Мы стремимся делать образование доступнее для детей по всему миру, учитывая различия в потребностях разных стран.
Хотелось бы получить более развернутый ответ на то, какие цели при этом преследуются?
Понятно что Вы стремитесь не сколько накормить (в данном случае знаниями) но и научить кормиться самим (мыслить) этих детей. Но ведь без знания языка и культуры Вы просто отдаете на откуп местным (грантососам) формирование их мировоззрения.
И тогда что в итоге вообще поменяется?
Хотелось бы еще узнать что подразумевается под колледжем в этой статье.
Все-таки четыре года псу под хвост. Там хоть на бакалавра учат или это аналог ремесленного училища? В чем разница между таким колледжем и университетом?
Отключение порно с торрентами безусловно нанесет удар по прогрессивной общественности либерального толка, ведь она уже безвинно страдает от отсутствия хамона и пармезана, а тут еще и самое сокровенное обрежут.
Но в контексте статьи меня больше интересует отключение сервисов, завязанных на тот же амазон или океан. Причем неважно с какой стороны последует это отключение — тот же Трамп может прочирикать в твиттере новые санкции по типу Хуавея и американский бизнес вместе с подпевалами бросится дружно исполнять. Устойчивость российского интернета как раз должна минимизировать издержки и такого рода.
Влияет по-разному и Вы сами можете найти примеры как положительного, так и отрицательного влияния. К примеру, с одной стороны — доступ к передовым IT технологиям, а с другой — большая часть порнухи и пиратского контента хостится тоже за рубежом.
Устойчивость к зарубежному влиянию предполагает как возможность регулирования со своей стороны, так и готовность к враждебным действиям, в том числе и к полному отключению со стороны противника.
А, ну ещё еноты на заднем дворе офиса не спят — они осторожно гремят крышками мусорных баков в поиске чего-нибудь вкусненького и, грустно вздыхая, направляются в соседные дворы.
Неужели офис компании располагается в одном из домов спального района?
А в чьей собственности находятся автомобили, предоставляемые сервисом?
Как происходит приемка автомобиля водителем перед поездкой и приемка сервисом перед возвратом? Возможно ли как в случае с велосипедами взять автомобиль в ближайшем месте и оставить там, где в нем отпала надобность или нужно обязательно возвращать в то место где взял?
При этом, как обычно, качество приносится в жертву всему остальному в погоне за валом.
В обычной жизни персонаж, испекший чудо-торт, станет известным сначала в узком кругу потребителей, а потом и более широко.
А второму персонажу придется конкурировать с тысячами таких-же безликих стандартизированных уродцев, экономя на всем, включая качество. Со временем это превратится в аналог фаст-фуда типа старбакса или питс-кафе или будет поглощено оными.
Уже сейчас возможность заказа пищи через интернет является признаком если не стандартного, то скорее близкого к дерьмовому качества.
А я не обращаю на него внимание по причине полной ненадобности и небезопасности.
Безлимитный тариф от сотового оператора, как правило и быстрее и надежнее.
К тому же WiFi гораздо менее безопасен и я бы постремался им пользоваться для работы или платежей. Поэтому даже если в отеле не будет WiFi для меня это останется незамеченным.
Примерно как и аппарат со льдом, которым забыл когда последний раз пользовался.
Через несколько лет отсутствие беспроводной зарядки будет равно отсутствию wifi в отеле сегодня — вы даже не остановитесь в этом месте
Довольно спорное заявление — до сих пор наличие вайфая не является ключевым критерием при выборе отеле. Тем более с развитием сотовых сетей этот вайфай вполне способен кануть в прошлое. При безлимитном датаплане от сотового оператора мне как-то по-барабану есть ли вайфай в отеле или ресторане.
Пока это все в пределах одного-двух процентов и особого роста после обвального падения 2008 года как-то не видать. Праворульки рано или поздно запретят вообще и тогда показатели импорта вообще превратятся в статистическую погрешность. Признаков роста предложения из США я вообще не вижу — там в принципе не могут что либо запретить для уже выпущенных машин, поэтому доля электроповозок будет лишь возрастать, но не более того. Тот же Форд потихоньку закрывает производство легковушек и их доля плавно сокращается, соответственно с пятилетним лагом так же плавно начнет сокращаться предложение на вторичном рынке.
Тащат ощутимо меньше, если брать к примеру Дальний Восток.
Да и то в основном праворульки из ближайшей Японии.
В тех же США основная часть машин тупо утилизируется на месте.
Более того, на совсем старые машины (15-20 лет) в той же калифорнии местные власти платят 1000 долларов тольк за то чтобы её сдали в утиль.
Система утилизации уже давно отлажена и из-за перехода на электромобили никто не станет массово перегонять подержанные машины в другие страны.
Хотелось бы получить более развернутый ответ на то, какие цели при этом преследуются?
Понятно что Вы стремитесь не сколько накормить (в данном случае знаниями) но и научить кормиться самим (мыслить) этих детей. Но ведь без знания языка и культуры Вы просто отдаете на откуп местным (грантососам) формирование их мировоззрения.
И тогда что в итоге вообще поменяется?
У нас это называется «пятиминутка ненависти»
Трусы тоже рекомендуется заменять раз в полгода даже если их не носишь.
Все-таки четыре года псу под хвост. Там хоть на бакалавра учат или это аналог ремесленного училища? В чем разница между таким колледжем и университетом?
Но в контексте статьи меня больше интересует отключение сервисов, завязанных на тот же амазон или океан. Причем неважно с какой стороны последует это отключение — тот же Трамп может прочирикать в твиттере новые санкции по типу Хуавея и американский бизнес вместе с подпевалами бросится дружно исполнять. Устойчивость российского интернета как раз должна минимизировать издержки и такого рода.
Устойчивость к зарубежному влиянию предполагает как возможность регулирования со своей стороны, так и готовность к враждебным действиям, в том числе и к полному отключению со стороны противника.
Неужели офис компании располагается в одном из домов спального района?
Как происходит приемка автомобиля водителем перед поездкой и приемка сервисом перед возвратом? Возможно ли как в случае с велосипедами взять автомобиль в ближайшем месте и оставить там, где в нем отпала надобность или нужно обязательно возвращать в то место где взял?
В обычной жизни персонаж, испекший чудо-торт, станет известным сначала в узком кругу потребителей, а потом и более широко.
А второму персонажу придется конкурировать с тысячами таких-же безликих стандартизированных уродцев, экономя на всем, включая качество. Со временем это превратится в аналог фаст-фуда типа старбакса или питс-кафе или будет поглощено оными.
Уже сейчас возможность заказа пищи через интернет является признаком если не стандартного, то скорее близкого к дерьмовому качества.
Безлимитный тариф от сотового оператора, как правило и быстрее и надежнее.
К тому же WiFi гораздо менее безопасен и я бы постремался им пользоваться для работы или платежей. Поэтому даже если в отеле не будет WiFi для меня это останется незамеченным.
Примерно как и аппарат со льдом, которым забыл когда последний раз пользовался.
Довольно спорное заявление — до сих пор наличие вайфая не является ключевым критерием при выборе отеле. Тем более с развитием сотовых сетей этот вайфай вполне способен кануть в прошлое. При безлимитном датаплане от сотового оператора мне как-то по-барабану есть ли вайфай в отеле или ресторане.
Да и то в основном праворульки из ближайшей Японии.
В тех же США основная часть машин тупо утилизируется на месте.
Более того, на совсем старые машины (15-20 лет) в той же калифорнии местные власти платят 1000 долларов тольк за то чтобы её сдали в утиль.
Система утилизации уже давно отлажена и из-за перехода на электромобили никто не станет массово перегонять подержанные машины в другие страны.