Pull to refresh

Comments 26

UFO just landed and posted this here

К сожалению 28 февраля это не день когда выдадут лицензию, а когда FAA закончит рассмотрение всех документов и публичных отзывов. Может случиться что понадобится полная экологическая экспертиза и тогда получение разрешения на запуск затянется на пару лет. Бюрократические перипетии в Бока Чика достойны отдельной статьи.

Рассматривается ли вариант строительства собственного космодрома в независимой (и договороспособной) юрисдикции, где власти не будут чинить искусственных препятствий? Например, в соседней Мексике, чтоб далеко не ездить: и страна довольно развитая, и южное положение выгодно в плане запусков, и власти не упрутся (кто ж откажется, когда самый популярный в мире человек пообещает бесплатно построить в твоей стране космодром, пусть и для личных нужд?)

Маск и хотел бы, но нельзя — емнип, они не могут экспортировать эти технологии. Причем там очень широкая трактовка понятия «экспорт».

SpaceX военная компания принадлежащая США, с кадрами стянутыми со всей аэро-космической промышленности США, занимается развёртыванием военной сетки спутников по заказу Министерства Обороны США. Как думаете, может она переехать в Мексику?

По поводу задержки: с учётом неготовности к орбитальному полёту, задержка сейчас удобна - можно сослаться на экологов не потеряв репутацию, как только будет готовность, то ребят, защищающих кочующих краснозобых выдр в Мексиканском заливе пошлют в облачную даль. Собственно как сделали недавно в том же Мексиканском заливе нефтяники, начавшие активное бурение новых скважин.

Не переехать, а перенести ту часть деятельности, которая вызывает наибольший нежелательный интерес регулирующих органов.

Запуски чоль перенести? Так там и педалятся куда падать ракете при аварии.

>SpaceX военная компания принадлежащая США

SpaceX - частная гражданская компания.

Не буду вам мешать веровать в эту сказку. Множество фактов говорит об обратном, причем с момента основания, сейчас это очевидно.

Если компания выполняет заказы военных, это не значит, что сама компания военная. А получится, что компании, производящие тушёнку, которую закупает армия, тоже военные и принадлежат не гражданам США, а правительству. Не путайте США с Россией.

Какие факты? Как-то напротив многие факты говорят об обратном - те же проволочки с разрешением на испытания старшипов. Отсутствие существенных инвестиций в развитие старлинка со стороны минобра (странно, что "военная сетка спутников" финансируется почему-то частными фондами, а не пентагоном).

Не военная, а подрядчик военных для запусков грузов. Не принадлежит США, а зарегистированная в США частная компания. Переехать она может, но тогда потеряет контракты от Пентагона. Да и нафиг туда ехать?

Не, не сможет переехать. В США на это действуют ограничения на «экспорт технологий двойного назначения».

Они уже готовятся строить стартовый стол во Флориде. По поводу планов в запускать с морской платформы пока не ясно - только идёт процесс переоборудования этой самой морской платформы.

А если и дадут FONSI — вообще ничего не мешает каким-нибудь эко-фрикам наподавать в суды и затянуть всё на годы

"Первая ступень во всех случаях благополучно приземлилась на морскую платформу,  "
Неточность - при запуске 13-го Января - ступень красиво приземлилась на сушу. Её снимали с кучи ракурсов много наблбюдателей.

Её суть заключается в «ловле» гигантского бустера во время его посадки

От ножек на такой тяжелой ракете отказались, получается? Слишком много лишнего веса, для достижения необходимой прочности конструкции?

не хотят портить двигатели, очень много отражений от земли, вот и решили держать дорогостоящие двигатели подальше

UFO just landed and posted this here

В том числе, а вообще так быстрее - словил, поставил на стол, далее Старшип, зправил, загрузил и запускай снова. Но это в идеале. Нет необходимости в ногах просто. Хотя на Лунный Старшип ноги приделать придётся.

Как-то всё на тоненького. Словил, поставил. А это же десятки тонн.

Мне так представляется, что технология Крыло-СВ надёжнее выглядит. Самолетные посадки отработаны всё же больше, чем вертикальные.

Или Маск не верит в российские разработки.

Крыло, которое на гиперзвуковых скоростях не будет мешать — не сильно пригодится при посадке и взлёте. А весить будет всё равно как самолёт.

Там хрень практически по каждому пункту. Он там берёт экипаж в 100 человек (заявленный для ITS и наземных перелётов), 100т грузоподъёмности (заявленные для НОО вокруг Земли с посадкой без дозаправок), и всё это применяет к полёту на Марс по 9-месячной траектории доставки марсохода (которая, что очевидно, оптимизирована как раз на экономию топлива без учёта времени полёта). На выходе получается, ожидаемо, хрень — везти 100 человек 9 месяцев на Старшипе не выйдет. Особенно, без орбитальной дозаправки, лол. Дальше он там выдумывает газообразный метан в топливном баке (да, он не в курсе, что там сжиженный) и говорит, что всё вообще развалится и не взлетит.
Sign up to leave a comment.