Очень круто! Я в свои студенческие 1990е годы после того как спаял (и запустил) ZX Spectrum, замахнулся на паяние "Поиска" (отечественного программно-совместимого клона IBM PC). В общем спаять-то я его спаял (на купленной родной печатной плате; по-моему - даже многослойной), но запустить (устранив все ошибки монтажа) дальше равномерно светящегося дисплея телевизора - так и не смог.
А потом в доме появился IBM AT и "Поиск" был задвинут под шкаф ;)
Наверное, путём предложения более удобного сервиса для пользователей? Если сайт предлагает купить книги и даёт возможность скачать их в формате fb2 - наверное, акцент делается на какие-то более другие аспекты взаимодействия с пользователями? Я вот электронных книг (категории "просто почитать") покупаю энное количество каждый месяц... Хотя, как человек ИТшный - представляю, где они водятся в "дикой природе" ;)
насколько успешно?
"Успешность" - по какой метрике оценивать предлагаете?
Если сайт много лет работает и ещё не закрылся - я (как пользователь) считаю, что "успешно". Если писатели не забросили это непростое ремесло (а напротив - их количество на сайтах по продаже электронных книг растёт) - я (как читатель) считаю, что "успешно".
Хотя году в ~2010 было ощущение, что рынок книгоиздательства и книгописательства - умрёт полностью. Как, например - полностью умерли пункты проката видеокассет. Останутся только бумажные школьные учебники по гос.заказу. А всё электронное - уйдёт на пиратские сайты и самиздаты. На которых, в свою очередь, останутся десяток-другой графоманов, пишущих сугубо по велению души и не ожидая денег. А оно вон как - вывернулось. Не умерло. Хотя, учитывая общее состояние окружающей действительнсоти - вполне допускаю, что и там тоже всё не просто
защита электронных текстов от нелицензионного копирования
Те электронные книги, которые продавались в защищенных форматах у меня, как читателя, после покупки ничего, акромя раздражения не вызывали. Надо делать кучу лишних телодвижений, ставить какую-то доп.программу и т.п..
Есть уже лет 10...15 энное количество сайтов, вполне себе легально и успешно продающих в России электронные книги. Некоторые книги - с возможностью скачать, некоторые - "только чтение на сайте". Работают себе. Судя по растущему количеству авторов - наверное как-то успешно работают...
Водитель может обозначить свои намерения дальним светом, или жестами, а не сидеть, вылупив глаза и вцепившись в руль.
Пешеход, конечно, имеет полное право на своё представление о желаемом мироустройстве. В том числе - и на ожидания, что водитель выйдет из машины и с поклоном скажет: "проходите, пожалуйста". Только вот при таких ожиданиях вероятность их реализации - не особо велика.
И также - при ожидании, что в неположенном месте водители что-то как-то особо будут обозначать. В переулке перед ВРОДЕ как собирающимся переходить пешеходом - притормозили. Пошёл пешеход - остановились. Не пошёл - сумневаюсь, что водители будут "сидеть, вылупив глаза и вцепившись в руль"... Просто проедут мимо...
Вход совсем-совсем свободный? (Ну, например - как в книжный магазин можно просто зайти с улицы посмотреть, никому ничего не говоря и никому ничего не показывая?)
Или свободный, но через рамки металлоискателей и прочий контроль на входе (как на вокзал)?
Или свободный, но требующий предварительной регистрации, указания своего телефона и т.п.?
Нехай подыхают, если озон таких задушит - я спасибо скажу пойду дальше напрямую у китайцев на алике и таобао покупать
А потом кто-нибудь наверху посмотрит на всю эту ситуацию и решит, что "Нехрен! Что мы, сами не сможем?!".
После чего производство швейных машинок под маркой "Подольск" возобновят на Подольском механическом заводе.
Только вот он "немножко" так будет занят производством основной своей продукции по ГОЗ. И на отдельные лапки - у него не сил, ни желания не будет.
А вот закупать "за бугром" сможет только Министерство Внешней Торговли и только в соответствии с пятилетним планом. В котором, как Вы догадываетесь - никаких таких "лапок" предусмотрено не будет.
Так что хотите социализм - пятилетний план прилагается в неотъемлемом комплекте.
А хотите лапки - нужен капитализм. В фундаменте которого - всякие, как Вы не особо изящно выразились, "торгаши-перепродаваны". Ибо вначале - продажи, а только потом, при наличии объёмов - организация своего производства того, что хорошо продаётся.
Подхожу к дороге, чтобы перейти её в неположенном месте – все мы грешные. ... Я останавливаюсь. Машина начинает замедляться, но так, чуть-чуть. ... А я всё стою, стою.
Ну так себе поведение. Пока не шагнёшь - машина не остановится окончательно
1) Машина притормозила - показала, что Вас видит и продемонстрировала свои НАМЕРЕНЬЯ остановиться. 2) Пешеход шагнул (просто на проезжую, не надо под траекторию машины бросаться) - показал, что понял предлагаемое намерения. 3) Машина окончательно остановилась 4) Пешеход пошёл далее через дорогу.
Если же "я встану и стою-стою-стою" - то так долго можно стоять.
Точно также если сумневаться во всём - ну Ок, сумневайтесь, водитель поедет дальше.
1) Заодно расскажите - чем Ваше решение лучше/хуже давно имеющихся на рынке корпоративных мессенджеров? (Битрикс24, eXpress, etc...)
2) Я всегда и всех организаторов вебинаров призываю - будет очень замечательно, если Вы ВНАЧАЛЕ выложите материалы будущего вьебинара, дадите возможность бегло с ними ознакомиться и только потом, если заинтересует - принять участие в вебинаре для более детального ОБСУЖДЕНИЯ материалов.
Да вот к сожалению, в реальности - это именно "ограничение своей страной". Попытка произвести ВСЁ внутри страны, вместо встраивания в технологические цепочки и ориентирование/субсидирование своей экономики для увеличения продаж на внешних рынках. PS. Кстати, Вы, в мирные годы слышали ли широкое публичное обсуждение доли российских товаров (кроме энергоресурсов) на международных рынках?(сопоставимое с возникшим после 22 года обсуждением "импортозамещения"). Я вот - практически не видео такого. Хотя и интересовался немного...
PPS. Да никто никого обычно не ждёт и всем "нафиг твоя продукция". Но если планомерно работать, понимать, что надо производить, как улучшать, на каких рынках продвигать - то продвигается потихоньку...
Ещё до начала всех российских политических событий последних лет и последовавших за ними санкций, меня сильно пугало звучавшее из уст политиков слово "импортозамещение".
Почему "импортозамещение", а не "world market share"? Почему мы ограничиваем рынок сбыта только своей страной?
Если уж использовать интернет "как в конце 90х", то придётся приспосабливаться, что интернет бывает "иногда, изредка". Сейчас напишите письмо, ночью дозвонилась до провайдера - оно отравится. На следующий день его прочитают и напишут ответ. Следющей ночью - Вы его прочитаете. Наверное. Если ничего не сбойнёт.
И приложения нужны, которые рассчитаны на парадигму "интернет бывает иногда".
Да не нужно даже и пиксели считать. Опознаём авто (его номер) в точке дороги "X километров". Записываем точное время этого события-1. Потом опознаём авто в точке "X+Y километров". Записываем точное время события-2. Потом Y километров делим на (разницу времени между Событием-2 и Событием-1) и получаем СРЕДНЮЮ скорость на участке. Скорость в отдельно взятой точке-1 и точке-2 - не важна.
Опционально - можно повторить. Понапихать камер каждые Y километров и считать среднюю скорость по отрезку-1, среднюю по отрезку-2 ... отрезку-N. Если где-то превышение - увы, штраф.
Разумеется вся система должна быть достаточно точной и поверенной как средство измерения.. Но это в общем-то - технологические частности.
Это, конечно (без иронии) - притягательный момент в авто...
Но, похоже, основная идея для авто ближайшего будущего - именно, как Вы сами и сказали “комфортно и неспеша передвигаюсь в загруженом городе сквозь пробки из точки А в точку Б”. При этом, добавлю - "руль не трогаем" (плавно переходящем в "руль трогать запрещено, авто лучше Вас знает, как Вас везти")
Традиционно в советском/российском градостроительстве "красными линиями" называют линии на планах (внезапно - красного цвета :)))))), отделяющие общественные территории (улицы, проспекты и т.п.) от участков, подлежащих застройке. В больших городах по этим линиям ещё и фасады домов обычно выравнивают. https://ru.wikipedia.org/wiki/Красная_линия_(градостроительство)
За утверждение, что в СССР есть "частная собственность", Вас бы в 1970е годы долго бы песочили на комсомольском/партийном собрании. Была личная собственность на предметы личного обихода (телевизор, автомобиль и т.п.).
Да вот, судя по новостям - в Махачкале тоже засыпали "не очень нужные" русла речек. И что-то там понастроили. И даже лет 10 всё нормально было. А потом дожди чуть посильнее прошли и это "что-то там понастроенное" - смыло :(
Очень круто!
Я в свои студенческие 1990е годы после того как спаял (и запустил) ZX Spectrum, замахнулся на паяние "Поиска" (отечественного программно-совместимого клона IBM PC).
В общем спаять-то я его спаял (на купленной родной печатной плате; по-моему - даже многослойной), но запустить (устранив все ошибки монтажа) дальше равномерно светящегося
дисплеятелевизора - так и не смог.А потом в доме появился IBM AT и "Поиск" был задвинут под шкаф ;)
Наверное, путём предложения более удобного сервиса для пользователей? Если сайт предлагает купить книги и даёт возможность скачать их в формате fb2 - наверное, акцент делается на какие-то более другие аспекты взаимодействия с пользователями? Я вот электронных книг (категории "просто почитать") покупаю энное количество каждый месяц... Хотя, как человек ИТшный - представляю, где они водятся в "дикой природе" ;)
"Успешность" - по какой метрике оценивать предлагаете?
Если сайт много лет работает и ещё не закрылся - я (как пользователь) считаю, что "успешно". Если писатели не забросили это непростое ремесло (а напротив - их количество на сайтах по продаже электронных книг растёт) - я (как читатель) считаю, что "успешно".
Хотя году в ~2010 было ощущение, что рынок книгоиздательства и книгописательства - умрёт полностью. Как, например - полностью умерли пункты проката видеокассет.
Останутся только бумажные школьные учебники по гос.заказу. А всё электронное - уйдёт на пиратские сайты и самиздаты. На которых, в свою очередь, останутся десяток-другой графоманов, пишущих сугубо по велению души и не ожидая денег.
А оно вон как - вывернулось. Не умерло. Хотя, учитывая общее состояние окружающей действительнсоти - вполне допускаю, что и там тоже всё не просто
Те электронные книги, которые продавались в защищенных форматах у меня, как читателя, после покупки ничего, акромя раздражения не вызывали. Надо делать кучу лишних телодвижений, ставить какую-то доп.программу и т.п..
Вы не поверите :))))
Есть уже лет 10...15 энное количество сайтов, вполне себе легально и успешно продающих в России электронные книги. Некоторые книги - с возможностью скачать, некоторые - "только чтение на сайте". Работают себе. Судя по растущему количеству авторов - наверное как-то успешно работают...
Пешеход, конечно, имеет полное право на своё представление о желаемом мироустройстве. В том числе - и на ожидания, что водитель выйдет из машины и с поклоном скажет: "проходите, пожалуйста". Только вот при таких ожиданиях вероятность их реализации - не особо велика.
И также - при ожидании, что в неположенном месте водители что-то как-то особо будут обозначать.
В переулке перед ВРОДЕ как собирающимся переходить пешеходом - притормозили. Пошёл пешеход - остановились. Не пошёл - сумневаюсь, что водители будут "сидеть, вылупив глаза и вцепившись в руль"... Просто проедут мимо...
Вход совсем-совсем свободный? (Ну, например - как в книжный магазин можно просто зайти с улицы посмотреть, никому ничего не говоря и никому ничего не показывая?)
Или свободный, но через рамки металлоискателей и прочий контроль на входе (как на вокзал)?
Или свободный, но требующий предварительной регистрации, указания своего телефона и т.п.?
А потом кто-нибудь наверху посмотрит на всю эту ситуацию и решит, что
"Нехрен! Что мы, сами не сможем?!".
После чего производство швейных машинок под маркой "Подольск" возобновят на Подольском механическом заводе.
Только вот он "немножко" так будет занят производством основной своей продукции по ГОЗ. И на отдельные лапки - у него не сил, ни желания не будет.
А вот закупать "за бугром" сможет только Министерство Внешней Торговли и только в соответствии с пятилетним планом. В котором, как Вы догадываетесь - никаких таких "лапок" предусмотрено не будет.
Так что хотите социализм - пятилетний план прилагается в неотъемлемом комплекте.
А хотите лапки - нужен капитализм. В фундаменте которого - всякие, как Вы не особо изящно выразились, "торгаши-перепродаваны". Ибо вначале - продажи, а только потом, при наличии объёмов - организация своего производства того, что хорошо продаётся.
Ну так себе поведение.
Пока не шагнёшь - машина не остановится окончательно
1) Машина притормозила - показала, что Вас видит и продемонстрировала свои НАМЕРЕНЬЯ остановиться.
2) Пешеход шагнул (просто на проезжую, не надо под траекторию машины бросаться) - показал, что понял предлагаемое намерения.
3) Машина окончательно остановилась
4) Пешеход пошёл далее через дорогу.
Если же "я встану и стою-стою-стою" - то так долго можно стоять.
Точно также если сумневаться во всём - ну Ок, сумневайтесь, водитель поедет дальше.
Кратко эта точка зрения была выражена в виде афоризма:
"Нынешнему молодому поколению катастрофически не хватает звиздюлей" :)
Дык работу мейлера/тоссера по диал-апу и описывал ;)))
1) Заодно расскажите - чем Ваше решение лучше/хуже давно имеющихся на рынке корпоративных мессенджеров? (Битрикс24, eXpress, etc...)
2) Я всегда и всех организаторов вебинаров призываю - будет очень замечательно, если Вы ВНАЧАЛЕ выложите материалы будущего вьебинара, дадите возможность бегло с ними ознакомиться и только потом, если заинтересует - принять участие в вебинаре для более детального ОБСУЖДЕНИЯ материалов.
Почему-то в переводе потерялась ссылка на источник оригинальной диаграммы.
Ну и интересный кусок диаграммы потерялся ещё в англо-язычной статье.
А сама диаграмма (ISO и площади для разных фотоаппаратов) - вот отсюда:
https://www.photonstophotos.net/Charts/LowLightISO_Area_scatter.htm
Даже деревянную табуретку? :)
Да вот к сожалению, в реальности - это именно "ограничение своей страной".
Попытка произвести ВСЁ внутри страны, вместо встраивания в технологические цепочки и ориентирование/субсидирование своей экономики для увеличения продаж на внешних рынках.
PS. Кстати, Вы, в мирные годы слышали ли широкое публичное обсуждение доли российских товаров (кроме энергоресурсов) на международных рынках?(сопоставимое с возникшим после 22 года обсуждением "импортозамещения"). Я вот - практически не видео такого. Хотя и интересовался немного...
PPS. Да никто никого обычно не ждёт и всем "нафиг твоя продукция". Но если планомерно работать, понимать, что надо производить, как улучшать, на каких рынках продвигать - то продвигается потихоньку...
Ещё до начала всех российских политических событий последних лет и последовавших за ними санкций, меня сильно пугало звучавшее из уст политиков слово "импортозамещение".
Почему "импортозамещение", а не "world market share"? Почему мы ограничиваем рынок сбыта только своей страной?
Если уж использовать интернет "как в конце 90х", то придётся приспосабливаться, что интернет бывает "иногда, изредка". Сейчас напишите письмо, ночью дозвонилась до провайдера - оно отравится. На следующий день его прочитают и напишут ответ. Следющей ночью - Вы его прочитаете. Наверное. Если ничего не сбойнёт.
И приложения нужны, которые рассчитаны на парадигму "интернет бывает иногда".
Да не нужно даже и пиксели считать.
Опознаём авто (его номер) в точке дороги "X километров". Записываем точное время этого события-1.
Потом опознаём авто в точке "X+Y километров". Записываем точное время события-2.
Потом Y километров делим на (разницу времени между Событием-2 и Событием-1) и получаем СРЕДНЮЮ скорость на участке. Скорость в отдельно взятой точке-1 и точке-2 - не важна.
Опционально - можно повторить. Понапихать камер каждые Y километров и считать среднюю скорость по отрезку-1, среднюю по отрезку-2 ... отрезку-N. Если где-то превышение - увы, штраф.
Разумеется вся система должна быть достаточно точной и поверенной как средство измерения.. Но это в общем-то - технологические частности.
Это, конечно (без иронии) - притягательный момент в авто...
Но, похоже, основная идея для авто ближайшего будущего - именно, как Вы сами и сказали “комфортно и неспеша передвигаюсь в загруженом городе сквозь пробки из точки А в точку Б”. При этом, добавлю - "руль не трогаем" (плавно переходящем в "руль трогать запрещено, авто лучше Вас знает, как Вас везти")
Традиционно в советском/российском градостроительстве "красными линиями" называют линии на планах (внезапно - красного цвета :)))))), отделяющие общественные территории (улицы, проспекты и т.п.) от участков, подлежащих застройке. В больших городах по этим линиям ещё и фасады домов обычно выравнивают.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Красная_линия_(градостроительство)
За утверждение, что в СССР есть "частная собственность", Вас бы в 1970е годы долго бы песочили на комсомольском/партийном собрании.
Была личная собственность на предметы личного обихода (телевизор, автомобиль и т.п.).
Да вот, судя по новостям - в Махачкале тоже засыпали "не очень нужные" русла речек. И что-то там понастроили. И даже лет 10 всё нормально было. А потом дожди чуть посильнее прошли и это "что-то там понастроенное" - смыло :(