Comments 18
Начинали с авиации а пришли к Лебедеву. Есть в этом некий сюр.
Сюр делать трактора по авиационным нормалям ...
Это, видимо, тот самый мирный трактор из анекдота. Как бы грустно это сейчас не звучало.
С посылом комментария согласен - пахнет перебором
Ну, авиапромышленность у нас не в самом лучшем состоянии, хоть где-то проектировщики самолетов смогли себя найти
Всё то заветам: "Некрасивый трактор не ....."
голову от пред=рассудков очистите
нужна быстрая лёгкая машина, кому как ни авиационщикам её делать?
Нельзя не вспомнить: https://www.anekdot.ru/id/994012
Так, мужики, давайте теперь наоборот - в авиацию, чтоб летало. А то чёт ни у кого не получается это дело, аж у Ирана покупают, у вас точно получится! Возвращайтесь в отрасль, мужики.
Следующий щаг- беспилотные трактора. Типа роботов от Яндекса. Экспериментировали с этим? Любопытно, противопехотная мина сработает от пневматика низкого давления?
А почему цистерна сдвинута назад? можно же было сделать её более широкой и сдвинуть вперёд. Тогда при опустошении цистерны развесовка менялась бы меньше.
Возможно это связано с тем, что двигатель и коробка весят больше, чем цистерна. Выравнивают нагрузку таким образом, чтобы машина в транспортном положении не кренилась вперёд.
Мне кажется подвинуть двигатель с коробкой назад не должно быть проблемой.
Пока моя лучшая идея цистерна сдвинута назад т.к. бывает другое навесное оборудование, которому нужна большая площадка сзади. которое не цистерна, которую можно сделать с вырезом под двигатель.
вторая идея так при опустошении цистерны не меняется загрузка переднего моста и при пустой цистерне агрегат не становится тряским для водителя.
Превзойти самолет: как «Пегас‑Агро» создает сельхозтехнику по авиационным стандартам