Кстати, сейчас у нас прошел ОП сервис по контролю качества лома на основе видеоаналитики. Машинное зрение определяет процент засоренности лома при разгрузке вагона, делает послойную запись разгрузки, ловит негабарит и тд. Отдельной статьей расскажем.
В печь загружают не любой попавший под руку лом, а специально подготовленный. Весь металлолом делится на группы и виды, зависящие от разных факторов, в том числе и от химического состава лома. При загрузке печи это все учитывается. После плавления лома в печи, берут пробу. В случаи если какого-то химического элемента не хватает до нормы, то добавляют ферросплавы, а если содержание элемента больше нормы, то плавку разбавляют с другой, в которой данного элемента нет. Некоторые химические элементы стали мы можем удалить либо в печи, либо на УКП, такие например как углерод, фосфор или сера.
Лично для меня самое страшное – это рутина. Ну спал бы я чуть побольше, и что? Некоторые вообще по жизни спят. А тут и люди интересные, и новое всё, и статья даже эта. Не скучно. Лично для меня приток энергии.
Спасибо за вопрос! Всегда интересно обсуждать и делиться.
Но мы температуру даже не снижаем, а скорее нормализуем, потому что людям свойственно перестраховываться и они ее завышали. Мы это точно мониторили. Теперь температура в норме. Бояться, что мы что-то упустим и от этого продолжать завышать температуру – так сервис не умеет.
Брак не вырос – сервис на брак никак не влияет. Я понимаю, может быть вы представили, что сервис вообще неправильно рассчитал температуру, что сталь на ходу замерзла, но это из области фантастики.
Действительно, у разной стали чуть-чуть разная температура Ликвидус. Но мы не подбираем марки стали под экономию, а выпускаем ту сталь, которая нужна нашим клиентам. А разницу в марках стали наш сервис учитывает, так как это одна из переменных для математической модели.
Для перемешивания стали на УКП мы используем аргон, продувка азотом тоже допустима, но у нас применяют аргон.
Кстати, сейчас у нас прошел ОП сервис по контролю качества лома на основе видеоаналитики. Машинное зрение определяет процент засоренности лома при разгрузке вагона, делает послойную запись разгрузки, ловит негабарит и тд. Отдельной статьей расскажем.
В печь загружают не любой попавший под руку лом, а специально подготовленный. Весь металлолом делится на группы и виды, зависящие от разных факторов, в том числе и от химического состава лома. При загрузке печи это все учитывается. После плавления лома в печи, берут пробу. В случаи если какого-то химического элемента не хватает до нормы, то добавляют ферросплавы, а если содержание элемента больше нормы, то плавку разбавляют с другой, в которой данного элемента нет. Некоторые химические элементы стали мы можем удалить либо в печи, либо на УКП, такие например как углерод, фосфор или сера.
Лично для меня самое страшное – это рутина. Ну спал бы я чуть побольше, и что? Некоторые вообще по жизни спят. А тут и люди интересные, и новое всё, и статья даже эта. Не скучно. Лично для меня приток энергии.
Спасибо за вопрос! Всегда интересно обсуждать и делиться.
Но мы температуру даже не снижаем, а скорее нормализуем, потому что людям свойственно перестраховываться и они ее завышали. Мы это точно мониторили. Теперь температура в норме. Бояться, что мы что-то упустим и от этого продолжать завышать температуру – так сервис не умеет.
Брак не вырос – сервис на брак никак не влияет. Я понимаю, может быть вы представили, что сервис вообще неправильно рассчитал температуру, что сталь на ходу замерзла, но это из области фантастики.
Действительно, у разной стали чуть-чуть разная температура Ликвидус. Но мы не подбираем марки стали под экономию, а выпускаем ту сталь, которая нужна нашим клиентам. А разницу в марках стали наш сервис учитывает, так как это одна из переменных для математической модели.