Comments 30
В одноразовые вейпы чаще всего ставят отходы производства батарей, не прошедшие тесты. Так что заряжать их без огнетушителя или железного ящика опасненько так...
Это крупносерийное производство. Как Вы себе представляете работу конвейера с не постоянными параметрами комплектующих? На каждые 10-20 тысяч вэйпов менять литейные формы и упаковку? На логистике и простое потерь будет больше, чем разница в стоимости кондиционных батарей и отбракованных.
Да, наверное, вэйподелы скупают не кондицию по возможности. Но это небольшая часть от общего объёма производства. К тому же, массовыми батареями являются 21700 и 18650, а ни как не 20400 (где они кроме вэйпов вообще применяются?). Скорее речь идёт о заводах, которые не могут и\или не стремятся производить высокотоковые\высокоёмкие аккумы.
А на счёт огнетушителя... Не поможет. Тут скорее должна идти речь о баке с водой, в который можно спихнуть всю батарею вместе с велосипедом при возгорании. При мне дважды в гараже загорались ячейки 18650. У Вас будет примерно полторы минуты на принятие мер к огнетушению, после чего все Ваши усилия будут уходить на борьбу с кашлем.
Железный ящик тоже не панацея. Вместо одной горящей ячейки Вы получите горящую батарею. Воздух для их горения не нужен. В итоге, даже если ящик не прогорит, то всё помещение провоняет так, что фиг проветришь.
в ящик песка сухого насыпать же, чтобы эта масса от прожигания стенок ящика защитила
Это крупносерийное производство. Как Вы себе представляете работу конвейера с не постоянными параметрами комплектующих?
Легко. Говорим китайцу, что нам надо миллион батарей, и что брак тоже пойдет, лишь бы раз зарядка прошла. Китаец нам дает большую скидку, потому что ему за вывоз мусора платить, а так вы всё заберете, да еще доплатите. Плюс ему не надо напрягаться на контроль качества, вы забираете все, что работает хоть как-то... Но конечный потребитель не в курсе, где хорошая батарея, где брак - потому такие батареи лучше заряжать вне помещения.
Тогда это уже "чаще всего", а "есть бракованные экземпляры".
Да и бракованные экземпляры тоже могут удивить. На широко известном в узких кругах сайте nkon продаётся куча отбраковки, но эта отбраковка зачастую лучшего качества, чем ставится в СИМ. А уж для вэйпов и подавно подойдёт. Правда количество тех батарей на сотни, иногда на тысячи, но ни как не на миллионы, которые нужны для производства одноразовых вэйпов.
Откуда инфа? или это ваши фантазии?
Чел, ты герой! :) Ещё бы контроллеры в кластер, вообще было бы супер :)
Но такое количество аккумов неизвестного качества — это неизвестно что с неизвестными последствиями. Я рекомендую брать отдельные банки, откусывая платы механически, и параллелить их на общую шину, цепляя каждую через плавкий предохранитель (предварительно зарядив индивидуально до нормы).
А потом просто силиконом залить, чтобы только жопы торчали а-ля осиное гнездо — если какая-то стрельнёт, остальные вряд ли зацепит, а развиться полноценной дуге не даст предохранитель.
Но там только 1S BMS получается, конечно. И ток в сотни ампер в сумме. Неудобно для езды. Ну, или таких «мультибанок» делать несколько, уравнивая ёмкости вручную.
У меня тут один крылья изобрёл, так я его на бочку с порохом посадил: пущай полетает.©
А тут сам добровольно садится.
Не соединяйте аккумуляторы вместе с помощью платы балансировки
А как ещё соединять последовательно 13 комплектов аккумов по 10 запараллеленых шт. (48В же)?
У Доэла на рабочем столе стоит огнетушитель
Ещё бы от него польза была какая-то: емнип, литиевые аккумы только песком засыпать можно.
Недавно один грузовик с аккумами сутки выгорал и его пожарные потушить не могли пока не выгорело.
Ну и заводик один тоже полыхал.
Огнетушителем можно только поштучно такие мелкие тушить. Если полыхнёт вся батарея, то онетушитель ничего не сможет сделать.
огнетушитель там не батарейки тушить, а то, что вокруг от батареек загореться может.
А горящую батарейку только в ведро с песком, и ждать, пока догорит сама.
Песком нельзя тушить. Литий восстанавливает кремний из оксида, что может усилить огонь. Так то, и водой тушить не очень, но вода позволяет не дать огню распространиться, именно поэтому рекомендуют бросить всё в ведро с водой и ждать, пока не догорит.
В литиевых аккумуляторах нет свободного металлического лития, только ионы. Поэтому не может он восстанавливать кремний из песка.
В 'батарейках' (одноразовых) есть металлический литий, но если горящую батарейку засыпать песком, не будет там соприкосновения оксида кремния и металлического лития. Соответственно, и реакции между ними не будет.
проверял на элементе 20Ач от гибридоФорда.
Песок устраняет разбрызгивание искр, немного меньше дыма, усиления огня не было.
Песок обычный речной, штукатурный, несеяный, немытый, набран тем же ведром с кучи во дворе.
Вот аналогичный опыт. Только засыпал я его керамзитом (мелкий, для засыпки сухой стяжки) и делал это экстренно (случайно коротнул аккум 84в\800Втч на стеллаже). 1 ячейка в хлам, с 4 соседних слезла изоляция, у одного сгорела плюсовая пятка. На деревянном полу ни следа. А так да, сначала метровый факел был.
Так в этих вейпах низкотоковые аккумы стоят. В ноутбук, еще какой девайс куда ни шло, а моторколеса очень нехило жрут на старте, конечно от ограничений контроллера зависит. Еще и балансировать вручную все это хозяйство надо перед сборкой.
Нет, таки сравнительно высокотоковые, а тут их ешё в параллель по 10 штук соединили.
Т.е. на выходе батареи более десятка Ампер - вполне себе штатный режим.
Т.е. движок мощностью 0,5 – 1кВт батарея потянет легко.
Главное чтобы между отдельными аккумуляторами перемычки не испарились и не поплавилась на них изоляция.
Как выше написали начнём с проблемы разбалансировки добавим проблем с внутренним сопротивлением, остатком циклов, емкостью... . А вообще таких идей и статей тьма на просторах. Короче статья инфомусор очередной.
BMS с балансировкой избавит от проблем дисбаланса. Остаток циклов в теории +- у всех един если марка вейпа одна и та же и жижи в них было одинаково. Емкость и сопротивлениe можно намерять заранее как и сделав N циклов получить тенденцию и по всем этим данным отбирать максимально идентичные аккумуляторы.
В любом случае я бы такое даже в подъезд не пустил, не то что ездить на нем или дома хранить. Но концепт веселый хоть и не новый. Есть домашние шахиды которые берут банки из ноутов и электро транспорта, и собирают аккумы для транспорта или домашних повербанков аля тесла power wall.
собрал 130 одноразовых батареек для вейпа (тех, что на 3500 затяжек с элементами питания 20 400), найденных на музыкальном фестивале
Ну, похоже, он всё-таки одноразовые вейпы нашёл на фестивале, а не одноразовые аккумуляторы от них
Идея то старая, просто раньше были элементы от ноутов. Проблема тут две, получается ненадёжно и часто придётся ремонтировать, т.к. элементы будут помирать. Если у вас есть опыт в изготовлении батарей, то вы никогда на такое не пойдёте, потому что долго по времени протестировать все элементы отдельно и ненадёжно. А если нет опыта, то и нормально протестировать-собрать не получится.
Тут со свежекупленными батареями то пляски нужны, как минимум проверка на саморазряд. Как тут писали BMS отбалансирует... да вот вообще не факт. Всё зависит от мощности балансиров, соответствия напряжения зарядки макс напряжению отключения в текущий момент! Частоте использования, средней глубины разряда при использовании. И конечно саморазряду и внутреннему сопротивлению. В идеале это должна быть bluetooth bms, чтобы видеть что происходит и при этом ещё понимать как именно балансировать. В общем те кто думает что подключить большой аккум к БМС и она сама отбалансирует - это опять таки от нехватки опыта. А если собрать убогую батарейку и балансировать её докупив внешних мощных балансиров, нормальный модельный зарядник, который умеет балансировать большим током, то опять возникает вопрос - а зачем это всё нужно.
Возможно имеет смысл собрать такой аккум на 3-4-5s например для небольшого шуруповёрта, т.к. время отбора элементов сократится в разы, но никак не транспорта.
Своим знакомым "курильщикам" строго-настрого наказал, чтобы не выбрасывали электронные сигареты и вейпы (перезаряжаемые), а отдавали мне. Теперь чувствую себя аккумуляторным магнатом.
Остатки на данный момент
Электровелосипед, конечно, я не сделал. Всё идёт в более простые устройства, типа Bluetooth-колонок, фонариков, вентиляторов.
Хотя для одного аудио-изделия собрал аж такую батарею
У меня тоже были подобные залежи. Были. После двух случаев. В первом я серьезно траванулся остатками жижи, которой испачкал руки -- помыл, вроде вскоре после этого, но всосаться успело. А во втором -- один из этих аккумуляторов внезапно загорелся без всяких прелюдий. По счастью -- днем и в моем присутствии.
Поддержу, я в детские игрушки, что на батарейках устанавливаю, ещё акумы от сотиков старых тоже отлично подходят. Всё в термоусадку пару слоёв делаю и изоляция, для исключения коротыша. Особый кайф это втыкать акумы в машинки и роботы старые, на батарейках они не так хорошо работали, а акумы 18650 им отличный ток дают и ух как позволяют шагать и ездить.
А ведь так и одноразовый электромобиль собрать можно? Или грузовик для перевозки одноразовых б/у вейпов?
Аккумулятор для «электровелосипеда» из 130 использованных вейпов