Comments 7
Учитывая чем ещё Боинг занимается, подозреваю что не ради восстановления гражданской авиации их нанимают
Это да, там такие жернова закрутились в плане новых контрактов, да думаю и разработок, работы теперь море
Боингу срочно необходимо разрабатывать среднемагистральный самолёт с нуля, потому-что из древнего 737 вытянули всё, что можно, да и всё, что нельзя, тоже вытянули. Так что ради восстановления гражданской авиации таки тоже.
Зима близко.
Ещё немного подтянут и к доковидным цифрам подойдут. Но рекорда не будет
Статистическая картинка
https://www.statista.com/statistics/268992/change-in-employment-figures-from-boeing/
На фоне увольнений в IT-секторе авиационная отрасль набирает персонал
Новость интересная, но нет даже намека на анализ возможных причин. Я бы выделил, как очень вероятную, следующую главную причину:
Проблемы с экономикой в Европе, заставляющие сокращать и останавливать производства на фоне дорожающей в разы энергии. Причины понятны - стоимость поставок энергоносителей из РФ сократились, из других источников - существенно дороже. Энергозамещение по-европейски имеет место быть, но эффективно только для спасения граждан Евросоюза от проблем с отоплением гражданских объектов, да и то с натяжкой и по более высоким ценам. А вот для производства - это уже катастрофа, необходимо переводить его в другие страны, что и происходит. Иначе - резкое падение конкурентоспособности. Да и время на это требуется. Общий итог - Боинг пытается воспользоваться ситуацией и выиграть конкурентную борьбу с Airbus и другими авиапроизводителями. Пока что масштабы наращивания Airbus лучше и экономические результаты тоже лучше. Но проблемы настигнут Airbus очень скоро, потому что невозможно вечно работать на старых запасах титана и других материалов и дорожающих энергоносителях без появления убытков.Это еще не началось слишком явно, но будет. Пока что Европа спасается, но неизбежное сокращение прибылей и наращивание убытков имеет свойство нарастать, как снежный ком. Убытки в одном месте тянут за собой убытки в следующих звеньях производственных цепочек. Пока что все это "под ковром" и Европа делает вид, что ничего не происходит, и она успешно противостоит угрозе, компенсируя убытки из евробюджета и финансовых резервов производителей. Но рано или поздно резервы истощатся, производственные цепочки нарушатся еще больше, конкуренты из США и других регионов тоже не дремлют и возьмут свое. Бюджет Евросоюза также не бездонный, и пополняться будет все хуже, падающее производство этому способствует, и вот уже вполне возможно, что и из бюджета компенсации брать неоткуда. Мы пока что видим вершину айсберга, но я считаю экономическое падение Евросоюза уже неизбежным.
Boeing наймёт в 2023 году 10 тысяч новых сотрудников