Comments 14
Страшно сказать, но у меня есть комплект зимних велосипедных колес :). И иногда я езжу по снегу.
Только недавно попадалась похожая инновация. И в этой статьей и в переводе, указано что эти шины подойдут для любой ситуации, и для любого вида транспорта, но насколько я помню, несмотря на исзносоустойчивость, на подобных шинах в виду их конструкции не наберешь высокую скорость, и если в условиях Марса, или при использовании велосипеда этот параметр не является ключевым, то применение таких шин в грузовиках (о чем написано в статье) маловероятно.
Да и вроде есть куда более известные решения, тот же tweel, который на рынке уже несколько лет, и как раз по которому и видны ограничения в эксплуатации безвоздушных решений.
Множество вранья в статье. Например, утверждение про 20% ДТП из-за шин. Ну и про применимость в автомобильной промышленности. Сменные протекторы уже пытались использовать. В результате бросили эту идею, перекрестившись. А без решения крепления сменного протектора к "вечному" колесу вся эта затея теряет смысл. При этом любой способ будет только увеличивать неподрессоренную массу. Ну и прочность армированной стальной проволокой и специальными нитями радиальной шины по определению выше данного предложения. Люди просто выбивают деньги для финансирования стартапа.
Чёт желтушка… Первый слайд на четвёртой картинке показывает нам весьма большую петлю гистерезиса при Shape-memory recovery.
а благодаря программам восстановления и переработки протектора общий выброс CO2 будет снижен.
Я сейчас открою страшную тайну, но нанесение нового протектора на шинах это существующая и практикуемая опция прямо сейчас. Особенно для грузовой строительной техники. У кого душа болит за планету - можете не ждать это чудо на титан-никелевых сплавах (которые берутся сразу в тумбочке, денег не стоят, природу не загрязняют). Просто переходите на восстановленные если не сцыкотно. Впрочем если не ошибаюсь восстановленные нельзя использовать на передней оси.
Я бы сказал что восстановление шин не особенно на строительной технике практикуется, а в основном только там и в грузовиках и практикуется, в легковых авто этого практически нет вообще
Лет 20 назад еще встречалась услуга "наварка протектора", сейчас такого уже нет, конечно
В Европе есть и продают. Там впрочем (конкретно в Германии) вводят возвратные стеклянные бутылки для молочной продукции, в магазинах продают сетчатые сумки-авоськи а в Инстаграмме рекламируют иппликатор Кузнецова от стопицот перекупов. Так шта в отдельных местах перестроечные товары и услуги вполне себе в ходу.
Блин опять давать ссылку...
https://www.youtube.com/watch?v=5vp4CoEdS1s
Ни один крупный конкурент не специализируется на безвоздушных шинах и никогда не разрабатывал высокопроизводительные безвоздушные шины.
Наглая ложь и провокация. https://en.wikipedia.org/wiki/Airless_tire по ссылке упоминаются разработки Michelin, Hankook, Bridgestone для автомобильных приложений. Более того, по той же ссылке указывается китайский производитель велосипедов, серийно выпускающий продукцию с безвоздушными шинами.
Якорец стелющийся, это была долгая битва, но ты проиграл! Неделю назад в очередной раз увидел спущенное колесо и знакомую колючку в покрышке. Не помог даже антипрокол максимального уровня от schwalbe:
Прощайте, проколы! Безвоздушные шины по технологии NASA