Этот архитектор переделывал систему шесть раз, и сейчас к нему пришёл джун сообщить, что пора заходить на седьмую итерацию.

Я работаю человеком, который знает, как лучше поменять что-то в компании, чтобы не сломать что-то другое. Грубо говоря, правильно это называется «бизнес-архитектор», а джун моей специальности называется «бизнес-аналитик».

Мы превращаем людей в скрипты, а потом заменяем их, если получается.

В среднем бизнесе работа бизнес-аналитика или бизнес-архитектора очень похожа на то, что делает ИТ-архитектор. Обычно есть какой-то работающий бизнес, в котором море организационных костылей. Нужно прийти, пересобрать процессы и сделать так, чтобы всё работало лучше.

Как правило, пересбор — это такое разбиение процесса на шаги, которые делает либо микросервис (человек или команда) с известным API, либо, если вам ближе функциональный подход, — функция с понятным входом, выходом, проверками и кодом внутри. По сути, такой человек выстраивает API отделов и команд, потом связывает их между собой по-новому. Иногда бывает нужно перестроить компанию серьёзнее либо создать вообще новое направление.

Почти как программирование, только к ИТ-системам добавляются ещё и живые люди, их потребности и эмоции. В итоге всё настолько декомпозировано на понятные шаги и проверки, что снижаются требования к контексту и компетенциям.

Итак, давайте покажу процесс верхнеуровнево: как разобрать и собрать процессы заново, выстраивая это всё в систему.

Самое главное — тут после машзала подают горячие влажные салфетки, как в японских ресторанах. Это не имеет никакого отношения к технической части, но по-человечески приятно.

А это гитара с автографом Пола Маккартни, и да, она у них висит на входе в машзал:



У этого ЦОДа есть определённое настроение.

Выглядит всё это как огромный ангар в промзоне около метро «Отрадное». Высота ангара — 14 метров, внутри построен ЦОД высотой 9 метров. Оставшееся пространство играет роль теплоизолятора, что сказывается на местных особенностях охлаждения. Здание выбиралось так, чтобы не выходило на дорогу краями (по протоколам сертификации нельзя получить высокие уровни, если в машзал можно попасть на грузовике, протаранив стену, — видимо, были случаи), имело два разных маршрута заезда и было относительно недалеко от метро. Там же рядом открыли станцию МЦК, но дорога идёт по таким весёлым местам….