Дизайн UI в играх на примере NieR:Automata

Nier: Automata, конечно, гениальная игра во всех аспектах. Но хочется предъявить претензии некоторым дизайнерским решениям. Персонажам третьего плана, окружению. Можно было бы и лучше. Конечно, можно сказать, что такова задумка: Показать топорных и угловатых роботов. Как разительное отличие с андройдами. Но чот по-моему это решение не удалось, since рубить однотипных скудных мобов не так интересно. Вообще никаких чувств, коме цифр.

Как создавали систему чувств ИИ в Thief: The Dark Project

Всегда было интересно, в геймплейных ситуациях, когда выглядываешь в прорези между ящиками или еще чем-то. Там же очевидная встреча взглядов зачастую происходит, но ИИ все равно «не видит» тебя. Это характер поведения, типа «Если он сидит вот за конкретно теми ящика — то — не реагировать». Или же у боксы ящиков растянуты, что дыры между ними по сути и нет (невидимые стены, все дела).

Взбираясь на непокорённую гору: сложности создания игры в одиночку

2) Куча незнакомых людей, с которыми не хочется иметь дело даёт ощущение мотивации? о_О

Когда видишь, что рядом с тобой люди работают. Возможно, работают не покладая рук. А ты смотришь на себя, слакающего, и понимаешь, что нужно собрать все д*мо в кулак и уже делать что-то, иначе ничего не добьешься. Это мотивация.

Революция или эволюция Page Object Model?

Привет. Спасибо за статью Артему и автору поста за перевод (если это разные люди), я надеюсь он где-то тут будет и сможет прочитать этот коммент.

Не совсем уверен, что я уловил все изменения, которые вы добавили по сравнению с прошлым HtmlElements, на который я когда ориентировался по репозиторию Артема Ерошенко webtests-example (которому уже почти 5 лет).
Вы добавили к нему еще мобилку, листенер и кое-какие фичи с селениде.

Есть пара вопросов:
1) Статья появилась сегодня (оригинал 7 ноября, что впринципе то же самое), а презентации Атласа датируются аж год назад. Были какие-то кардинальные изменения с того времени или почему статья выходит только сейчас?
2) Вроде как сам Артем Е. говорил, что на некоторых своих или других проектах использует selenide, как ваши ретраи, ожидания и условия совмещаются с ним? Или от чего-то в «идеальном» подходе проектирования проекта отказываетесь?
3) Есть разница какой Listener подключать? Который сейчас используется с аллюром — это обычно TestListenerAdapter + например, листенер степов io.qameta.allure.model.StepResult; Или лучше сразу нативный Atlas'а?
4) И касательно параметризации элементов, наверное более личный интерес:
Если на странице чередуются различные элементы и раз через раз это инпуты, селекторы со списками, чекбоксы и т.д. — не вызывает ли это какой-то фрустрации когда смотришь на описание локаторов в классе? Т.е. обычно это описывается «как есть» на странице сверху-вниз, но в случае с использованием Атласа это будет:

@FindBy("//div[text()='{{ text }}']/input")
AtlasWebElement input(@Param("text") String text);

@FindBy("xpath")
AtlasWebElement selectorField(@Param("idk") String text);

@FindBy("xpath")
ElementsCollection<selectorDropdownList> selectorsList();

@FindBy("xpath")
AtlasWebElement randomElement();

И заполнение страницы будет как:

public void fillAnket() {
 onPage().input("Заголовок").sendKeys("Что-то");
 onPage().selectorField().click();
 onPage().selectorsList().get(0).click();
 onPage().input("Опять инпут").sendKeys(" ");
 onPage().randomElement().getAttribute("");
}

Т.е. простота бектрекинга теряется, нет? Что уже описано, что нет становится не так очевидно. И какие-то элементы возможно будет стандартизировать под один формат параметризации, а какие-то нет на одной и той же странице. Если элемент фронтом описан «криво-косо» (часто с таким сталкиваюсь).

И есть может быть какие-то проекты как всё это вместе может выглядеть?

— Мы вам обязательно перезвоним

Был на собесе в альфа-банк.

Впечатления от общения с HR — негативные.
Само собеседование и собеседующие — круто.

По итогу, ни звонка, ни «геймификации», ничего. Но вы продолжайте пилить вот эти PR статьи как вам не насрать на людей, ага.

Особенности поиска работы в Европе

Doubt по налогам в Швейцарии. То тут то там выскакивают сообщения, что одни из самых высоких в мире.

Что если разделение прибыли 30/70 перестанет быть стандартом геймдева?

По-моему единственный, кто обманщик это ты, нет?
У тебя нет конкретных цифр, и в своем же тексте:

Где-то на gamedev.ru инди разработчик писал

Ты ссылаешься на бабу Клаву, которая что-то там кому-то рассказывала, пока тетя Моня проходила мимо с соседнего подъезда и подхватила тему.
Стим — это устаревшая помойка от которой любой здоровый человек должен отказаться. Тем более разработчик. Я агитирую за любые сторонние магазины будь то GOG, Epic Store, Discord, Uplay, Origin в первую очередь потому, что пользоваться стим зашквар. Поддерживать не в меру охреневшего габена — зашквар и самонеуважение. Я, как конечный потребитель хочу чтобы платформа уважительно и честно относилась как к разработчикам, которые обращаются в розничный сервис, так и к пользователям, которые эти игры будут покупать. Стим не делает ничего из этого кроме наплевательского отношения начиная от поддержки, заканчивая продвижением всякого дерьма на главной странице и накруткой % с разработчиков.
Я надеюсь, что стимовские куколды и платформа рухнут вместе, одни под тяжестью своей наглости, другие — говноедства. Как уже сделал апофеоз жадности в лице Artifuckt.

Slack банит аккаунты из Крыма

пока вдруг и для РФ они решились не закрыться.

Крым, хочется кому-то этого или нет — уже по факту РФ.

Во что играют и не играют ИТ-специалисты (сводка 2018)

А как баланс в Пандемии? Она вроде какая-то очень сложная если не играть много (чтобы набить руку) и вдумчиво.

Полицейские Калифорнии в течение 7 минут пытались остановить Tesla с заснувшим за рулем водителем

Я не про то «Почему его остановили», а о том, что автопилот не должен работать если не иметь в автомобиле конкретное положение тела. Я сомневаюсь, что он уверенно держался за рулем будучи в стельку пьяным.

Полицейские Калифорнии в течение 7 минут пытались остановить Tesla с заснувшим за рулем водителем

Разве для автопилота не нужно постоянно держать руки на руле? Или он на нем спал?

Пробурен первый тоннель Boring Company Илона Маска

Для начала нужно перейти на электро-топливо. Или хотя бы гибрид.
Представить количество переработанного топлива под землей и выхлопы, ух.

Пробурен первый тоннель Boring Company Илона Маска

Да, первое о чем я подумал, когда стал читать, что хотят соединить город с аэропортом: коммуникации. Это же ппц какой гемор, особенно когда может оказаться, что не все задокументировано по тем или иным причинам (ушлость в том числе).

Какие зарплаты для IT-специалистов предлагают работодатели «Моего круга», данные за май-октябрь 2018

В регионах xd

Нейронные сети против цензуры хентая

Про статью вообще:
Там ссылка на тренды кидает в тренды. ИМО, лучше этот факт заменить скриншотом, а ссылку дать на саму репу. Потому что через год-два по ссылке уже может и не быть этой программы в топе.
Я думаю каждый в интернете натыкался на пятилетней давности посты с хабра, верно.

Нейронные сети против цензуры хентая

В твиттере постоянно есть изображения с открытыми сосками и сфинктерами, но перечеркнутыми гениталиями. Примеры кидать не буду smh.

А если говорить про хентай, то там конкретно запикселенная(размытая) цензура. В переводе выше вроде говорится про рецензуру полосок EDIT: Окей, про пиксели тоже. Но пиксельную цензуру я вижу гораздо реже, чем полоски. А полоски используются в артах, додзинси и т.п.; здесь мы возвращаемся к предыдущему сообщению.

Нейронные сети против цензуры хентая

Она пока что не работает на видео, сосках и анусах.

Насколько я знаю, анусы никто не цензурирует в японских артах.
Да и соски, я видел, не особо тоже.

Кого давить беспилотному автомобилю: результаты эксперимента Moral Machine

На первом скриншоте решением данной задачи я считаю:
Сохранение жизни пассажира первоочередно, не смотря на количество и возраст пешеходов. Потому что зачем водителю/пассажиру покупать такую машину, которая в случае непредвиденной ситуации отдаст предпочтение «чему-то», а не владельцу такой машины. Т.е. ты уже зараннее знаешь, что в критической ситуации в случае сбоя машины или еще чего-то — умрешь именно ты. Это если ставить в контекст того, что сам водитель намеренно не нарушает пдд.

Эволюция вагона железной дороги

Фотографий мало, чтобы подкрепить визуально о чем идет речь в тексте. На будущее.

Дорогая, мы убиваем бесплатный текстовый контент

Да пусть горят в адском пламени WSJ, NYT. Абсолютно адовые издания с некомпетентными «журналистами» и «желтыми» материалами.
Автор, вероятно, та самая целевая аудитория этих гнилых журналов.

Со статьей, в целом, частично согласен.