Pull to refresh

Comments 26

Вроде получается нужно отлететь на 70млн километров от Земли (то есть чуть дальше, чем до марса при хорошей погоде) чтобы поймать сигнал.

Возможно, достаточно поднять мощность передачи раз в 16 и передать корректирующую команду.

в результате серии запланированных команд, отправленных 21 июля на космический аппарат НАСА «Вояджер-2», антенна непреднамеренно повернулась на 2° в сторону от Земли. В результате «Вояджер-2» в настоящее время не может принимать команды и передавать данные на Землю.
Как я понимаю, у нас тут дубль ситуации с АМС «Фобос-1»? Нафига проверять команды передаваемые на борт на дублёре? Типа «Да ты успокойся! Я сто раз так делал!»? Дай Бог, что «Вояджер-2» не станет строчкой в таблице «АМС потерянные из-за ошибочных команд ЦУП».
Искренне надеюсь, что сброс ориентации 15 октября пройдет штатно, и мы услышим голос «Вояджер-2», и то что он сможет принимать и исполнять команды Земли.

Тут проблема не в ошибочных командах ЦУП.
Есть аппарат очень далеко от нас, из всей информации о нем, у нас показания датчиков 50летней давности, которые на нем стоят, и которые никто не обслуживал.
И команды ему даются, пшикни форсункой на 0.2сек по часовой стрелке, подожди 0.01сек, и пшикни 0.2сек против часовой стрелке (утрированно естественно).
Износ/засорение форсунок, неточное значение давления в системе маневрирования. Не факт, что аппарат рассчитывали на ту точность маневров, которая сейчас нужна.

Тут проблема не в ошибочных командах ЦУП.
Пардон муа, но дело было именно в ошибке ЦУПа, выдавшего на борт «серию запланированных команд», и именно из-за них станция и утеряла направление антенны на Землю. Грубо говоря, забыли точку в конце программы поставить, и компьютер ждет продолжение последовательности команд. Теперь ждем, пока вачдог перезагрузит комп и тот восстановит направление на Землю. Иных причин утери связи с бортом в новости не указанно.

запрограммирован на ежегодный сброс ориентации несколько раз в год, чтобы его антенна была направлена на Землю; следующий сброс произойдёт 15 октября, что должно позволить возобновить связь. Команда миссии рассчитывает, что в период затишья «Вояджер-2» будет двигаться по запланированной траектории.

Либо "ежегодный", либо "рутинный, несколько раз в год", что ли!

Да просто вся команда в отпуск решила сходить до 15.10! (шутка)

Очень раздражает этот бюрократический новояз, что отечественный "отрицательный рост", что это вот "communications pause" в первоисточнике сабжа.

Можно подумать, что если написать "мы лажанули поэтому связь потеряна до момента срабатывания watchdog-а, но вероятность нежелательного отклонения траектории за это время минимальна", то что-то непоправимое произойдёт.

Большинство боится брать на себя ответственность, потому мы живём в мире лжи.
Я сам сейчас пытаюсь выяснить кто накосячил, Эвотор или один из сторонних разработчиков приложений для него. Оба уклоняются от прямого ответа, но намекают на противоположную, а у меня простой.
И это к сожалению уже давно норма.

Ну вот, минус в карму. Возможно даже от сотрудника компании. Это ведь не голословные обвинения. Вся переписка сохранена в письмах и скриншотах. Как сначала одна сторона неявно обвиняла другую, потом наоборот, потом после предъявления скриншотов взяли паузу и пообещали таки разобраться.
И наказать кого попало. А с причиной оценки похоже не определились:



По хорошему такие оценки кармы должны не просто отменятся, а возвращаться поставившему.
С причиной: "Неконструктивное использование кармы". Чтобы было меньше такого.

Хотел вставить мем "В первый раз" из фильма "Баллада Бастера Скраггса", но нет)

Сейчас хотя бы ввели причины минусов. И неадекватность голосующих сразу видно.
Если бы ввели ссылки, откуда была совершена оценка, то ещё виднее.
И меня возмутил не сам минус. Как вы сами заметили, их было много. А причина.

Вы не одиноки, сегодня прилетело с точно такой же формулировкой.
КМК это один и тот же пользователь.
Лучше чем было сказано в ''Мимино'' и не скажешь

«Такую личную неприязнь испытываю»

Да их полно. Это с введением причины стало очевидно. Судя по ним, редко кто честен хотя бы сам перед собой. Ну и политические боты, куда же без них. Как только они получают полноценный акк.

Возможно вы будете смеяться, но мне тоже прилетело вчера с причиной "Подозрительная активность", при том что мой комментарий выше - это как раз вся моя активность за почти что месяц.
Даже не знаю, как это прокомментировать. Вроде и смешно, а с другой стороны жалко если не самого пациента то как минимум его ближайшее окружение в офлайне, которому может что-то более серьёзное "прилететь" чем виртуальная циферка.

Тут в большей степени виновата современная журналистика, помните мем про изнасилование ученого журналистом? Поэтому пресс релизы и даются с доходящими до абсурда максимально спокойными формулировками, чтобы, даже выдрав из контекста фразу ее нельзя было использовать в качестве громкого дискредитирующего заголовка.

Кстати в фильме Марсианин, похожий момент как раз сняли(сотрудники думали что сказать прессе). Видимо обтекаемые формулировки уже всех достали.

Почти полвека назад предусмотрели и резервный источник питания, который работает до сих пор, и сброс ориентации. А вот кстати как ориентируется, на таком расстоянии в космическом пространстве Землю разглядеть непросто.. по Солнцу?

вообще-то зонд должен лететь в закрутке, осью на Землю, откуда может возникнуть отклонение... звучит вообще странно

Он не летит от Земли, он летит от места встречи с Нептуном. И со временем антенну нужно поправлять.
И уж точно у него нет закрутки, так как иначе он не мог бы фотографировать и точно позиционировать антенны.

останавливают закрутку и строят ориентацию, насколько я помню у Новых Горизонтов специальная вращающаяся платформа с приборами и камерами, чтобы закрутку не останавливать. Но сходу ссылки не нашел, если найду - отпишу, самому интересно.

Без закрутки приходилось бы постоянно тратить рабочее тело на поддержание ориентации.

У Новых Горизонтов нет подвижной платформы, а вот у Вояджеров есть - причем у одного она заклинила еще у Сатурна. Чем меньше подвижных частей тем меньше точек для отказов. За одним исключением - в тех же самих вояджерах многие реле электромеханические, тогда вера в твердотельную электронику была не столь велика. До сих пор работают.

ps: оставлю для читателей в будущем:

про Вояджеры не смог ничего про стабилизацию найти, но

при этом Новые Горизонты все же летят в стабилизации вращением

https://spaceflight101.com/newhorizons/spacecraft-overview/

"One important aspect of the New Horizons mission was to create a perfectly balanced spacecraft for proper spin stabilization during the long journey through the solar system. For that, the spacecraft underwent weighing and spin testing prior to launch and had a series of weights installed in strategic positions to fine-tune the spacecraft balance, properly placing the center of mass. "

https://aboutspacejornal.net/космические-аппараты/автоматические-межпланетные-станции/новые-горизонты/

«Новые горизонты» имеют два режима стабилизации — обычный и высокоточный. В обычном режиме стабилизация двигателями производится по двум осям, а по третьей, направленной от Земли и проходящей через антенны, аппарат стабилизируется гироскопическим эффектом (вращение со скоростью пять оборотов в минуту). В высокоточном режиме стабилизация двигателями производится по всем трём осям. Высокоточный режим используется для проведения большинства научных исследований и требует бо́льшего расхода топлива. В обычном режиме стабилизации доступны наблюдения с помощью REX, SWAP, PEPSSI и VB-SDC.

"Вояджеры" не стабилизируются вращением. Вращением стабилизировались "Пионеры"-10/11
В новом видео с канала "Космос просто", об этом прямо говориться


Меня в этом всем по-прежнему удивляет и восхищает то, что оба аппарата исправны и функционируют. Каждая новость о них только усиливает это восхищение. Сейчас так не делают. ©

UFO just landed and posted this here

Так оно и в бытовой технике так было. Автомобильные двигатели, например, которые естественно и непринужденно выдерживали несколько капремонтов или приемлемо ходили будучи сильно форсированными сверх заводского исполнения. Газодинамика в цилиндрах частично моделировалась, частично обеспечивалась интуитивно-экспериментальными методами, а металла вокруг этого просто брали с каким-то не до конца рассчитанным запасом. И все было хорошо. Но только зачем было покупать новое, если старое можно относительно легко поддерживать в хорошем состоянии? По крайней мере можно было новое покупать заметно реже, потому что имеющееся еще не начало сыпаться и от него не нужно поскорее избавиться.

Sign up to leave a comment.

Other news