Comments 10
Грубо говоря, приемы по таргетированию объявлений, которые давно применяются в сети, станут доступны и вне интернета.
Вот именно этого нам то и не хватает — больше рекламы богу рекламы…
Вероятно, уже идут исследования, как показывать человеку рекламу во сне…
Здравствуйте, светоскоростные шорты. lash05 меня опередил.
Дополнительная информация об автовладельце и его перемещениях позволяет таргетировать рекламу, нацеленную на водителя и его пассажиров
Вот поэтому — таким системам сразу «досвиданья». Хватает мне, что после случайного посещения страницы левого сайта меня еще неделю яндекс кормит предложениями купить то, что на этой странице случайно было упомянуто в контексте, а тут еще и задолбают предложениями купить то, что везли мимо меня по дороге. «Вы только что проехали мимо цистерны свежего молока, так что месячник веселого молочника для вас начался!»
Не должно машине быть умнее юзера!
активному движению в сторону Big Data пока мешает чисто технический барьер: закрытые протоколы обмена данными внутри машиныОстап Ибрагимович знал 400 сравнительно честных способов получения личных данных…
"Данные о предпочитаемой скорости, периодах и частотности ускорения и торможения позволяют определить стиль езды автовладельца и степень вероятности ДТП."
- вот ни разу не так: водитель вяло жмущий на педаль и едущий медленно вполне может попадать в аварии так же часто как "молодой гонщик"
Сервис может и о ТО сообщать заранее, причем не только на основе данных о пробеге, но и по результатам анализа сервисных данных машин той же комплектации у владельцев с похожим режимом эксплуатацииСейчас он даёт по датчикам самой машины и эти интервалы уже меньше. чем заявляемые в рекламе (вместо 20тык — 17..12 и вместо года может быть и 9 месяцев), поскольку любой из датчиков вызывает «хочу на ТО», если к ним добавятся ещё и «другие автовладельцы», то это только повысит затраты владельца и сократит межсервисный пробег. С этим вполне сейчас справляются ушлые механики. Знаете какой результат для дилера? Сокращение клиентов. Так что «купите нашу систему за 100500 мильёнов и вы легко получите -10% клиентов уже в первый год». Мне хватает кнопки глонасс-сос на месте кнопки управления салонным освещением, которая ещё и не защищена от случайного нажатия.
время до поломкиОтличная идея, производитель полгода ставит дефектные топливные отопители, машины ломались через определённый интервал и ехали на сервис. производитель был в курсе дефекта, но т.к. поломка после гарантийного срока, то замена не бесплатна. Мне предскажет время до поломки? Да они статистику набрать не успеют, а троллить будет тех, у кого уже нормальный стоит «скоро сломается, меняй». Ах да, эта же система должна помочь получить профит дилерам.
Про страховку уже писал, пока бедные убыточные страховые норовят только побольше собрать. С постгарантийными без адекватных цен ничего не выйдет, а спам разве что отвратит — это уже было. Пришло недавно «в субботу презентация новой модели» и что? Мне менять не надо, денег тоже нет, пойти разве что бесплатных печенек пожрать, принести спамерам ещё десяток рублей убытка.
экстренная ситуация — угон, болезньжена
(риски, закладываемые банком в процентную ставку, в данном случае будут чуть нижеони страховкой машины, жизни и здоровья покрываются, а скидки постоянным клиентам и так могут давать.
смогут выявить «системные проблемы» серииОбмерзающие дворники? Сходящий с ума климат от того что его датчик греется подсветкой кнопок рядом? Не встающий на паузу MP3 при входящем звонке? Сходящую с ума магнитолу, произвольно переключающую станции? Отлично, но производитель не менял это на протяжении нескольких модификаций, дилеры тоже разводят руками, с волшебной системой они поднимут задницы? Или. может. отсутствие косы от датчиков. от чего одна из комплектаций не выводила их показаний на экран? Так они прореагировали — сказали что фича (в Австралии дорабатывали по программе отзыва, а у нас — фиг).
РекламаОк, гугл. Скачать адблок для автомобиля бесплатно. Сейчас запросто переливают прошивки в автомобиль и пилят свои (как оказалось), не всегда удачные, но процесс идёт, после введения рекламы пользователей кастомных прошивок прибавится.
Повсеместно есть мобильная сеть с доступом к интернетуК счастью, пока машина может выходить туда разве что для обновления своей прошивки и это можно контролировать (тем более сервера того же Форда чаще лежат, чем работают).
удаленно запустить двигатель;Топливный отопитель получше будет, с таймером и дистанционным запуском, установленный в авто на заводе. Ваша коробочка запускается «в 16 часов» или умеет как нормальный отопитель «к 16 получить тёплый двигатель и салон, а как запускаться сама решай»?
настроить охлаждение или обогрев салона по расписанию;этим решается вопрос обогрева, с охлаждением проблема, но турбо-режим кондиционера справляется в наших широтах быстро. Охлаждение, пожалуй, единственный кейс запуска двигателя.
дистанционно управлять центральным замком (отслеживать статус открытия / закрытия дверей и багажника).у производителей есть такое (вместе с отслеживанием местоположения и срабатывания сигнализации, но датчик удара не очень популярен почему-то), у некоторых по крайней мере.
Странно, что заставит человека покупать такую машину, уже с завода нафаршированную жучками и трекерами для персонализированной рекламы. Молчу о том, что такие системы с интерфейсом в сеть становятся крайне уязвимы для взлома и последующего провоцирования аварии
Я лично вообще не хочу чтобы за мной следили во время движения и буду рублём голосовать за те авто, где всё будет по старому и без технической возможности втюхать мне что-то.
Я лично вообще не хочу чтобы за мной следили во время движения и буду рублём голосовать за те авто, где всё будет по старому и без технической возможности втюхать мне что-то.
Sign up to leave a comment.
Big Data для автодилера и автопроизводителя: от идеи до монетизации