All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
-3
0
Send message
Хорошо, но дорого.
Будет цена аренды в 1,5-2 раза ниже, будет спрос.
Не совсем корректно. Они скорее «смотрят контру с пингом в недели». Далее на основе анализа наблюдений строятся предположения (теория) как это работает и какие следствия согласно известным физичесикм законам должны быть. Далее это многократно проверятся экспериментально. Видно предсказанные теорией эффекты или нет. На основе увиденного теория может быть скорреткирована и происходит слдующая итерация. И так много раз. А со стороны кажется, как будто… магия.

FireWire был практически стандартом а provideo и proaufio того времени. Супер интерфейс поддерживающий быструю передачу данных без нагрузки на ЦП, управление устройствами (магнитофонами, камерами) DV, HDV и прочие стандарты к слову к концу эры FireWire существовавшие уже не только на цифровых кассетах, но и на картах памяти и DV-рекордерах, подключаемых к камерам. Ну и шикарное последовательное соединение устройств в цепочку. Например 3-4 внешних диска к одному порту… В общем грусть и печаль, что всё это накрылось. Работало сильно лучше чем фиговеньктй USB2.0, а уж когда FW800 вышел, эх вообще сказка была. Очень-очень жаль этот формат.

Помимо мозгов, изменения впуска для обеспечения бóльшего потока воздуха, требуется изменить поршневую… так как степень сжатия у турбо мотора ниже, чем у атмосферного, также при 0.5 уже требуется поставить интеркулер… В общем хочется наддувный автомобиль, просто нужно его купить с турбиной с завода или с компрессором… Ну и шить уже потом.
И они продают не только состав, а кит для замены батареи. Что существенно важнее. Так как всё в сборе сразу… Эх, где та замечательная пора, когда батареи снимались с маков…

У меня негативный опыт применения любых антикамариных средств на улице при высокой концентрации комаров. В качестве наглядного примера демонстрировал следующее. Наливал на руку спрея столько, что получалась лужа. При этом ничто не мешало комару в эту лужу сесть, просунуть свой "хобот" через толщу жидкости спрея и укусить… спирали, фумигаторы, тоже НОЛЬ эффекта. То есть я допускаю, что при концентрации комаров в полторы штуки на 100 метров, вся эта химия даёт какой-то эффект, но поверьте, когда комарья реально много спасает только накомарник...

Я перестал использовать функцию заказа ко времени. Именно по опыту в аэропортах. Водители часто опаздывали до 30-40 минут ждать приходилось. Стал заказывать в текущий момент. При таком подходе машина где-то рядом, и пунктуальность водителя не становится проблемой!

Далеко не в каждой компании к сожалению. Для Европы франшиза (deductible) законодательно закреплена. Также в некоторых странах закреплено положение о том, что покрытие убытков на мед. расходы не имеет лимита сверху. В штатах, повторюсь, часто с точностью до наоборот. Покрываются убытки только первой 1000.
В своё время мы просто убирали возможность забронировать автомобиль без доп. страховки, чтобы точно исключить данный риск. Взгляните к примеру на сайт брокера cardelmar (это немцы, принадлежащие Экспедии теперь). Там не будет возможности в Штатах забронировать автомобиль без доп. страховок именно по этой причине. Эта особенность касается штатов И Канады.
С арендой авто описанная мной ситуация аннулирования брони встречается нередко (я работал в этой сфере и знаю о чём говорю, поверьте)
Касаемо доп. сборов — яркий пример для случая отелей — гостиницы в Чили. Если чилиец будет иметь глупость забронировать отлель как не резидент, то его ждут сюрпризы описанные мной выше. Причина — налоги, которые он обязан заплатить.
Как менее очевидный пример для клиента — продажа номеров из пакетных тарифов отелей в качестве отдельного продукта (отель покарает продавца, а потребитель оплатит разницу). И ещё некоторое количество подобных граблей, поверьте.
Вцелом покупка через посредника — всегда некий риск. Например как online агентства по продаже билетов добиваются низких тарифов, кроме продаже ниже цены входа? Именно контрактами с разными «пультами» в разных странах. Сейчас разница цен всё ниже в зависимости от страны, а ранее был хороший бизнес. Так вот, в некоторых случаях страдал клиент. Авиакомпания могла просто аннулировать бронь, а разбираться клиенту предлагалось с ОТА…
В случае прямых продаж цена по аренде авто может меняться (раньше такое точно было у некоторых поставщиков) в зависимости от введённого гражданства. Или, например, на немецком сайте невозможно было указать, что вы гражданин России. В случае, если клиент опять-таки имел глупость указать, что он немец, бронь оказывались недействительной. Или агрегатор (брокер) не всегда проксировал через шлюз все поля или у поставщика этого не было предусмотрено в API и тут… клиента опять ждал сюрприз при получении.

Можно тут долго расписывать разные примеры. Правда. Автопрокат это непрозрачный бизнес, скажу я по своему опыту. С отелями проще, но бывают подводные камни (проще не страну выбирать, а просто следить за динамикой цен и перебронировать ту же гостиницу, если цена упадёт). С авиацией — в зависимости от поставщика услуг. Самый ад у брокеров, продающих лоукостеров. Искренне не советовал бы покупать такой продукт. С регулярной проще.

Для покупки дешёвых авиабилетов порой возможен такой лайфхак. Иногда туропреаторы не могут вовремя распродать фиты (блоки выкупленных мест на рейс) в составе с туров. И перед датой рейса, можно купить «пакетный тур» исходя из нужного вам направления. При этом гостиницу попросить в пакетник включить однушку (1 звезда). Порой цена на авиабилеты вместе с 1-звёздочной гостиницей может быть меньше раза в 2. И это в регулярном рейсе, а не чартере. А так, просто лучше покупать билеты сильно заранее по тарифу R непосредственно у авиакомпании. Но тут нужен зоркий глаз :) Билетов таких немного!
В некоторых случаях при таком подходе может ожидать неприятный сюрприз при въезде в отль/ получении авто. Когда посмотрят паспорт и поймут что бронь сделана в стране резидентом которой вы не являетсь. Могут отказать. Или попросить доплатить разницу… но уже по розничным ценам.
В некоторых странах, напрмер в Штатах, резидентам нет смысла покупать страховку на автомобиль ибо она у них уже есть. А вот сэкономить на покупке стоховки будучи не резидентом и вовсе глупо — так как в оличие от Европы в Штатах включенной в стоимость базовой страховкой покрывается тоько… например первая 1000 USD убытков, ну а дальше вы сами (в Европе наоборот — вы заплатите франшизу в случае отстуствия Super Cover). В общем экономить можно, но нужно очень очень хорошо знать продукт/услугу который(ую) вы покупаете!
У меня есть сомнения в качестве. Именго в картах памяти Kingston. Всех, что я использовал. Разной ёмкости, годов покупки и серий, — все вышли из строя. Причём быстро… Ни одна не протянула более года. Мнение продавцов о Kingston ровно такое же. — «Лучше не покупайте»…

Хотя лет 15 назад всё было иначе. Я стрался из RAM (да это не карты памяти) покупать именно Kingston, так как надёжность была выше чем у других. Напрммер, чем у Samsung.

Можно ответить, навреное, что мол это не настоящий Kingston. Но тогда скажу так — за последие лет 6 у меня ни разу не получилось купить настоящий. Ни в одном магазине. Странно — не так ли?
Насколько я помню, перед теми выходными шёл снег. Долго. Потом температура поднялась, он начал таять. Потом опять шёл снег… Вообще в ту зиму было много снега. Я проезжал место аварии в субботу или воскресенье уже не помню, было солнечно и сугробы по пояс… Отец работал в облсати проблем сверхпроводимости в то время и, в частности, в этой лаборатории. Так вот, по мнению «местных» авария произошла отнють не по причине не тех материалов или нарушения реглаемнта строитеьства, хотя они и имели место быть, а просто по причине банального распиздяйства. Снег не убрали с купола во время. А потом уже лёд образовался и убрать просто не могли.
Как отвлечённое от темы решение. Можно привязать вируальную карту Яндекс к Янедкс директу, ровно как ко всем не силько вызывающим доверие сервисам. Саму карту Яндекс пополнять переводом со счёта банка. В случае себра перевод на счёт кошелька ЯД мгновенный и без процентов.
Для «понимания» раздутости ситуации с припоем следовало бы приветси скрипт разговора в каком-нибудь локальном ЦУПе после того, как, например, агрет отработал штатно, который находится в зоне ответсвенности данного ЦУПа. Тут можно всегда узнать огромное количество интересных «деталей» работы разных сотрудников. Вроде — «Да, надо же полетела, а я вот ключ в таком-то патрубке похоже забыл.»
С ключом в патрубке я немного преувеличиваю, но мелких эпизодов отхода от технологии и просто банальных ошибок великое множество.
1. Помимо этого вебаста далеко не всегда спасает. С дизелями не мало негативного опыта.
2. Дополнительный разрад батареи всё же присутствует при использовании вебасты и не восполняется, что явлется порой причиной невозможности запуска двигателя после использования вебасты во время долгих простоев.
3. В случае автозапуска проблема холодного пуска от части решается, так как двигатель работает на постоянных низких оборотах. Как следствие равномерный и плавный прогрев не только мотора и коробки, но и навесных агрегатов.
4. Интересным решением явялется классичеое для северных стран присутствие дополнительно установденного «кипятильника» в картер, работающего от внешней сети. Разумеется только для тех, у кого есть гараж с розеткой.
Тепрь наушники не одевать. А класть рядом со стареньким плеером со встроеными динамиками. И воспроизводить по кругу: goo.gl/rSHtDw
Вопрос про диммеры для таких ламп. Какие типы диммеров поддерживаются?
Вы не поверите какие зоны головного мозга активны у человека, когда, например, ему нравится какой-то предмет. Всего лишь предмет, а не живое что-то. Гаджеты, одежда, любимая чашка для кофе итд :)

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity