Comments 14
Почему никто не комментит? Тема же архи-перспективная! Не все автопроизводители могут позволить себе запилить свою ос. Учитывая, её распределённость по компонентам АМ, то по сути, надо будет сделать несколько осей для разного уровня железа. И, если подумать, подобного рода оси можно будет применять не только в автомобилях, но вообще в больших самоходных и неподвижных устройствах. Интересно, они уже вышли на IPO?
Я думаю, что в ближайшем будущем будет несколько операционок, типа андроида и айоса, на которых будут работать все автомобили от разных производителей.
Всё не настолько тупо. Любое обновление всегда сопровождается кучей проверок.
А зачем несколько уровней ос? Думаю на qnx можно всё запилить и не париться. Мне как пишущему ПО под qnx из статьи не совсем понятна мотивация создания своих ОС (потому что Тесла так делает?). Какие особенные преимущества которых нигде нет? Разве что полный контроль над системой ради безопастности, но в таком случае и в услугах тойже TTTech или Electrobit нет необходимости.
Знакомая, привычная и разработчиков найти легко. И со всякими поставщиками софта договориться можно. От хорошего: Яндекс с радостью приплатит чтобы его карты там были. До плохого: показывать рекламу типовыми способами можно (и продавать отключение всего за 5.99 в месяц)
Наверное QNX хочет много денег из-за особенностей лицензирования. Плюс введение новых фич.
Все ли автопроизводители хотят работать с собственными операционными системами