Comments 9
Теперь Boeing оказалась дальше от сертификации своей космической транспортной системы.
интересно сколько прочитает "Boeing отказалась дальше от ", а не "Boeing оказалась дальше от "?
Притом похожего отрывка нет в блоге источнике
Starliner и SLS существуют исключительно по политическим причинам: сохранение рабочих мест и очень жирного финансирования. Никакой мотивации для нормальной работы у производителей нет: деньги заплатят в любом случае, включая перерасходы.
Обе существуют исключительно по понятным целям - первая Должно быть два пилотируемых корабля для полетов НАСА в космос, вторая - и так должно быть понятно.
Разумеется, официальное обоснование есть. Но почему-то раньше наличие одного единственного Шаттла не смущало НАСА много лет.
SLS - конечно, и так понятно. После закрытия Шаттла куча подрядчиков в куче штатов резко потеряли заказы. И идея собрать новую ракету из запчастей от Шаттла, загрузив тех же подрядчиков почти теми же заказами, нашла полное понимание. Про экономическую и техническую эффективность такой системы речь не шла.
Но почему-то раньше наличие одного единственного Шаттла не смущало НАСА много лет.
Потому что раньше это были собственные аппараты NASA под её полной ответственностью. Теперь это заказные полёты на ответственности подрядчиков, и нужно страховаться. И ещё потому, что раньше просто не существовало альтернатив, теперь они есть.
Я ни разу не спорю с оценкой Starliner, SLS и методов работы NASA, речь о формальных причинах. Звучащих, к тому же, разумно.
Было бы славно, если бы они его наконец допили, всё же лучше хоть какая то конкуренция, чем никакой.
Конкуренция - это китайцы, обрабатывающие посадку первых ступеней и корабли для новых ракет.
Старлайнер существует по политическим причинам, независимо от своего качества. Это не конкуренция, это бесполезный слив денег в неудачный проект.
Какая конкуренция? Боинг буквально паразит, сидящий на шеи США. По хорошему Боинг нужно распилить на конкурирующие компании, снова вернуть сертификацию изделий введенья специальных органов, а не как сейчас сам Боинг сертифицирует свои же изделия, а потом удивляются почему их самолёты падают, или отваливаются люки.
НАСА заморозило миссии Starliner к МКС до нахождения лучшего пути Boeing к сертификации своей космической системы