Латвийская Oruga продемонстрировала рендеры трёхколёсного танко-гусеничного мотоцикла. Вездеход с фирменной моногусеничной системой разработан для работы в сложных условиях. Он способен преодолевать крутые холмы, двигаться по снегу, грязи и песку.
Oruga Unitrack представят на технологической конференции TechChill 2024 в апреле. Первую партию из 100 вездеходов выпустят в середине 2025 года, а компания уже начала принимать предзаказы.
По всей видимости, гусеница спроектирована таким образом, чтобы изгибаться на участках точки контакта нижнего переднего колеса при рулевом управлении. Это даёт довольно широкий радиус поворота — около 6 метров.
Unitrack способен двигаться задним ходом, что делает маневрирование в узких местах немного менее трудоёмким, однако такой большой радиус поворота может ограничивать возможности движения, учитывая дополнительный вес на передней части.
Кроме того, мотоциклу не хватает дополнительных ручек на корпусе, которые позволили бы вручную вытягивать его.
Аналогичные решения уже выпускает компания Rokon. Несмотря на мощность всего семь лошадиных сил, система полного привода и огромные воздушные шины в сочетании с автоматической коробкой передач также обеспечивают высокую проходимость. При этом Rokon предлагает несколько моделей: от мототрактора до вариантов для охоты.
Между тем команда Grind Hard Plumbing Co сконструировала чоппер с двигателем KTM, гидравлическим рулевым управлением и колёсами монстр-трака. Он работает на V-образном двухцилиндровом двигателе KTM 1190 Adventure мощностью около 150 л.с. и оснащена массивными 46-дюймовыми колёсами со сверхмощными грязевыми шинами, которые крепятся к решётчатой раме.
