Comments 32
ну и урод…
-6
а печка есть? :)
+2
симпотичная машинка. напоминает немного трабадан. Тоже трёхколёсный.
И за счёт этого не нужен дифференциал. Жаль дороговата.
И за счёт этого не нужен дифференциал. Жаль дороговата.
+1
Эх, был ведь аналог X-Prize для электромобилей, было условие — серийная тачка за $10 000, и где они?
0
подорожал почти на $10кил и почти в 1.5-два раза с момента проектирования
www.membrana.ru/lenta/?5542
www.membrana.ru/lenta/?7706
www.membrana.ru/articles/technic/2008/11/14/175400.html
а loremo уже 4года ждём ;)
www.membrana.ru/lenta/?5542
www.membrana.ru/lenta/?7706
www.membrana.ru/articles/technic/2008/11/14/175400.html
а loremo уже 4года ждём ;)
+1
картинки из серии «чё я купила?» ;)
farm3.static.flickr.com/2175/2195481497_efb85fa7ab_o.jpg
farm3.static.flickr.com/2134/2195481227_1323820b4a_o.jpg
farm4.static.flickr.com/3251/2314300111_8e9156c5a3_b.jpg
farm3.static.flickr.com/2338/2196273972_17d471e8f7_b.jpg
farm3.static.flickr.com/2175/2195481497_efb85fa7ab_o.jpg
farm3.static.flickr.com/2134/2195481227_1323820b4a_o.jpg
farm4.static.flickr.com/3251/2314300111_8e9156c5a3_b.jpg
farm3.static.flickr.com/2338/2196273972_17d471e8f7_b.jpg
0
но форма корпуса и ценник требуют большего, не сразу нашёл на том сайте поэтому ещё коммент/наборчик
www.membrana.ru/articles/technic/2003/05/27/204300.html
www.membrana.ru/articles/technic/2004/11/11/162800.html
www.membrana.ru/articles/technic/2006/02/21/165600.html
www.membrana.ru/articles/technic/2006/07/07/213900.html
www.membrana.ru/articles/technic/2008/03/11/185700.html
www.membrana.ru/articles/technic/2008/06/18/201700.html
www.membrana.ru/articles/technic/2003/05/27/204300.html
www.membrana.ru/articles/technic/2004/11/11/162800.html
www.membrana.ru/articles/technic/2006/02/21/165600.html
www.membrana.ru/articles/technic/2006/07/07/213900.html
www.membrana.ru/articles/technic/2008/03/11/185700.html
www.membrana.ru/articles/technic/2008/06/18/201700.html
0
Я слышал что так как колеса 3 его просто напросто запретят на дорогах.
0
А как же трайки? На трайках ездят. А еще бывает такая очевидная вещь, как мотоцикл Урал с коляской.
0
думаю проблем быть не должно, вот даже мотороллер на 3-х колесах разрешили.
0
по моему, наоборот даже легче сертифицировать.
0
Выглядит забавно, но crash тесты явно не пройдет.
+1
UFO just landed and posted this here
Лучше бы сделали нормальный электромобиль за приемлемую цену.
0
Городской автомобиль, каким его, скорее всего, будут позиционировать, слишком дорого стоит, для двухместного.
0
Интересно, почему электромобиль не может выглядеть более традиционно.
0
По нашим дорогам он долго не проездит :))
0
UFO just landed and posted this here
а крылья, крылья то зачем ему отрубили?!!!
0
Ну вот почему, если есть возможность создать более-менее бюджетный электромобиль — создают монстра?
Неужели это финансово оправдано делать такой дизайн? Или людям понравиться? Похож на сайт дизайнера-любителя, нету в нем законченности, что-ли.
Я, бы, не пользовался: нет багажника нормального, 3 колеса, очень низкая посадка, форма слишком футуристическая, малый запас аккумулятора (за город особенно не поедешь), да и глазеть все будут…
Само-собой так эра электрокаров закончиться, так и не начавшись =(
Неужели это финансово оправдано делать такой дизайн? Или людям понравиться? Похож на сайт дизайнера-любителя, нету в нем законченности, что-ли.
Я, бы, не пользовался: нет багажника нормального, 3 колеса, очень низкая посадка, форма слишком футуристическая, малый запас аккумулятора (за город особенно не поедешь), да и глазеть все будут…
Само-собой так эра электрокаров закончиться, так и не начавшись =(
0
удивляюсь :( прежде чем начинать, критиковать, хотя бы разобрались бы почему авто. выглядит так или иначе…
1) Авто сделан не ради дизайна, главная его цель уменьшение лобового сопротивления… и экономичность в расходе топлева
2) Качество дизайно субъективное мнение
3) три колеса сделано тоже из за экономии в америкосии 4 колеса тяжелее сертифицировать
4) Запас акумулятора, ну это к технологиям, наверно делают, не что бы вас позлить?:)
1) Авто сделан не ради дизайна, главная его цель уменьшение лобового сопротивления… и экономичность в расходе топлева
2) Качество дизайно субъективное мнение
3) три колеса сделано тоже из за экономии в америкосии 4 колеса тяжелее сертифицировать
4) Запас акумулятора, ну это к технологиям, наверно делают, не что бы вас позлить?:)
0
1) В городском цикле нет смысла заботиться о лобовом сопротивлении, скорости не те. Запас хода его не позволяет серьезно думать о загородных поездках, а ведь в США широка страна родная.
2) И черт с этим дизайном, зато легкий, что выгодно при частых разгонах и торможениях.
3) При экстренном торможении задний мост легко занесет в бок и машину закрутит, лучше тогда схема как у мотоцикла-трайка. И тестов для полной сертификации они побавиваются наверно неспроста.
В общем больше настораживает, чем радует.
Еще при касательном ударе большая вероятность сразу лишиться бокового колеса и полететь кувыркаться.
2) И черт с этим дизайном, зато легкий, что выгодно при частых разгонах и торможениях.
3) При экстренном торможении задний мост легко занесет в бок и машину закрутит, лучше тогда схема как у мотоцикла-трайка. И тестов для полной сертификации они побавиваются наверно неспроста.
В общем больше настораживает, чем радует.
Еще при касательном ударе большая вероятность сразу лишиться бокового колеса и полететь кувыркаться.
0
А черт с ним, с сопротивлением, ведь не это главное для машины городского класса.
Я всегда стараюсь поддерживать «зеленые» технологии, но дай мне выбор, что купить за 35.000 (и это по ценам в США, правильно?), купил-бы, например, Хонду или Субару за 18.000-20.000 (по ценам в США, дабы не пересчитывать на растаможивание и т. д. ) и двигатель переделал под электротягу еще за 12.000.
А ведь у них и гибриды нормальные есть, и опять таки дешевле, и глаз радуют.
Я всегда стараюсь поддерживать «зеленые» технологии, но дай мне выбор, что купить за 35.000 (и это по ценам в США, правильно?), купил-бы, например, Хонду или Субару за 18.000-20.000 (по ценам в США, дабы не пересчитывать на растаможивание и т. д. ) и двигатель переделал под электротягу еще за 12.000.
А ведь у них и гибриды нормальные есть, и опять таки дешевле, и глаз радуют.
0
Sign up to leave a comment.
Aptera 2e уже в октябре