Comments 12
Кроме этого, снизится стоимость обслуживания беспилотника: расходы на страховку станут меньше на 5 %, на топливо ― на 12 %, на обслуживание и ремонт ― на 20 %.
За счет чего обслуживание беспилотника дешевле?
У меня один вопрос. Запустить для перевозок беспилотник по рельсам не было бы проще и дешевле в конечном итоге?
Рельсы надо ещё проложить. Это тоже стоит денег и самое главное не везде возможно. Плюс если например взять беспилотные грузовики, то их можно гонять ночью по пустым трассам. И я так понимаю что железнодорожные пути уже забиты под завязку и по имеющимся больше не перевезти.
1) на грузовой состав, который по размеру как 50 фур надо 2 машиниста. Беспилотные 50 фур это больше экономия на зарплатах чем на 1 грузовом составе.
2) сейчас между Питером и Москвой почти нет прямого грузового сообщения из-за сапсанов. Грузовые поезда делают гигантский крюк, что на руку автоперевозкам.
Проект ВСМ постоянно откладывается. Как реализуют так и пустят грузовые составы по текущим жд путям и будут придумывать оптимизацию для машинистов.
3) по моему мнению, суть статьи увеличение загрузки м-11 за счёт зарплат водителей.
Дорого построили- теперь надо хлеб у водителей фур отобрать:)
Автоматизация тоже будет дорогой. Хлеба ещё меньше останется водителям..
Столь громкая программа, по сути, первая в мире, но, при этом, нет ни одной фото/видео работающего беспилотного трака.
Я помню, когда тесла впервые выкатила свои беспилотные траки на трассу, вся сеть бурлила фотками и видео. При том, что этих траков было всего несколько штук. А тут - тишина.
Правительство одобрило программу беспилотников на трассе М-11 «Нева»