Comments 32
Роботы тоже в одних трусах будут проходить медкомиссию? Есть ограничения по весу и, в случае чего, дадут полгода на откармливание и ремонт?
Вырабатывает до 3 кВт*ч электричества во время остановки.Шо? Опять?
Генерирует до 1 кВт*ч электричества для подзарядки переносных гаджетов во время движения.
Вот здесь указано 3 кВт и 1 кВт соответственно.
Вот на английском.
Откуда автор вытащил кВт*ч и зачем?
Почему на каких-то общих сайтах типа я.дзен и прочем — правильно, а на Хабре — вроде бы техническом ресурсе — эпичнейший косяк?
P.S. По ссылке автора грузоподъемность версии 8х8 — 544 кг, а не 454. И там же указано «Export Power (8x8) 3kW»
P.P.S Интересно, откуда взялась увлекательная история от 9 «солдатах в пехотном отряде», которые куда-то волокут 1000 фунтов.
Надо же этого робота как-то обратно тащить, когда батарейка сядет… вот по 3 солдата с боков, 2 сзади и один кричит "Вася, толкай, *#@!". Всего — 9 как раз
Только не Вася, а John.
У меня вопрос к вот этому:
Во-первых, в источниках не нашел ни одного упоминания о «9 солдатах»
Во-вторых, 1000 фунтов это по 50 кг на человека. Плюс оружие, патроны, снаряжение (одежда, обувь, шлем, броник и т.д.) всяко не меньше 20 кг. Итого не меньше 70 кг. И куда они с таким весом уйдут? И что смогут после такого марша? Это ведь не гималайские шерпы.
Я думаю, единственная причина «такого веса» в ТЗ — круглая цифра.
1000 фунтов или 454 кг. Почему такой вес? Он равноценен грузу, который могут перенести 9 солдат в пехотном отряде
Во-первых, в источниках не нашел ни одного упоминания о «9 солдатах»
Во-вторых, 1000 фунтов это по 50 кг на человека. Плюс оружие, патроны, снаряжение (одежда, обувь, шлем, броник и т.д.) всяко не меньше 20 кг. Итого не меньше 70 кг. И куда они с таким весом уйдут? И что смогут после такого марша? Это ведь не гималайские шерпы.
Я думаю, единственная причина «такого веса» в ТЗ — круглая цифра.
«пехотный отряд» есть отделение обыкновенное. Да, обычно 10 человек плюс-минус. Использование транспортных средств для снабжения отделения в бою придумали 100 лет назад. То ли немцы, то ли поляки. Во время второй мировой войны немецкая пехотная тележка применялась практически на всех фронтах. Ее могли тянуть солдаты, могли тянуть лошади, могли прицеплять мотоциклы и автомобили. Именно эта тележка обеспечивала гибкую и быструю логистику пехотного отделения на поле боя. На пупе немцы ничего не таскали, кроме личного и группового оружия. На взвод из 50 человек полагалась одна лошадь с 2-3 пехотными тележками. Максимально она могла утащить от 700 до 1000 кг груза. Что составляло примерно 15-20 кг на одного бойца. Боеприпасов и жратвы. Такая логистика позволяла немцам проводить довольно быстрые перемещения во время наступлений. И не останавливаться из-за отставания тылового снабжения. Особенно там, где есть дороги с твердым покрытием. Вот из этого опыта растут подобные технические задания, а не из круглых цифр, взятых с потолка. Гуглить Infanteriekarren IF8. Дальше сами.
Во-вторых, 1000 фунтов это по 50 кг на человека. Плюс оружие, патроны, снаряжение (одежда, обувь, шлем, броник и т.д.) всяко не меньше 20 кг. Итого не меньше 70 кг. И куда они с таким весом уйдут?Он же не колесах, зачем его поднимать, когда можно тянуть/толкать?
Наконец-то, прогресс дошел до создания роботизированного ишака. Надеюсь система управления крутится на кубернетах и использует все современные жава-скрипт фреймворки.
А чем обычный военный хаммер или любая легковушка хуже?
UFO just landed and posted this here
Идеальный юз-кейс этой штуки: едет себе за солдатами сама собой
Идеальный юз-кейс этой штуки — не едет, а идет, как ишак по горам Пандшера и тащит на себе провиант и боекомплект + переплывает реки с тем же хабаром. А так — похоже просто на очередную вундервафлю с намерением подоить бюджет DoD. Плюс сразу видно что не хватает гибкого шарнирного сочленения платформы, хотя бы между2 и 3й парой колес. Без нее весь хабар будет на более менее приличной кочке или вываливаться, или сам транспорт просто перевернется, наехав на камень покрупнее.
Я не знаю, откуда вы взяли все эти мысли. Потому что то, что изображено на фото, построено на шасси, которое может быть либо копией, либо самим шасси Argo. Если вы действительно хотите знать, на сколько эта платформа проходима и пригодна для пересеченной местности, по ключевым словам Argo UTV легко найдете десятки иллюстративных видео на YouTube, которые «несколько» опровергают ваши тезисы.
Ну, по горным склонам типа Пандшера он в тех роликах явно не ползает. Холмики с равномерным уклоном + водитель явно стремится не доводить дело до ушей + идут без груза. А так, не имея шарнира в раме, эта повозка с грузом сделает сделает уши на первом серьезном перекосе. В общем, выглядит как сносный равнинный шерп для взвода.
тут нужен емп импульс, и то если у них нет защиты от этого
Ещё из исходной статьи:
- это чудо ездит на Li-Ion батареях
- дальность колёсной версии 58 км
Интересно, от какой розетки его планируют заряжать, надеюсь, от экологичной солнечной батареи или ветряка.
От ручной динамо-машины и велопривода. Есть возможность установки парусной оснастки.
На фото в статье вообще виден установленный на борту один из стандартных военных генераторов.
Интересно, почему тогда сразу не сделать работу на жидком топливе...
Потому что генератор можно в нужный момент выключить и ехать тихо, а не тарахтеть на весь лес
Потому что несмотря на потери энергии на преобразование, электрическая тяга позволяет сделать это устройство более универсальным в смысле питания и выиграть по нескольким характеристикам: бесшумность, крутящий момент двигателя, простота конструкции двигательной установки самой по себе.
Наличие такого робота в боевых частях на самом деле, очень большое преимущество перед противником — он может доставить боеприпасов в разы больше, чем десяток человек плюс если его немного забронировать сможет делать это под обстрелом(как минимум из стрелкового оружия)
В эру беспилотников, которые висят над полем боя и поражают ракетами любой грузовик — такой небольшой транспортер. могущий пробираться по лесным тропинкам и ручьям — это реально может быть спасением для попавшего в беду подразделения. А с учетом того что он еще и плавающий и электрический(а значит нет звука двигателя, выдающего транспорт на ДВС) — это крутая штука, нам такие тоже нужны.
В эру беспилотников, которые висят над полем боя и поражают ракетами любой грузовик — такой небольшой транспортер. могущий пробираться по лесным тропинкам и ручьям — это реально может быть спасением для попавшего в беду подразделения. А с учетом того что он еще и плавающий и электрический(а значит нет звука двигателя, выдающего транспорт на ДВС) — это крутая штука, нам такие тоже нужны.
Я думаю, что такие скоро у всех будут
звука двигателя, выдающего транспорт на ДВС)
Дрону с ИК наблюдением+радиолокация «тарахтение» пофигу. Он по ИК следу и отражению радиосигнала срисует что что-то есть в данном квадрате и скомандует «Гиацинтам» поработать по квадрату.
ИК-след у электротранспорта гораздо ниже. отражение радиосигнала, конечно, такое же — но активный локатор на БПЛА сам по себе достаточно энергоемкий (кроме того, что тяжелый и заметный), поэтому насколько БПЛА будут оснащены РЛС — это вопрос.
ну и «работа по квадрату» есть приглашение «поработать по работающим».
ну и «работа по квадрату» есть приглашение «поработать по работающим».
Интересно, как у него с защитой линии управления? Можно ли перехватить управление этим роботом и направить его, со всем хабаром, к себе?)
Интересно, как скоро это начнут применять «на гражданке»? Всякие там геологи, туристы-матрасники… да те же участковые доктора в сельской местности и т.д. и т.п.
Эх, мечты, мечты…
Эх, мечты, мечты…
«Алиса, включи чайник и принеси автомат»
А мне больше нравится робот Федор на китайском багги, стреляющих из двух рук. :)
Sign up to leave a comment.
В армию США призывают роботов-носильщиков