Comments 15
Если бы новость звучала как «пошлина на 3 года для выравнивания стоимости продукции», то это не звучало бы как захват рынка за счет потребителя.
это мы уже все прошли на таможенном оформление авто)) и где ХОРОШИЕ жигули по разумным ценам))?
Таможенные пошлины большие на подержанные автомобили, а если отвертки завести и организовать сборку, так вообще пошлины минимальны были.
С 1 июля 2018 года в России отменяются льготы на импорт компонентов для промсборки автомобилей.
Напомним, режим «промышленной сборки», позволяющий автопроизводителям беспошлинно ввозить комплектующие при условии локализации производства, был введен постановлением правительства РФ в 2005 году.
Итого: 2005-2018 можно было ввозить машинокомплекты беспошлинно! Промышленная сборка авто - малоквалифицированный труд, с минимальной добавочной стоимостью. 5тыс человек с 3-мя классами образования спокойно смогут собирать 500тыс авто в год. Результат соответствует дияниям.
Почему дядя Вася должен платить больше за заказ в зарубежных магазинах, чтобы дядя Петя мог развиваться?
Судя по статье в комерсе пошлина на готовый кабель 0%, а на преформ - 3%. Т.е. выгоднее купить готовый, чем произвести. Логично поднять пошлину и на кабель тоже. Но. Производитель оптоволокна в РФ - 1 (один). Введение пошлин автоматом усилит его роль на рынке как монополиста, так что это не про импортозамещение (т.к. преформы все равно импортируют), а про передел рыночка.
Хм, уже минимум полгода (даже наверное больше) не можем купить многожильную оптику (от 70 жил) и все поставщики говорят что ничего такого нет в наличии в РФ (максимум до 20). Может сначала отечественные производители начнут хоть что-то выпускать, а потом уже захватывать рынок?
Российские производители оптического волокна предложили ввести пошлины в размере 15% на ввоз импортных оптокомпонентов