Comments 35
Заголовок сбивает с толку. Чипы из карбида кремния это не чипы без кремния. Без кремния - это германиевые например
Кремний же остался, почему в заголовке «без кремния».
Я уж было подумал, что GaAs в Тесле нашли как заменить кремниевые.
Кондовый дословный перевод какой-то англоязычной статьи без малейших попыток русифицировать текст. "Энергосбережение также стимулирует инновации в материалах для чипов" - есть люди, который так говорят на русском языке?
Видимо, это те же люди, которые говорят: "Изобилие <...> было основным материалом".
"коэффициент сопротивления воздуха", my ass...
В общем-то и статья — стандартная волосня из надёрганых отовсюду микрофактов, кое-как слепленных в текст без малейшей попытки построить сквозное повествование. Поэтому что хороший перевод, что этот — всё одно.
Чипы на базе SiC существуют уже гораздо дольше присутствия на рынке Теслы, я, конечно, не могу уверенно говорить, но почему-то кажется, что вряд ли Тесла стала прямо-таки пионером в этой области.
А миллионы китайских электромобилей и несчитанные полчища электоромопедов и прочих мотоколёс спрос на инверторы не создают? На их фоне Тесла незаметна.
По крайней мере, у меня такое мнение.
Кстати, про миллион: на первом месте как раз с миллионом, всё же тесла. На втором BYD с 800к, но в это число они включают все PHEV и клопов с пробегом в сотню км, а то и меньше.
Так и что вас смущает? у плейда 800 вольт напряжение батареи, 60 000 оборотов в минуту на моторе и при этом надо выдерживать синусоидальность тока в обмотках - для таких частот синуса нужны мегагерцные модуляторы ШИМа а потому вполне оправдано использование SiC и GaAs GaN силовых ключей. понятное дело что управляющая электроника процессоры и прочее - полюбому останутся на кремнии. кстати в самих GaN транзисторах обязательно есть полевик т.к. в нормальном состоянии Галлиевый полупроводник - проводит ток и замкнет батарею. Его выигрыш только на скоростных переключениях под нагрузкой с высокими напряжениями.
кстати в самих GaN транзисторах обязательно есть полевик т.к. в нормальном состоянии Галлиевый полупроводник — проводит ток и замкнет батарею.Это не так, нормально закрытые нитридгаллиевые транзисторы уже несколько лет как обильно представлены на рынке.
А точно будет 60000 rpm?
Поискал в Гугле, нашел упоминание 18000, 20000 как максимальных оборотов в минуту, и 6150 как оборотов в минуту, на которых достигается максимальная мощность, но это не конкретно plaid.
Спрашиваю потому что 60000 rpm - это очень много, это 1000 оборотов в секунду. По грубым прикидкам в уме при такой скорости вращения большого мотора напряжения в материале выше предела текучести стали. Конечно, есть и другие материалы, но все же непонятно, ради чего нужно преодолевать столько сложностей.
до процессоров по данным технологиям еще далеко.А процессоры — единственное мерило? Рынок процессоров уже который год падает, а рынок высоковольтных силовых ключей уже который год растет)
И имеется в виду не только центральные процессоры ПК.
В чем ваше недовольство-то?
>>Hyundai Motor будет использовать SiC-чипы производства Infineon в своих EV следующего поколения. Считается, что эти чипы позволяют увеличить запас хода автомобиля более чем на 5% по сравнению с кремниевыми.
Т.е. существующие чипы настолько много жрут эликтричество?
«У Model 3 коэффициент сопротивления воздуха такой же низкий, как у спортивного автомобиля», — говорит Масайоши Ямамото, профессор Университета Нагоя в Японии. «Уменьшение размеров инверторов позволило создать обтекаемую конструкцию».
Не знаю как в Тесла, а в моноколёсах Мосфеты реально греются и являются одним из узлов отказа. Неплохо было бы их заменить/усовершенствовать на новой материальной базе.
Сопротивление создают радиаторы, которые рассеивают тепло, которое необходимо отводить. Если у силовых компонент выше КПД - значит нужно рассеивать меньше тепла, значит нужна меньшая площадь радиатора, значит меньше воздуха мы отбираем от набегающего потока и лучше обтекаемость авто.
скорее - более эффективно управляют
архитектура - ок, но это никак не касается технологии производства чипа. Создать чип одной архитектуры можно +/- на любом камне
Т.е. существующие чипы настолько много жрут эликтричество?Транзисторы из новых материалов позволяют поднять КПД преобразователей напряжения на несколько процентов, имеют меньше объем и меньше вес. Причем все это происходит именно за счет свойств новых материалов (а именно из-за большей ширины запрещенной зоны)
ГОСПОДИ. За что эта статья?
Силовые SiC транзисторы тупо не греются на высокой частоте по сравнению с кремниевыми (т.е. греются, но драматически мало - у них КПД выше на упомянутые 5% - ~98% КПД по сравнению с ~93% КПД это офигеть как "холодно"). Какая нахрен обтекаемость???
И разрабатываются они уже лет 40, и используются в силовых преобразователях тока лет 15...
«Алмазный век»: почему Tesla переходит на «альтернативные» чипы