Я ожидал увидеть скрин чего-нибудь вроде Angry Birds, но никак не:
— трехмерного шутера,
— с отличной графикой,
— большой, прорисованной локацией и удобным интерфейсом.
У меня есть небольшой опыт разработки десятка примитивных приложений, заработал я на них на пачку сигарет и забросил это дело.
А теперь, видя, какие игры делают просто любители, понимаю, что мои поделки даже стыдно кому-либо показывать.
Исправить не могу уже
Читать «не разиновая» как «не резиновая».
И еще такая идея насчет RFID-меток техосмотра дронов — для автоматического контроля дронов и поиска «нелегальных дронов», можно на крышах высотных зданий строить автоматические посты, которые будут проверять дистанционно «талоны» дронов. В требованиях к полетным заданиям дронов их трассы должны будут проходить над такими автоматическими постами. Дроны, не проходящие проверку или старающиеся облететь автоматический пост — гарпунятся полицейскими дронами, барражирующими по периметру своего пространства и отвозятся на штрафстоянку для дронов. Там вахтер смотрит, есть ли у дрона контактные данные на корпусе. Если есть — отправляется письмо\SMS владельцу со штрафом за нарушение правил полетов дронов, если дрон безымянный или кустарный — запчасти с него отправляются в хакспейсы и кружки Юных Техников, чего добро зазря переводить.
Н-да, дроны ведь дырявят небесную твердь, а она — не разиновая!
А если без шуток, ИМХО, именно сейчас, в эти пару лет решается вопрос — будет дронам место в жизни простых обывателей, облегчающих ее, аналогично тому, как поначалу люди боялись паровозов и автомобилей, либо все запретят и уделом дронов останется только военно-разведывательное применение.
Вспомним случай про паровоз и корову (А. Ивич «Приключения изобретений»):
Английские парламентарии обсуждают план строительства первой железной дороги. Председатель комиссии задает Стефенсону вопрос:
— А что случится, если на пути локомотива окажется, например, корова? Поезд, надо полагать, сойдет с рельсов?
То есть возражение уже готово. Как можно разрешать строительство железной дороги, если из-за какой-то пустячной коровы может произойти крушение? Поезд рухнет под откос, погибнут люди. Грузы рассыплются и станут добычей бродяг. В Британии коровы пасутся на каждом шагу. Риск слишком велик. Строительство надо запретить. Вернее, не разрешать.
— Нет, — отвечает Стефенсон (George Stephenson; 9 июня 1781 — 12 августа 1848). – Корова будет раздавлена, а поезд пойдет дальше.
— Раздавлена?! – в ужасе восклицает председатель комиссии. – И вы хотите, чтобы парламент разрешил столь кровавое и жестокое транспортное средство?
Дроны — не зло. Зло — делать опасных дронов, которые при отказе их систем могут нанести вред пользователю или окружающим. Да, лучше не вставать на пути у несущегося дрона, нам придется подстраиваться в городах под этих летающих роботов, например, перестав прокладывать по воздуху телефонные линии на пути их трасс в плотной городской застройке и не стрелять в обычных дронов, спешащих по своим делам. Но тормозить прогресс только потому, что некий Федор построил некондиционных дронов, как минимум, недальновидно, ведь мелкие летающие роботы могут стать нашими самыми верными помощниками, разгрузить сеть дорожных магистралей, принести ощутимые экономические выгоды.
А хотя, давайте просто запретим дронов, к чему напрягаться. И через 3-5 лет будем тратить огромные деньги, покупая дронов заграницей, у США или Израиля, где будут созданы настоящие тепличные условия для дроностроения. У нас-то это будет наказываться штрафом, для согласования каждого пустячного полета с огорода на огород нужно будет брать разрешение, вдруг самолет или вертолет пролетит над огородами на высоте 100 метров. А по ТВ будут постоянно хвалить и стимулировать хулиганов, сбивающих дронов камнями, травматикой или слепящих лазерами. Дроны — зло, только импортные дроны, соответствующие требованиям сертификации зарубежных государств и купленные за двадцатикратную стоимость могут летать в воздушном пространстве 1/6 части суши.
Теперь появился коммерческий интерес к дронам, значит будут подвижки в этом направлении.
Всего каких-то 5-6 лет назад мы даже представить не могли, что летающие роботы будут доставлять товары домой, а теперь это уже реальность.
ИМХО, запрещать дронов — это не вариант. Дроны могут быть очень полезны, в том числе и на доставке товаров, мониторинге пробок, контроле периметра, телеприсутствии и т.д.
Просто нужно выработать требования к их техническому состоянию и «Правила Воздушного Движения для дронов», аналогично автомобилям, например:
— наличие защитных кожухов винтов из проволоки, диаметр пластиковой >= 3 мм, металлической >= 2 мм,
— наличие автоматически и мгновенно надуваемого каркаса «подушек безопасности» при отказе БЛА и звуковой сигнал «воздушная тревога»,
— контакты владельца дрона на его корпусе минимум в двух местах,
— полетная масса <= 10 кг,
— потолок высоты <= 100 метров,
— максимальная курсовая скорость в населенных пунктах <= 90 км/час, вне населенных пунктов <= 160 км/час
— и т.д.
Экспертная комиссия (участники — профессора из МАИ, юристы, авиадиспетчеры, инженеры) могла бы за несколько месяцев плотной работы выработать все эти требования и правила, создать регламент «техосмотра» и рекомендации по организации точек «техосмотра», затем государство могло бы еще заработать немного денег в бюджет, выдавая лицензии для сертифицирующих частных организаций, которые будут проводить сертификацию и техосмотр дронов, выдавая «RFID талоны ТО» и регистрируя новые дроны (выдается позывной, проводится техосмотр).
Тогда и по улицам люди не будут ходить, опасаясь, что на голову в любой момент может упасть ушатанный дрон, доставляющий еду в офисы, но из-за прижимистого хозяина дышащий на ладан, а тот, кто их создал, не подумал о том, что однажды электроника или моторы могут отказать и такая дура с открытыми острыми винтами может свалиться на головы прохожим.
как город, который делают => как город, который делает
Спасибо за интересный материал!
Интересно, как при таком широком применении дронов решается проблема их малой автономности? Возможно, уже есть какие-то решения вроде «летающих топливозаправщиков» для таких дронов или док-станции подзарядки на выносных антеннах? А то ведь 20-30 минут полета, тем более, если он несет нагрузку, это не так много.
Идея с ускорителем масс интересная, но, ИМХО, сопряжена с множеством сложностей:
— большие перегрузки,
— малый КПД (Гаусс-ган ~10-14%),
— магнитная подвеска и вакуумирование ствола для каждого пуска, т.к. иначе очень быстрое изнашивание ствола,
— огромное количество энергии на запуск (на запуск 1 кг нужна почти Фарада емкости, например, для 25 килоВольт),
— необходимость коммутации этого тока за ~9*10^-5 секунды.
Ракета, она-то плавно летит, сотен G ускорения нет, требования к прочности ниже, чем у такого «управляемого снаряда», дешевле и проще.
nemilya, спасибо за дельную мысль!
Сделал небольшой обзор проектов рубрики «Роботы» с КикСтартера (здесь), только в хабе Краудфандинг, на размещение в Робототехнике кармы еще не набрал.
belunix, не-не, я имел в виду только слабый разряд тока!
Полуметровые пробои воздуха, ионизация и образование плазмы в комплект не входят. Хотя… если как специальная версия для мазохистов ;)
Сегодня в новостях прочитал про запуск 33 спутников Днепром и сразу про Вас (Даурию) вспомнил.
Если это не коммерческая тайна, скажите, какая стоимость «за кило» получилась на этом запуске?
Спасибо!
и
Я ожидал увидеть скрин чего-нибудь вроде Angry Birds, но никак не:
— трехмерного шутера,
— с отличной графикой,
— большой, прорисованной локацией и удобным интерфейсом.
У меня есть небольшой опыт разработки десятка примитивных приложений, заработал я на них на пачку сигарет и забросил это дело.
А теперь, видя, какие игры делают просто любители, понимаю, что мои поделки даже стыдно кому-либо показывать.
Респект!
На самом деле поразительная новость, скорее бы уже начали строить космический лифт.
Читать «не разиновая» как «не резиновая».
И еще такая идея насчет RFID-меток техосмотра дронов — для автоматического контроля дронов и поиска «нелегальных дронов», можно на крышах высотных зданий строить автоматические посты, которые будут проверять дистанционно «талоны» дронов. В требованиях к полетным заданиям дронов их трассы должны будут проходить над такими автоматическими постами. Дроны, не проходящие проверку или старающиеся облететь автоматический пост — гарпунятся полицейскими дронами, барражирующими по периметру своего пространства и отвозятся на штрафстоянку для дронов. Там вахтер смотрит, есть ли у дрона контактные данные на корпусе. Если есть — отправляется письмо\SMS владельцу со штрафом за нарушение правил полетов дронов, если дрон безымянный или кустарный — запчасти с него отправляются в хакспейсы и кружки Юных Техников, чего добро зазря переводить.
А если без шуток, ИМХО, именно сейчас, в эти пару лет решается вопрос — будет дронам место в жизни простых обывателей, облегчающих ее, аналогично тому, как поначалу люди боялись паровозов и автомобилей, либо все запретят и уделом дронов останется только военно-разведывательное применение.
Вспомним случай про паровоз и корову (А. Ивич «Приключения изобретений»):
Дроны — не зло. Зло — делать опасных дронов, которые при отказе их систем могут нанести вред пользователю или окружающим. Да, лучше не вставать на пути у несущегося дрона, нам придется подстраиваться в городах под этих летающих роботов, например, перестав прокладывать по воздуху телефонные линии на пути их трасс в плотной городской застройке и не стрелять в обычных дронов, спешащих по своим делам. Но тормозить прогресс только потому, что некий Федор построил некондиционных дронов, как минимум, недальновидно, ведь мелкие летающие роботы могут стать нашими самыми верными помощниками, разгрузить сеть дорожных магистралей, принести ощутимые экономические выгоды.
А хотя, давайте просто запретим дронов, к чему напрягаться. И через 3-5 лет будем тратить огромные деньги, покупая дронов заграницей, у США или Израиля, где будут созданы настоящие тепличные условия для дроностроения. У нас-то это будет наказываться штрафом, для согласования каждого пустячного полета с огорода на огород нужно будет брать разрешение, вдруг самолет или вертолет пролетит над огородами на высоте 100 метров. А по ТВ будут постоянно хвалить и стимулировать хулиганов, сбивающих дронов камнями, травматикой или слепящих лазерами. Дроны — зло, только импортные дроны, соответствующие требованиям сертификации зарубежных государств и купленные за двадцатикратную стоимость могут летать в воздушном пространстве 1/6 части суши.
Всего каких-то 5-6 лет назад мы даже представить не могли, что летающие роботы будут доставлять товары домой, а теперь это уже реальность.
Просто нужно выработать требования к их техническому состоянию и «Правила Воздушного Движения для дронов», аналогично автомобилям, например:
— наличие защитных кожухов винтов из проволоки, диаметр пластиковой >= 3 мм, металлической >= 2 мм,
— наличие автоматически и мгновенно надуваемого каркаса «подушек безопасности» при отказе БЛА и звуковой сигнал «воздушная тревога»,
— контакты владельца дрона на его корпусе минимум в двух местах,
— полетная масса <= 10 кг,
— потолок высоты <= 100 метров,
— максимальная курсовая скорость в населенных пунктах <= 90 км/час, вне населенных пунктов <= 160 км/час
— и т.д.
Экспертная комиссия (участники — профессора из МАИ, юристы, авиадиспетчеры, инженеры) могла бы за несколько месяцев плотной работы выработать все эти требования и правила, создать регламент «техосмотра» и рекомендации по организации точек «техосмотра», затем государство могло бы еще заработать немного денег в бюджет, выдавая лицензии для сертифицирующих частных организаций, которые будут проводить сертификацию и техосмотр дронов, выдавая «RFID талоны ТО» и регистрируя новые дроны (выдается позывной, проводится техосмотр).
Тогда и по улицам люди не будут ходить, опасаясь, что на голову в любой момент может упасть ушатанный дрон, доставляющий еду в офисы, но из-за прижимистого хозяина дышащий на ладан, а тот, кто их создал, не подумал о том, что однажды электроника или моторы могут отказать и такая дура с открытыми острыми винтами может свалиться на головы прохожим.
Спасибо за интересный материал!
Интересно, как при таком широком применении дронов решается проблема их малой автономности? Возможно, уже есть какие-то решения вроде «летающих топливозаправщиков» для таких дронов или док-станции подзарядки на выносных антеннах? А то ведь 20-30 минут полета, тем более, если он несет нагрузку, это не так много.
Чего-то напомнило:
— большие перегрузки,
— малый КПД (Гаусс-ган ~10-14%),
— магнитная подвеска и вакуумирование ствола для каждого пуска, т.к. иначе очень быстрое изнашивание ствола,
— огромное количество энергии на запуск (на запуск 1 кг нужна почти Фарада емкости, например, для 25 килоВольт),
— необходимость коммутации этого тока за ~9*10^-5 секунды.
Ракета, она-то плавно летит, сотен G ускорения нет, требования к прочности ниже, чем у такого «управляемого снаряда», дешевле и проще.
Интересно, что за топливо используется в этих ТВЭЛах.
Отличные прикладные задачи для размышлений в нужном направлении!
Сделал небольшой обзор проектов рубрики «Роботы» с КикСтартера (здесь), только в хабе Краудфандинг, на размещение в Робототехнике кармы еще не набрал.
Полуметровые пробои воздуха, ионизация и образование плазмы в комплект не входят. Хотя… если как специальная версия для мазохистов ;)
Ну, я на это надеюсь и желаю этому спутнику успешно выполнить свою миссию.
Если это не коммерческая тайна, скажите, какая стоимость «за кило» получилась на этом запуске?
Спасибо!