Pull to refresh

Comments 66

Едешь например по городу, а пассажир жмет кнопку как только увидит свободную парковку.
В итоге его банят за спам сигналов, и он забивает на это дело.
А на сигналах только тех кто освобождает место, сервис не проживет.
Вскрытие Тестирование покажет.
Владельцам платных парковок может понравится, а если будет API, то они и софт для автоматического определения с помощью своих камер напишут.

А вот будут ли заполнять обычные пользователи? Обычно как-то не до этого.
UFO just landed and posted this here
Парковщиках от этого сервиса ни жарко, ни холодно. И без него места заполняются быстро.
Android → Нерабочая фича в картах решает все проблемы
Android → Смотрите, я нашел очередной лаунчер и обрел счастье
Android → Обзор результатов выдачи гугла по слову Андроид
Android → Андроид то, Андроид сё
Android → Как он заебал
О чём, по-вашему, должны писать в блоге «Андроид»?
Э-э… Об Андроиде? Как бы все окей. Я типа о том, что любой пук в Андроиде — вот и пост готов. И на главной уже. И заголовок эпический. А половина постов-то по сути ни о чем.
Я не понимаю как будет работать сей сервис?

если люди должны заполнять — всем пофик. все спешат на работу и куча дел. единицы оставят инфу
если система работает на основе того что у каждого запущена программа поиска места и по ней идет расчет, то тут тоже проблемы.

Авторы конечно ухватились за мега сложную задачу. посмотрим насколько оригинально они ее делают :)
Как разработчики это себе представляют? Вообще все автомобильные сервисы выглядят странно — руки и глаза заняты, машиной управлять — это не на заседании правительства в iPad тыкать. Сделали бы хороший интерфейс, с одной большой кнопкой «вижу/освободил место», тогда бы было проще.
Ну есть кнопка. И карма есть. Вот кармадрочеры и будут тыкать.
Владельцы платных парковок будут «за». Но бесплатные — вряд-ли.
А кто владелец бесплатных парковок? Как правило государство, вот оно и будет заинтересовано, что люди не круги наворачивали, а сразу место находили.
Насколько я в курсе устройства западного мира :), то там три типа парковок:
1) частные (платные)
2) муниципальные (бесплатные)
3) корпоративные/магазинные/придомовые (бесплатные)

Первым будет интересен такой сервис.
Третьим точно не интересен.
Вторым — сложный вопрос. С одной стороны действительно, лишние машины и угарный газ им мало интересен. С другой стороны, внедрение такого сервиса потребует денег и времени (тендер и все такое). Займет это год-два (чисто на тендеры).

В теории да, могут и внедрить. Но вопрос — как к этому жители муниципальных образований отнесутся. Если им нафиг не сдались чужие машины на бесплатных парковках, то будут сложности.

Ну у вторых выбор будет — или встанет или будет кругами ездить и воздух портить, а место рано или поздно всё равно займут. Т.е. имеет смысл упираться сделать когда под твоим боком делают парковку, ну а если сделали, то ± машина погоды уже не сделает, но хоть воздух почище будет если машина сразу приедет.
Если бы я был местным жителем, то:
1) Принудительно загонял был всех туристов на платные парковки — это выгодно и получит одобрение местных жителей.
2) Турист — существо ограниченное во времени, крутиться и ждать он долго не может.
3) Если турист сильно спешит и хочет нарушить правила с неправильной парковкой — пусть нарушает, такие штрафы идут в карман муниципалитете.

Короче, время покажет.
Ну да, тоже вариант. Посмотрим.

Пс. Хотя меня, как туриста, очень бесят платные парковки заграницей, потому что пока разберёшься как они работают — пол дня пройдёт. Моя мечта, чтобы для туристов находящихся в стране до 2-х суток, парковка была бесплатной.
А я как-то нормально стал относится к ним. Если на 2-4 часа поставить, то это 3-5 евро. При стоимости чашки кофе от 3 до 7 евро :)
А если на целый день, то можно и прогуляться минут 10-20 до бесплатной парковки.
А еще полно платных муниципальных — паркуешься просто на улице и идешь искать автомат, чтобы получить талон, который кладется под стекло.
Да, совершенно верно, про платные муниципальные я и забыл. Вот на них и загонять.
А ночью, проезжая по пустому деловому ценрту с кучей парковочных мест, будем наблюдать на карте их отсутствие — отметки то поудалялись…
image
Занятно. И тут карма. Индуизм попсеет день ото дня.
Чем обусловлен такой странный выбор — Android 2.0?
Я тоже в недоумении.

image

Может имеется ввиду Android 2.*?
По-моему, пара дней назад была более удачная идея — на парковках закреплены в асфальте нечто вроде фотоэлемента, машина наезжает на неё, фотоэлемент срабатывает — «машина заняла место» — и этот статус отправляется на централизованный сервер, который уже и можно опрашивать мобильным приложением. Так и руки свободны…
Фото элемент будет срабатывать и на прохожих, лучше датчик веса, тогда точнее, редко какой человек весит 200 кг
(Нормальный) Человек не будет стоять больше 5-7 минут на одном и том же месте БЕЗ движения.
Но снег/песок/грязь могут в России до 2го пришествия пролежать…
Думаю, если стоянка оснащена таким оборудованием, то о дворниках как-нибудь позаботятся;)) Тем более, идея возникла в Нью-Йорке, а не у нас. Хотя там со снегом тоже дела, конечно;)
О, вы не поверите, запросто, я могу 30 минут за хорошим разговором, да еще снег, как выше ответили убирают у нас редко
Был недавно в ТЦ «Капитолий» на проспекте Вернадского. Там в подземном паркинге как раз такая система. Не уверен только насчет фотоэлемента, но над каждым парковочным местом висит датчик. Как только машина занимает место, над ним загорается красная лампочка, а так же уменьшается число на табло свободных мест, которые стоят перед въездом в каждый блок парковки. Таким образом не надо десять минут рулить по рядам автомобилей, сразу видно где можно запарковаться.
А еще такие систмы считают время стоянки (если оно ограничено) и своевременно высылают людей выписывать штраф (за границей, где штраф можно выписать машине, а не только лично водителю, как у нас).
А зачем создавать лишний геморрой с фотоэлементами? Пара видеокамер допустим на пять парковочных мест, плюс программное обеспечение, которое на картинке кадра распознаёт автомобили и занятые им места. По-моему технологии уже давным-давно дошли до возможности такого распознавания.
Камеры которые видят в темноте дорого стоят
Сделать освещение парковки. Плюс машина-то с очень большой вероятностью в темноте будет заезжать с включёнными габаритами. Аналогично и покидать парковочное место в темноте. Это любая камера увидит.
Да вам надо в правительство!
Для справки, чтобы камера отличала что машина припарковалось а не уезжает, камеру еще нужно будет оснащать компьютером, конечно не каждую а централизовано, освещение парковки, и все это требует обслуживания ^_^
Это не для России точно
Ясен пень, что нужен компьютер, который будет обрабатывать всю поступающую с видеокамер информацию. А что сложного в том, чтобы отличить машину которая припарковалась, от машины которая уезжает? Объект «ушёл» со стояночного места — значит машину уехала. Объект «занял» стояночное место — значит приехала. Вообще никаких сложностей на мой взгляд.
Для одной платной стоянки, мест эдак на 50-100, хватит одного офисного компьютера, который будет обрабатывать информацию. Никаких «сверхтехнологий», «секретных разработок» в этом нет.
Датчик веса обойдется дешевле )
Нужен лишь центральный компьютер
Вместо тупого, как пробка, датчика — камера, освещение парковки, распознающий софт? Мсье знает толк в оптимизации расходов… %)
Тогда лучше датчик над парковочным местом.
Кстати, видел подобные на парковке в аэропорту Торонто. Над парковочными местами тянется длинная хреновина, на которой над каждым парковочным местом висит небольшой, но мощный светодиодный индикатор, светящийся красным, если место занято и зелёным, если свободно. Где расположен сам сенсор — фиг знает, но результат следующий: проезжая по «коридору» вдоль парковочных рядов сразу видно, есть ли в этом ряду свободные места или нет: индикаторы отлично видны на ~15 машин «вглубь» ряда, так что не нужно рыскать по рядам в поисках свободного места и наматывать «змейки» — наличие/отсутствие мест видно издалека.
Набросал небольшую схемку к комментарию выше:



Индикаторы висят на высоте 3-4 метров, так что отлично просматриваются.
Как раз занимаемся проектом по поиску и единой оплате парковок «Паркуйся Легко». Выступали на стартап викендах и прочих подобных мероприятиях, всем понравилось.
По началу даже сделали альфа-версию сайта: parking-maps.ru и приложение под iPhone. Но потом было принято решение о продаже базы сервисам, подобным Google Maps.
Базу парковок Москвы уже собрали, готовы рассматривать пути сотрудничества =) Питер на очереди)
Странно видеть красные точки для освободившихся мест. Логичнее сделать зеленые. Автомобилисты уж точно привыкли к такому сигналу — можно ехать.
Красный, как я понял, в данном случае символизирует «Ахтунг — только что освободилось, спеши занять». Далее уровень «ахтунга» снижается: оранжевые, желтые. Несложно привыкнуть, дело первых двух запусков программы, аналогия со светофором необязательна.
Надо ввести мигание как на светофорах еще )
«Чувак тоооолько еще завел мотор, наверно он хочет уехать, поторопитесь»?
Нет, мигание это для быстрого привлечения внимания, статичная картинка таким свойством не обладает
Вообще мы тут все такие капитаны очевидности собрались, все предвещаем, что это всё мало реально. Но с другой стороны, врятли гугловские ребята не увидели всех этих очевидностей и решили написать приложение не смотря не на что. Наверно они просто не обо всём рассказали, возможно и правда там есть дополнительные завязки на местные власти.
Имеется ввиду вторая ветка. Исправил на 2.x. Спасибо за замечание.
Наверное имеется ввиду 2.x
Угу. Просто в оригинале написано 2.0, я решил не менять. У авторов конечно написано «Android 2.0 or higher».
хоспади да когда уже (скоро!!!) в машинах всё это будеееет! нахрена инфу про парковки в телефон сувать когда можно по расположению машин это понять!
хотя конечно когда приедет на запорожце джигит без датчика и запаркуется об этом через инет не узнаешь)) так что скоро, но не прям сразу
Вот в посте приведен пример Сан Франциско. А по поводу этого города, да и американских вообще, я могу сказать что машины вдоль тротуара стоят далеко не впритык — куча различных заездов, пожарных гидрантов, и прочих, где ставить машины запрещено. Поэтому ориентироваться на разрывы в рядах запаркованных машин нельзя
ну я думаю можно не отвечать на это, т.к. и ежам понятно что все гидранты и заезды (?? а что вы скажете о парковке на перекрёстках?) в системе должны быть, так же как и (ессесно) разрешённые часы и дни парковки
Заезды — это заезды в частные гаражи, которые встроены во многие американские дома
ну да.

ну во-первых в жилых районах проблема парковки несравнимо слабо актуальна.
во-вторых этих же заездов полно и в центре города, только в подземные гаражи, и тд, это всё, конечно же, должно быть в системе. В городских центрах вообще легко — там же везде стоят parking meters. А где их нет — по длине можно вычислять примерное количество машиномест:)
Мне кажется вы не совсем себе представляете ситуацию с парковками. В том же СФ найте парковку в жилых кварталах часто намного сложнее чем в центре города. Потому что в центре СФ много платных стоянок, а вот в жилых кварталах их просто нет, а все свободные места занимаются местными жителями
действительно, с жилой частью (не центром) СФ я не знаком. Я говорю про то что знаю — центры городов, и не центры некоторых городов. Сейчас вспоминаю что в ЛА в жилых кварталах тоже непросто найти место, если нет собственного гаража. Тем не менее, «во-вторых» из прошлого поста никуда не делось, я принимаю вашу т.з. по поводу жилых районов но не понимаю зачем об этом говорить если проблемы это не создаёт)
Идея неплохая, но для хоть какого-то ее воплощения в России надо будет рекламировать этот сервис на множестве огромных рекламных щитов, как это происходит с Google Maps сейчас.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.