова трагедию общин.
Концептов одноместных автомобилей много, но на практике — не получаются они значимо дешевле обычных.
И места на дороге занимают не меньше.
А мотоциклы — слишком опасны и опять же не дешевле.
И места на дороге занимают не меньше.
А мотоциклы — слишком опасны и опять же не дешевле.
Количество автомобилей тоже конечно.
Нет. Численность населения растет, а значит растет потребность в транспорте, в том числе и автомобилях.
В идеальной организации движения автомобилей столько не нужно, сколько сейчас используется.
В целом количество автомобилей может и уменьшится (а оно может и вырасти), но количество автомобилей находящихся одновременно на дороге не изменится. Ведь как сейчас надо n количеству людей доехать на работу, так и с робомобилями этим людям придется одновременно ехать на работу.
Сдается мне, что разумные люди стараются избежать пробок и потратить с пользой время в других местах. Когда будет больше авто с автопилотом и они будут объединены в одну сеть — это позволит уменьшить количество пробок
А если скажем, такая машина в аварию попадет а ты голый с подругой — то как быть? Не удобно-с будет
Ха! Автопилот должен сам составить схему расположения транспортных средств в момент аварии и поехать к ближайшему отделению ГИБДД. Или вызвать эвакуатор. Так что еще будет достаточно времени не выходить из машины. )
Будет неудобнее если оторвет руку или ногу, имхо.
Как в анекдоте:
— Вот видишь, какой ты молодец: пристегнулся и сидишь в машине, а твоя подружка не пристегнулась и теперь вон на дороге <censored>
— Вот видишь, какой ты молодец: пристегнулся и сидишь в машине, а твоя подружка не пристегнулась и теперь вон на дороге <censored>
Нет, будет игра в «ромашку» — тебя автомобиль повезет к выбранной искусственным интеллектом партнерше и останется лишь пересесть в другой автомобиль.
Отличная идея для стартапа.
мобильный бордель?
Нет, версия чего то типа «мамбы» на колесах. Находится ближайший двусторонний «лайк» и к выбранному месту устремляются обе машины.
Задача #243: Из пункта A в пункт B одновременно выехали два автомобиля любви, двигаясь равномерно и прямолинейно… (Решайло Н.Е., «Математика для 5.5 класса», Москва, Мосвсеобучегэнесдав, 2025г.)
Весь люкс и эксклюзив будет перманентно перемещаться в мобильной пробке, состоящей из розовых маленьких машинок с игрушками на задней полке! Они будут виться вокруг бентли и майбахов, как шершни вокруг коровы
Fake Taxi
Это уже идея для рекламы автомобилей с автопилотом. «Наш автопилот на столько крут, что вы можете заниматься сексом во время езды»
И вместо кресел в автомобиле будет одна большая кровать )))
У отечественных автомобилей это уже давно есть в базовой комплектации. И без всякого автопилота. Да что там, даже партнер не нужен — им является сам автомобиль!
Ну так пусть сделают авто удобным для этого, и проблема будет исчерпана.
И это лишь одна из нескольких вещей, которые будут мешать владельцу вовремя среагировать на ситуацию и взять управление на себя.
Зачем мне такой беспилотный автомобиль во время езды на котором руки должны быть на руле. Если я покупаю беспилотный автомобиль то он должен меня после вечеринки, когда я в состоянии алкогольного опьянения, привезти дамой.
Ну… он еще не совсем доделан…
На самом деле, руль в беспилотном автомобиле необходим. Пусть лучше пассажир в состоянии алкогольного опьянения радостно крутит не влияющий на передвижение автомобиля руль, нежели высовывается в окно и изображает один известный бельгийский фонтан.
Или он радостно перехватывает управление и врезается в ближайший столб (если повезет). Автомобили должны быть или полностью управляемые человеком или полностью автономны. Половинчатые решения как раз и будут приводить к таким вот катастрофам.
Хм, позволю себе самоцитирование: «не влияющий на передвижение автомобиля руль». Каким именно образом он радостно перехватит управление? Максимум, чем там должно позволяться «рулить» — глобальным маршрутом (точка прибытия) и остановками по требованию (в рамках ПДД), особо не полихачишь. А руль я предлагаю оставить для эмоциональной разгрузки, можно мягкий и на присоске, чтобы не ограничивать пассажиров его местоположением.
Руль совершенно ни к чему. Робомобиль должен уметь возить людей не умеющих управлять ТС, детей, нетрезвых и уметь ехать вообще без пассажиров за город на парковку заряжаться
> Пусть лучше пассажир в состоянии алкогольного опьянения радостно крутит не влияющий на передвижение автомобиля руль
Анекдот вспомнился. Садится в такси мужик, а в руках у него руль. Он спрашивает таксиста:
— Можно я тоже буду типа «рулить»?
Ну тот плечами пожал — как хочешь. Вот едут они, и синхронно крутят рули — куда таксист, туда и мужик. Едущий справа водитель в соседнем ряду это замечает и мрачно охреневает — два водителя в одной машине! И тут пассажир такси резко крутит свой «руль» вправо. Ехавший рядом водитель, пытаясь уйти от «столкновения», тоже резко берёт вправо и вылетает на обочину. Таксист говорит:
— Жёстко… За что ты его так?
— А меня самого вчера так развели. Вот, один руль остался.
Анекдот вспомнился. Садится в такси мужик, а в руках у него руль. Он спрашивает таксиста:
— Можно я тоже буду типа «рулить»?
Ну тот плечами пожал — как хочешь. Вот едут они, и синхронно крутят рули — куда таксист, туда и мужик. Едущий справа водитель в соседнем ряду это замечает и мрачно охреневает — два водителя в одной машине! И тут пассажир такси резко крутит свой «руль» вправо. Ехавший рядом водитель, пытаясь уйти от «столкновения», тоже резко берёт вправо и вылетает на обочину. Таксист говорит:
— Жёстко… За что ты его так?
— А меня самого вчера так развели. Вот, один руль остался.
Вопрос в ответственности за дтп. Такой подход позволяет свалить вину с производителя на водителя. Виноват оказываются не криво обучившие искусственного идиота специалисты, не программисты, решившие вместо нормального проверяемого кода использовать самообучающуюся систему, а водитель, не успевший перехватить управление.
Боюсь, вам и идеальный автопилот не поможет: ещё не существует технологий смены пола за столь малое время.
Новое — это хорошо забытое старое…
————————————————
Семья Ростовых продает мебель. Дело доходит до комнаты Hаташи.
— Мадам, сколько стоит эта кровать?
— Она не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот рояль?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот шкаф?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Позвольте, но тут остается только одна люстра…
— Ах… Поручик был такой затейник…
————————————————
————————————————
Семья Ростовых продает мебель. Дело доходит до комнаты Hаташи.
— Мадам, сколько стоит эта кровать?
— Она не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот рояль?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот шкаф?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Позвольте, но тут остается только одна люстра…
— Ах… Поручик был такой затейник…
————————————————
Но в машине же не очень чисто. Тут перед едой-то надо бы руки помыть.
Заголовок «Эксперты считают, что в автономных автомобилях будут заниматься сексом»
и на скриншоте видео ниже — двое мужиков…
и на скриншоте видео ниже — двое мужиков…
Да и на верхнем фото тоже — там левая (дальняя) рука — явно не того мужика, что изображен на снимке, — она явно меньше правой руки, даже с учетом перспективы на изображении.
Неужто эти «канадские ученые» хотят переплюнуть британских, заодно поставив автомобили Тесла в один ряд с Мини-Куперами, столь любимые некоторыми.
Неужто эти «канадские ученые» хотят переплюнуть британских, заодно поставив автомобили Тесла в один ряд с Мини-Куперами, столь любимые некоторыми.
Вы не толерантны. А вот Канада — очень толерантная страна, там, видимо, ни у кого такая иллюстрация не вызовет удивления!
Срочно пустить эти авто в серию на АвтоВАЗ-е! Это жеж какая эффективная программа по повышению рождаемости!
И?
В общем-то логично, что беспилотный автомобиль для того и нужен, чтобы заниматься чем-то не связанным с вождением (к примеру, спать) и иметь возможность ехать в нем без прав.
В общем-то логично, что беспилотный автомобиль для того и нужен, чтобы заниматься чем-то не связанным с вождением (к примеру, спать) и иметь возможность ехать в нем без прав.
Эксперты считают, что люди будут заниматься сексом.
Слайды будут?
Спасибо экспертам за идею
Секс в машине — это ещё не так страшно. Водитель бодрствует.
А вот когда автомобилисты смекнут, что в авто можно и поспать...
Остаётся выпустить специальную прошивку для ритмичного изменения скорости движения…
О боже мой, люди в автомобилях с автопилотами будут заниматься чем-то помимо пилотирования. Какой ужас. Запретить немедленно!
Ну, насколько я понимаю правила разрабатываются прямо сейчас — для того что ездит по дорогам прямо сейчас (читай — Тесла) и требует контроля над автоматикой т.к. еще не доделано и не дотестированно.
Проблема в том что если эти правила пропустят, то с одной стороны владельцы Теслы смогут легально использовать то что есть, а с другой стороны это вставит большую палку Гугломобилям которые разрабатываются для полного исключения водителя из управления ТС. Вот вам и эффект от «Эффективного» маркейтинга Теслы: назвали Driving Assist System — автопилотом, вот и наслаждайтесь тем что ореинтируясь на вашу недоделку будут писать правила всей будующей индустрии которая в отличии от мгновенного пиара и громких заявлений все еще лечит детские болячки чтобы выехать на дороги в готовом виде.
Проблема в том что если эти правила пропустят, то с одной стороны владельцы Теслы смогут легально использовать то что есть, а с другой стороны это вставит большую палку Гугломобилям которые разрабатываются для полного исключения водителя из управления ТС. Вот вам и эффект от «Эффективного» маркейтинга Теслы: назвали Driving Assist System — автопилотом, вот и наслаждайтесь тем что ореинтируясь на вашу недоделку будут писать правила всей будующей индустрии которая в отличии от мгновенного пиара и громких заявлений все еще лечит детские болячки чтобы выехать на дороги в готовом виде.
Необходимо было прикрепить голосование!
Смысл вообще в этом полуавтоматическом вождении? Сидеть напряжённым и готовым в любую секунду взять управление. От обычного вождения это мало чем отличается. То есть такая автоматизация бесполезна.
Make love, not drive!
За то рождаемость поднимется!
Человек физически не сможет держать руки на руле при работе автопилота.
Дело в том, что когда вы сами управляете автомобилем — это держит вас в напряжении и вам не скучно его вести. Когда это этим будет заниматься автопилот, весь интерес к происходящему на дороге просто исчезнет. Нет постоянного контроля — нет и заинтересованности в происходящем.
Значит, автопилоты могут использоваться только для временного перехвата управления, скажем на трассах, и какой-то помощи, не связанной с прямым управлением.
Это до тех пор, пока автопилоты не будут считаться полноценными водителями.
А обвинять водителя в том, что он не следит за дорогой, когда машиной управляет другой, на мой взгляд глупо.
Дело в том, что когда вы сами управляете автомобилем — это держит вас в напряжении и вам не скучно его вести. Когда это этим будет заниматься автопилот, весь интерес к происходящему на дороге просто исчезнет. Нет постоянного контроля — нет и заинтересованности в происходящем.
Значит, автопилоты могут использоваться только для временного перехвата управления, скажем на трассах, и какой-то помощи, не связанной с прямым управлением.
Это до тех пор, пока автопилоты не будут считаться полноценными водителями.
А обвинять водителя в том, что он не следит за дорогой, когда машиной управляет другой, на мой взгляд глупо.
Согласен с вами, но одно но. Автопилоты пока поставляются только с такими условиями, пока что, потому как не автономны достаточно. Скоро будут и текущие водители, соглашающиеся пользоваться им но если что перехватить управление — добровольные бета-тестеры. Этакий ловкий маркетинговый ход чтобы продать неготовый продукт да еще заставить людей собирать для компании данные.
Помню, одно время встречался я с девушкой, что жила примерно в получасе езды от меня. Бывало, заезжал я за ней и вез ее к себе, а по пути мечтал об автопилоте, так как за эти полчаса можно бы было много чего успеть!
---будет регистрировать все данные
Включая внутренности автомобиля.
Так что сидите прямо, держите руки на виду и не ковыряйтесь в носу.
Включая внутренности автомобиля.
Так что сидите прямо, держите руки на виду и не ковыряйтесь в носу.
Sign up to leave a comment.
Эксперты считают, что в автономных автомобилях будут заниматься сексом