А вы просто почитайте лицензионное соглашение на PuntoSwitcher . Перечень собираемой и отправляемой информации более чем впечатляет. Когда-то сам им пользовался. Потом перешел на корпоративную Caramba Switcher.
Не рассуждал бы на эту тему, но лично работал на заводе, где был оборонзаказ.
Я извиняюсь, это когда было? В после 2402 правила размещения оборонзаказа резко изменились. Бизнес не имеет права отказаться от заказа, иначе тюрьма. Бизнес обязан организовать работу 24\7 при необходимости, за срыв сроков - тюрьма. Бизнес не имеет права отказаться от назначенной цены. Более того, государство имеет право поменять цену заказа после заключения контракта, если посчитает её неверной. При этом бизнесу авансом выплачивается не более половины конечной стоимости заказа, стоимость возможного займа при финальном расчёте не учитывается. Стоимость импортных компонентов в рублях рассчитывается по официальному курсу и официальной цене производителя. Затраты на посредников для обхода могут быть учтены, если будут предоставлены документы по цепочке - кому и сколько. Да-да, учёт и контроль. На основании всех расчётов полная стоимость заказа выплачивается только после прохождение военной приёмки, но не чаще чем раз в квартал.
А в результате ... Ели помните, летом взорвался пороховой завод. Сначала подумали - диверсия или налёт. Что логично. Потом подумали - нарушение ТБ. Что тоже логично, завод работал с большим перегрузом. Но потом выплыл любопытный факт. Завод оказался.... БАНКРОТОМ!!! Во время войны пороховой завод оказался банкротом. Вот так. И он был застрахован... И эта версия теперь тоже в работе.
А заголовок то какой интересный! Специально подчеркнули "гражданских объектов".
Я, на всякий случай, напомню, что во время войны, всё, что хоть каким-то боком относится к армии, гражданскими объектамине являются. Квартира, в которой ночует военнослужащий, даже если она находится посреди высотки - не является (с оговорками). Завод, который просто делает винтики - гаечки, если точно известно, что их ставят в танки - не является. Локомотивная бригада с локомотивом, везущим вагон с этими самыми винтиками - гаечками - не является. И так далее.
А насчёт оговорок по квартире (и не только). Есть такое юридическое понятие - "сопутствующие потери среди гражданского населения". Скользкий. Он определяет, сколько можно убить гражданских при уничтожении военной цели, чтобы это не считалось военным преступлением. Если в квартире ночует рядовой - это одно, никого нельзя. А если полковник генштаба, то увы и ах! Совсем другой уровень.
какой-нибудь мотор для стиральной машинки по цене стиральной машинки
А давайте прикинем, что в эту стоимость войдёт. Цена самого мотора на момент изготовления. Плюс - расчётная стоимость хранения на весь срок послегарантийного обслуживания машинки. На складе с климат-конторолем. Плюс - упущенная выгода от заморозки денег в моторе на весь этот срок. Ведь можно было вложить в бонды и не парится со складом. Китайцы, к стати, так и делают. На большинство (если не сказать - на все) китайских автомобилей, продаваемых за пределы КНР, запчастей просто не существует.
Спасибо за развёрнутый ответ. Удачи вам в вашем нелёгком труде. Орган штука местами очень большая а местами тесная:). Люблю смотреть видео про устройство органа. Недавно смотрел про самый большой орган в мире и его восстановление. Впечатлился! Ну и орган один из моих любимых инструментов. Наверное из-за басовых регистров. Мощь чувствуется всем телом. Никакой другой инструмент не даёт такого ощущения!
А как же исследование свойств оригинальной итальянской пружины, анализ итальянского (китайского?) сплава, и подбор проволоки из подходящего сплава из ассортимента российского производителя?
А там единственное требование к готовому изделию - чтобы не сворачивалась. Она на скручивание работает. Можно сказать -торсион. Посему проволока до 5 мм в диаметре вполне подойдёт :)
Замечу, что прежде чем пенять на крупных заказчиков за задержку платежей, не плохо было бы узнать их правила бухучёта и проводки платежей. Оплата раз в квартал, к примеру, - норма. А бывает и два платежа в год. И это тоже норма. Особенно, если платежи мелкие. Да, 10 миллионов вполне может быть мелким платежом. Вот их и собирают до полусотни, хотя бы. Хуже, если не соберут.
1 см диаметром и длиной 33 метра... Страшно представить,что это за изделие.
Это транспортёр порошка в трубопроводе.
Меня не это поразило. А отсутствие такого понятия как "цена простоя" в лексиконе "эффективных манагеров". На нормальном производстве( в другой стране), за отсутствие такой детали на складе, главного инженера\кладовщика поимели бы без смазки. И наказали бы на деньги.
Мне кажется я не блогер-милилнник, что бы пилить крутой контент ради просмотров.
Один из великих художников говорил своим ученикам "Не бойтесь стремится к совершенству, вы всё равно его не достигнете". Вы думаете блогеры - миллионники сразу ими стали? Сколько они всего выслушали в свой адрес про свой контент - вам и не снилось. Я не от балды говорю. Я сам не по видео, я по уличному фото. И просмотров у меня 6-й миллион.
Просто уважайте других людей, ставьте себя на их место. Если хотите, чтобы люди уважали вас.
Зачем сейчас привод ножа через мальтийский механизм? И контактный спуск по упиранию? Если у вас скорость подачи трубки стабильна (частотник с обратной связью), то остаётся застабилизировать скорость вращения ножа(маховик+ тот-же частотник). Посмотрите замедленную съёмку, как картошку на чипсы нарезают. Или макароны. Там и скорость (часть нарезки стабильно висит в воздухе) и стабильность толщины.
Ну как же я "люблю" подобные статьи. Из-за глубины проработки собственных хотелок техзадания , исследования имеющихся готовых решений...
Прежде чем браться за паяльник и 3D-принтер, предстоял критически важный этап — выбор комплектующих.
Прежде чем браться за выбор комплектующих неплохо было бы определится с необходимой точностью и скоростью перемещения. А также с условиями освещённости и захламлённости предполагаемого места эксплуатации. Но про это - ни слова.
Классическая рулевая рейка ...не позволяет совершать разворот на месте. Во‑первых, это становится существенным ограничением при маневрах в узком месте.
Воот! А разработчики\производители форклифтов вилочных погрузчиков об этом то и не догадываются! И специально делают четырёхколесные схемы для работы в узких складских проходах. С рулевыми колёсами колёсами поворачивающимися на угол от 5 до 175 градусов.
Справедливости ради замечу, что ещё есть такие погрузчики на трёх колёсах. Прямо как у вас. Только там приводное колесо одно. То, которое среднее, поворотное. На угол 350 градусов примерно. Что в принципе избавляет систему от необходимости реверса привода.
для точного измерения пройденного пути понадобится
Не понадобится. С теми "покрышками", что вы установили на ведущие колеса они неизбежно будут проскальзывать при старте - торможении. Да и с любыми другими покрышками - тоже. Ну ведь классика проектирования - нельзя получать пройденный путь по количеству оборотов ведущих колёс. Только со свободнокатящихся. И то - с оговорками, что только по поверхностям без неровностей, которые могут привести к подпрыгиванию колеса.
А ещё читаем здесь или здесь и удивляемся, что показанный на фото автора модуль LISC, подписанный как "Зарядное устройство на 8.4 В " имеет встроенную балансировочную плату на 2 элемента. И индикатор заряда. Технику надо знать.
А вы просто почитайте лицензионное соглашение на PuntoSwitcher . Перечень собираемой и отправляемой информации более чем впечатляет. Когда-то сам им пользовался. Потом перешел на корпоративную Caramba Switcher.
Я извиняюсь, это когда было? В после 2402 правила размещения оборонзаказа резко изменились. Бизнес не имеет права отказаться от заказа, иначе тюрьма. Бизнес обязан организовать работу 24\7 при необходимости, за срыв сроков - тюрьма. Бизнес не имеет права отказаться от назначенной цены. Более того, государство имеет право поменять цену заказа после заключения контракта, если посчитает её неверной. При этом бизнесу авансом выплачивается не более половины конечной стоимости заказа, стоимость возможного займа при финальном расчёте не учитывается. Стоимость импортных компонентов в рублях рассчитывается по официальному курсу и официальной цене производителя. Затраты на посредников для обхода могут быть учтены, если будут предоставлены документы по цепочке - кому и сколько. Да-да, учёт и контроль. На основании всех расчётов полная стоимость заказа выплачивается только после прохождение военной приёмки, но не чаще чем раз в квартал.
А в результате ... Ели помните, летом взорвался пороховой завод. Сначала подумали - диверсия или налёт. Что логично. Потом подумали - нарушение ТБ. Что тоже логично, завод работал с большим перегрузом. Но потом выплыл любопытный факт. Завод оказался.... БАНКРОТОМ!!! Во время войны пороховой завод оказался банкротом. Вот так. И он был застрахован... И эта версия теперь тоже в работе.
А заголовок то какой интересный! Специально подчеркнули "гражданских объектов".
Я, на всякий случай, напомню, что во время войны, всё, что хоть каким-то боком относится к армии, гражданскими объектами не являются. Квартира, в которой ночует военнослужащий, даже если она находится посреди высотки - не является (с оговорками). Завод, который просто делает винтики - гаечки, если точно известно, что их ставят в танки - не является. Локомотивная бригада с локомотивом, везущим вагон с этими самыми винтиками - гаечками - не является. И так далее.
А насчёт оговорок по квартире (и не только). Есть такое юридическое понятие - "сопутствующие потери среди гражданского населения". Скользкий. Он определяет, сколько можно убить гражданских при уничтожении военной цели, чтобы это не считалось военным преступлением. Если в квартире ночует рядовой - это одно, никого нельзя. А если полковник генштаба, то увы и ах! Совсем другой уровень.
А давайте прикинем, что в эту стоимость войдёт. Цена самого мотора на момент изготовления. Плюс - расчётная стоимость хранения на весь срок послегарантийного обслуживания машинки. На складе с климат-конторолем. Плюс - упущенная выгода от заморозки денег в моторе на весь этот срок. Ведь можно было вложить в бонды и не парится со складом. Китайцы, к стати, так и делают. На большинство (если не сказать - на все) китайских автомобилей, продаваемых за пределы КНР, запчастей просто не существует.
Или даже из бронзы. Бериллиевой. Сносу не будет. Вас переживут.
Спасибо за развёрнутый ответ. Удачи вам в вашем нелёгком труде. Орган штука местами очень большая а местами тесная:). Люблю смотреть видео про устройство органа. Недавно смотрел про самый большой орган в мире и его восстановление. Впечатлился! Ну и орган один из моих любимых инструментов. Наверное из-за басовых регистров. Мощь чувствуется всем телом. Никакой другой инструмент не даёт такого ощущения!
Есть даже слово такое в русском языке "начитанность" . Слово, которого я уже не слышал лет 20.
Но надо отметить, что обладание энцеклопедическими знаниями автоматически не делает человека умным.
Тут надо уточнять - где именно. Бюджет РФ на 26 год и на период до 28 года, к примеру, с вами категорически не согласен.
Ух ты! Интересная у вас профессия. Штучная! Мне всегда интересно, как люди к этому приходят? Ведь нет училищ и курсов. Или есть?
Знаю, что люди вашего круга, обычно делают пружины из струн.
А там единственное требование к готовому изделию - чтобы не сворачивалась. Она на скручивание работает. Можно сказать -торсион. Посему проволока до 5 мм в диаметре вполне подойдёт :)
Замечу, что прежде чем пенять на крупных заказчиков за задержку платежей, не плохо было бы узнать их правила бухучёта и проводки платежей. Оплата раз в квартал, к примеру, - норма. А бывает и два платежа в год. И это тоже норма. Особенно, если платежи мелкие. Да, 10 миллионов вполне может быть мелким платежом. Вот их и собирают до полусотни, хотя бы. Хуже, если не соберут.
Это транспортёр порошка в трубопроводе.
Меня не это поразило. А отсутствие такого понятия как "цена простоя" в лексиконе "эффективных манагеров". На нормальном производстве( в другой стране), за отсутствие такой детали на складе, главного инженера\кладовщика поимели бы без смазки. И наказали бы на деньги.
"Радиостанции" - детская игрушка.
Я правильно понял, что без связи тушка абсолютно безжизненна?
Зачем идеи? Всё давно придумано, опробовано и фабрично производится. Или производилось.
Оно самое
Благодаря винту глубину надреза можно регулировать с точностью до сотен микрон.
Если бы вы указали в статье, что оно не работает как надо, то это не вызвало бы моего недоумения. И я бы не написал этот комментарий.
А ещё они будут проскальзывать, когда ваш робот будет пытаться переехать через препятствия.
Возвращаясь к началу - вы не слова не сказали, по какому покрытию будет ездить ваш робот.
Один из великих художников говорил своим ученикам "Не бойтесь стремится к совершенству, вы всё равно его не достигнете". Вы думаете блогеры - миллионники сразу ими стали? Сколько они всего выслушали в свой адрес про свой контент - вам и не снилось. Я не от балды говорю. Я сам не по видео, я по уличному фото. И просмотров у меня 6-й миллион.
Просто уважайте других людей, ставьте себя на их место. Если хотите, чтобы люди уважали вас.
Зачем сейчас привод ножа через мальтийский механизм? И контактный спуск по упиранию? Если у вас скорость подачи трубки стабильна (частотник с обратной связью), то остаётся застабилизировать скорость вращения ножа(маховик+ тот-же частотник). Посмотрите замедленную съёмку, как картошку на чипсы нарезают. Или макароны. Там и скорость (часть нарезки стабильно висит в воздухе) и стабильность толщины.
Извините, вы на видео направляете трубку руками. Я поэтому так понял.
Ну как же я "люблю" подобные статьи. Из-за глубины проработки
собственных хотелоктехзадания , исследования имеющихся готовых решений...Прежде чем браться за выбор комплектующих неплохо было бы определится с необходимой точностью и скоростью перемещения. А также с условиями освещённости и захламлённости предполагаемого места эксплуатации. Но про это - ни слова.
Воот! А разработчики\производители
форклифтоввилочных погрузчиков об этом то и не догадываются! И специально делают четырёхколесные схемы для работы в узких складских проходах. С рулевыми колёсами колёсами поворачивающимися на угол от 5 до 175 градусов.Справедливости ради замечу, что ещё есть такие погрузчики на трёх колёсах. Прямо как у вас. Только там приводное колесо одно. То, которое среднее, поворотное. На угол 350 градусов примерно. Что в принципе избавляет систему от необходимости реверса привода.
Не понадобится. С теми "покрышками", что вы установили на ведущие колеса они неизбежно будут проскальзывать при старте - торможении. Да и с любыми другими покрышками - тоже. Ну ведь классика проектирования - нельзя получать пройденный путь по количеству оборотов ведущих колёс. Только со свободнокатящихся. И то - с оговорками, что только по поверхностям без неровностей, которые могут привести к подпрыгиванию колеса.
А ещё читаем здесь или здесь и удивляемся, что показанный на фото автора модуль LISC, подписанный как "Зарядное устройство на 8.4 В " имеет встроенную балансировочную плату на 2 элемента. И индикатор заряда. Технику надо знать.