Comments 7
Блин, я уже лет шесть как пользуюсь системами CGM (Freestyle Libre 2 / Dexcom G6). Так у меня телефон показывает график моего текущего уровня сахара крови с интервалом 5 минут, и с опозданием в примерно минут 15 (т.к. фактически меряется не уровень сахара в крови, а в межклеточной жидкости, в связи с чем невозможно отказаться от глюкометра, но общую картину, и главное тренды мы видим).
И ПО на телефоне успешно подключаясь к бортовой аудиосистеме, переходит в режим "мы в авто", и раз в 10 минут проговаривает уровень сахара. Ну и алерты по пороговым значениям тоже есть. Потому как лично у меня, например, даже при низком уровне по глюкометру не всегда есть ожидаемые ощущения. Потому вот без сенсоров теперь никак.
Хочу дополнить - мониторинг оповещает не только при низком уровне глюкозы (действительно это происходит с задержкой) но и просто при резком снижении. Если по графику видно что сахар валится вниз уже можно среагировать, остановиться, померить и принять меры. Да и вообще - не знаю как в США, но в Германии, например, либру выдают диабетикам бесплатно. Совет - если вы еще не пробовали непрерывный мониторинг глюкозы (и у вас СД1) - обязательно попробуйте, это прям существенное облегчение и улучшение качества жизни.
Интересно, получается даже если машина без DMC (как мне кажется, таких все таки не очень много), использование только модели CAN все равно имеет смысл. Т.е. все сводится к программной обработке данных (только обновить прошивку)?
Осталось теперь только автопроизводителей убедить это сделать, а это как раз самое сложное...
Мне кажется это какой-то не нужный наворот. Во-первых, я глянул статистику аварий по причине гипоглекемии по США и она совсем не отражает необходимость такого устройства. Типа люди чувствовали симптоматику за рулём и только 1.8% из них совершили при этом дтп. Всё ж сабж не приходит внезапно и есть немного времени остановиться. Потом, как заметил уважаемый участник, у людей с нарушением метаболизма ,есть свои мониторы, более точные. Визуальные симптомы могут подразумевать все что угодно- гипоксию,усталость ,общую анемию и тп и тд...
Дело в том, что гипо зачастую приходит, будучи первыми симптомами очень похоже на алкогольное опьянение: человека начинает тянуть на подвиги, а потом к этому подключается негативизм. Взывать в этот момент к его разуму бессмысленно: он будет давить на газ, гнать, делать рискованные маневры, и остановить его можно только применением силы, или заглушив мотор принудительно. Момента, когда человек уже почувствовал неладное, но еще способен на адекватные поступки, может не случиться.
Зачастую это субъективно ? Вообще с медицинской точки зрения - иррациональное поведение при этом, уже следствие того , что уровень опустился ниже 3 ... , резкий спад уровня с 6 до 3, например это не секунды - любой монитор это покажет гораздо оперативнее. А за рулем иногда нужно ехать не смотря ни на что , ну бывают такие ситуации, что бы избежать , например еще большей неприятности, а тут вдруг глюкозный интерфейс заметил тревогу и стал снижать обороты мотора....
Я люблю всякие ассистенты, но так же хорошо помню ситуацию , когда нужно было резко уходить на обочину и руки уже были под неудобным углом, а тут еще любимый автопилост решил вернуть машину на дорогу, только чудом я его переборол и избежал столкновения....
Без остановок: определение гипогликемии прямо за рулем