Pull to refresh
393
47.6

Любитель поездов, трамваев и старых компьютеров

Send message

Подписчики крутятся - просмотры рекламы мутятся. Авторам этих каналов лишь бы набрать аудиторию, а дальше можно продавать места рекламодателям.

Статьями же дело не ограничивается, в каналах тоже обычно просто копипаста из других каналов и куча рекламы от похожей на тематическую до откровенного мусора вида "%s теперь в Telegram!", "Все считают Москву дорогим городом? Жмякай сюда, и узнаешь, как провести неделю тут за сто рублей!", "500 тысяч рублей в месяц на крипте!".

Вот про это тоже слышал. Говорят, на сложных профилях она так делает постоянно.

С 386EX у меня тоже есть, правда, нерабочий и некомплектный. Оживлю - тоже покажу. По рассказам кого-то из Fastwel, до него было ещё нечто на 8088 (но фотографий традиционно не нашлось).

Блоки на ARM не попадались мне ещё, увы...

На случай важных переговоров

Но чтобы задавить маломощные передатчики других роутеров, часто хватает.

Ещё, как вариант, возможно, дело в том, что им просто достались исходники от сторонней компании, а, как известно, анализ и пепеписывание древнего кода недалеко ушёл от реверса. В разные годы в разработке и внедрении этой штуки принимало участие около десятка фирм (РЖД, Желдорконсалтинг, Отраслевой центр внедрения инноваций, LCard, АВП, несколько оборонных заводов и наверняка парочка контрактных разработчиков). Какие между ними были отношения, мне совершенно неведомо.

Что же до версий, то тут всё как раз так, как вы описали. Даже годы примерно такие же. Я подробнее показывал эти блоки в первой статье про эту систему.

Увы, точной даты нигде найти не удалось, ориентировочно, 1994-1996.

У них были очень внушительные наработки на Паскале ещё со времён первых версий САВПЭ. Видимо, было дешевле портировать их под новую оболочку, нежели переписывать с нуля.

С RTOS, видимо, не срослось тоже по цене разработки. Сами АВП некогда говорили, что на DOS проще и дешевле, а задержка в одну-две секунды для электропоезда некритична. А вот в элетровозе уже стоит RTOS-32.

Но самой же известной студией, издававшей чужие, а иногда делавшей и свои казуальные проекты и распространяя их по условно-бесплатной схеме, стала Alawar. 

Олдскулы свело! В начальной школе была любимая моя игра. Ещё от этой же студии запомнился "Авианалёт".

Спасибо за интересную статью.

Видел такое...

И на обычных роутерах корпоративных серий иногда можно выставить регион вроде Гондураса и выкрутить мощность передачи.

Алкозамок для коммерческого автотранспорта придумали ещё невесть сколько лет назад. Но до сих пор массового распространенения такие девайсы не получили. Что уж говорить про самокаты...

Пока что всё это остаётся уделом энтузиастов (да и среди них мало тех, кто может себе позволить плату стоимостью с хороший игровой комп), так что способных такое устроить немного. А вот если дать всё это в руки массовым пользователям, то уже будет так себе. Выше приводил пример с роутерами, когда пользователи, наслушавшись диванных экспертов, подкручивают настройки каналов, отчего сеть ловит одинаково плохо что у них, что у их соседей.

Про Прибалтику тоже подумал. Их выпускали на Украине, неудивительно, что в неподалёку расположенных странах их так много.

В Польше, надо полагать, главный по тарелочкам - Laskomex, Proel и прочие цифровые панели...

В старых телефонах Motorola (аналоговой эпохи) такое было. Из примечательного - можно было комбинацией кнопочек принудительно включить радиомодуль на приём и слушать частотные каналы.

Но позже, само собой, всё это выкинули.

Если не секрет, что за страна? Неужели Польша?

Toshiba давным-давно, кстати, пыталась что-то сделать в этом направлении. SDшка для однократной записи с местом для заметок.

Один вариант таки взлетел... (шутка)

А ещё и "Made in USSR" заставляет читать как латиницу...

Практически все матричные ВЛИ мультиплексированные, а значит, там динамическая индикация. Исключение - только какие-то специальные индикаторы (видел один такой, явно откуда-то из авиации, была куча отводов по одному от каждого сегмента и единая сетка), но это всё редкая экзотика.

Information

Rating
123-rd
Location
Челябинск, Челябинская обл., Россия
Registered
Activity