Цепочка ваших рассуждений не выглядит убедительно, но в целом, я уже устал гадать на кофейной гуще при уходе очередной компании. Каждый раз читаю одно и то же: "ну, вот сейчас-то точно всё развалится". Но пока еще каким-то чудом держится, пускай и на соплях.
Кароч, поживём - увидим. Больше мне добавить нечего)
Так хорошие батарейки вроде никуда не пропадают. Пропадает только один конкретный производитель хороших батареек, но остаётся по меньшей мере еще пяток производителей отличных батареек.
Технически - не всегда. Например, сбербанк в ипотечных договорах прописывает, что в квартире можно жить, а если сдавать в аренду он вправе пересмотреть процентную ставку. В реальности, всем пофиг, но чисто концептуально проблема есть.
Ну, в моей личной картине мира, из нескольких десятков знакомых уехало только трое. Да и то один планирует вернуться.
Вот такая вот выборка. Не так чтобы я вообще не слышал об уехавших. Много знакомых моих знакомых уехало. Просто личный опыт никакой картины объективной не показывает, даже если очень сильно кажется, что показывает.
Я конечно всё понимаю, но это уже перебор :) Невозможный бред и выдача фантазий за реальность. Я скорее поверю в то, что у пилота случился сердечный приступ во время пилотирования, чем в пробитие кабины пилота с такой пукалки, что он держит в руках. Я уж молчу о невероятной способности к расчёту упреждения "на глаз".
Я могу поверить, что отряд вооружённых нормальным автоматическим стрелковым оружием солдат может нанести какой-то урон пролетающему на низкой высоте самолёту. Но история про этого деда - это даже не смешно)
Я пытался заставить ChatGPT придумать новый идеальный политико-экономический строй, и если коротко, он придумал нечто очень похожее на то, что сейчас есть в Китае, а именно: жёстко зарегулированный капитализм. Одно важное отличие было в том, что он предлагал модифицировать налоговую систему так, чтобы способствовать развитию экологичных производств) Не знаю как там сейчас с этим в Китае)
Ну даже если отнормировать и умножить канадскин показания на 10, то один фиг ситуация в 2 раза лучше. Таки лишние сотни тысяч жизней - не очень лишние.
Что касаемо ожирения, мне не попадалась на глаза информация о влиянии ожирения на тяжесть ковида. Тут ниче не могу сказать, но и на веру принять его влияние тоже не получается.
Наверное, неплохо бы ещё заглянуть в статистику по смертям от всяких онкологий в США и Канаде. Есть у меня подозрение, что бесплатная Канадская медицина спасает ещё одну кучу жизней.
Не понимаю. Живу в стране с околоотсутствующей бесплатной медициной, плачу за платную страховку и не понимаю.
Влезу тут сбоку, но США прям неплохо так разогнались по смертности во времена расцвета ковидной эпидемии. Не могу сказать ничего про Россию, тут данным верить нельзя, но взять ту же Канаду - там картинка значительно лучше была.
Беглый гуглеж говорит, что в США погибло около 1 млн человек. В Канаде - около 60 тысяч.
Почему у меня ощущение, что эту статью мог написать ChatGPT? Одни обобщения и размытые фразы. Вместо аргументов - аналогии или вода.
Если уж разоблачать мифы, то видится мне, нужно приводить группу достаточно убедительных конкретных примеров, когда эти утверждения были не верны в конкретных кейсах, как для крупных, так и для мелких компаний.
Можно также опровергать мифы, базируясь на некоторой общедоступной статистике/исследованиях по вопросу, который этот миф затрагивает.
Но вот то, что написано в статье - это же вода водой.
Куда бы ты не ехал, выбор всегда из одной ЖД компании.
Из москвы в Питер можно добраться как силами РЖД, так и некой "Гранд Сервис Экспресс". Однако я не знаю насколько они аффилированы с РЖД, т.к. на сайте РЖД можно найти билеты на их рейсы.
Но на самом деле они - устаревший и неэффективный монополист, который теряет свои позиции на рынке и не способен конкурировать с другими видами транспорта.
Что вроде как и есть "задавят". Самолёты победили в плане пассажирских перевозок уже давно, здесь никакого секрета нет - они тупо быстрее. Снизь сейчас цены на ЖД билеты в 2 раза, сомневаюсь что будет взрывной рост пассажиров на ЖД. На короткие поездки длиной 10-15 часов, любой, даже плохой поезд всё еще лучше, чем автобусы. Вот когда у нас начнут массово появляться автобусы со спальными местами, тогда можно будет о конкуренции.
Что касаемо
Объем перевозок уже лет двадцать болтается в районе 1.3 млрд тонн в год, грузооборот также плюс-минус тот же и предпосылок к развитию не видно.
О каком развитии мы говорим? Если в стране производится N единиц груза, который нужно перевозить по ЖД путям, то откуда взяться N+1 перевозкам? Также и с пассажирскими перевозками. Если в стране уже пару десятков лет населения не становится больше, то откуда взяться росту?
В статье также утверждается, что РЖД всё. Что они мираж. Что они бесконечно отстали и не вывозят, а значит скоро конкуренты их задавят. Но где эти конкуренты, которые их собираются задавить?)
Цепочка ваших рассуждений не выглядит убедительно, но в целом, я уже устал гадать на кофейной гуще при уходе очередной компании. Каждый раз читаю одно и то же: "ну, вот сейчас-то точно всё развалится". Но пока еще каким-то чудом держится, пускай и на соплях.
Кароч, поживём - увидим. Больше мне добавить нечего)
Так хорошие батарейки вроде никуда не пропадают. Пропадает только один конкретный производитель хороших батареек, но остаётся по меньшей мере еще пяток производителей отличных батареек.
Единственный совет, который бы я себе дал: не ищи работу в IT :)
Технически - не всегда. Например, сбербанк в ипотечных договорах прописывает, что в квартире можно жить, а если сдавать в аренду он вправе пересмотреть процентную ставку. В реальности, всем пофиг, но чисто концептуально проблема есть.
Ну, в моей личной картине мира, из нескольких десятков знакомых уехало только трое. Да и то один планирует вернуться.
Вот такая вот выборка. Не так чтобы я вообще не слышал об уехавших. Много знакомых моих знакомых уехало. Просто личный опыт никакой картины объективной не показывает, даже если очень сильно кажется, что показывает.
Я вот всё не пойму, где-то выше забыли тег сарказм закрыть или это всё реально на серьезных щах? :)
Я конечно всё понимаю, но это уже перебор :) Невозможный бред и выдача фантазий за реальность. Я скорее поверю в то, что у пилота случился сердечный приступ во время пилотирования, чем в пробитие кабины пилота с такой пукалки, что он держит в руках. Я уж молчу о невероятной способности к расчёту упреждения "на глаз".
Я могу поверить, что отряд вооружённых нормальным автоматическим стрелковым оружием солдат может нанести какой-то урон пролетающему на низкой высоте самолёту. Но история про этого деда - это даже не смешно)
Я пытался заставить ChatGPT придумать новый идеальный политико-экономический строй, и если коротко, он придумал нечто очень похожее на то, что сейчас есть в Китае, а именно: жёстко зарегулированный капитализм. Одно важное отличие было в том, что он предлагал модифицировать налоговую систему так, чтобы способствовать развитию экологичных производств) Не знаю как там сейчас с этим в Китае)
Интересный они выбрали день :) Игра про космос отменяет русский язык перед днём космонавтики)
Ну даже если отнормировать и умножить канадскин показания на 10, то один фиг ситуация в 2 раза лучше. Таки лишние сотни тысяч жизней - не очень лишние.
Что касаемо ожирения, мне не попадалась на глаза информация о влиянии ожирения на тяжесть ковида. Тут ниче не могу сказать, но и на веру принять его влияние тоже не получается.
Наверное, неплохо бы ещё заглянуть в статистику по смертям от всяких онкологий в США и Канаде. Есть у меня подозрение, что бесплатная Канадская медицина спасает ещё одну кучу жизней.
Влезу тут сбоку, но США прям неплохо так разогнались по смертности во времена расцвета ковидной эпидемии. Не могу сказать ничего про Россию, тут данным верить нельзя, но взять ту же Канаду - там картинка значительно лучше была.
Беглый гуглеж говорит, что в США погибло около 1 млн человек. В Канаде - около 60 тысяч.
Как будто бы цифры говорят сами за себя.
Это все внутри лотков. Снаружи возможности С++ прикидываются мягкими и няшными)
Чтобы задолжать, надо что-то взять взаймы. Но насколько я знаю, за всё заплачено налогами. О каких долгах речь?)
Эх, правительство реально на другой планете живёт
Почему у меня ощущение, что эту статью мог написать ChatGPT? Одни обобщения и размытые фразы. Вместо аргументов - аналогии или вода.
Если уж разоблачать мифы, то видится мне, нужно приводить группу достаточно убедительных конкретных примеров, когда эти утверждения были не верны в конкретных кейсах, как для крупных, так и для мелких компаний.
Можно также опровергать мифы, базируясь на некоторой общедоступной статистике/исследованиях по вопросу, который этот миф затрагивает.
Но вот то, что написано в статье - это же вода водой.
Из москвы в Питер можно добраться как силами РЖД, так и некой "Гранд Сервис Экспресс". Однако я не знаю насколько они аффилированы с РЖД, т.к. на сайте РЖД можно найти билеты на их рейсы.
Слова нет, а смысл есть:
Что вроде как и есть "задавят". Самолёты победили в плане пассажирских перевозок уже давно, здесь никакого секрета нет - они тупо быстрее. Снизь сейчас цены на ЖД билеты в 2 раза, сомневаюсь что будет взрывной рост пассажиров на ЖД. На короткие поездки длиной 10-15 часов, любой, даже плохой поезд всё еще лучше, чем автобусы. Вот когда у нас начнут массово появляться автобусы со спальными местами, тогда можно будет о конкуренции.
Что касаемо
О каком развитии мы говорим? Если в стране производится N единиц груза, который нужно перевозить по ЖД путям, то откуда взяться N+1 перевозкам? Также и с пассажирскими перевозками. Если в стране уже пару десятков лет населения не становится больше, то откуда взяться росту?
В статье также утверждается, что РЖД всё. Что они мираж. Что они бесконечно отстали и не вывозят, а значит скоро конкуренты их задавят. Но где эти конкуренты, которые их собираются задавить?)
Ну, не будут же уголь самолётами возить)
Что-то я не увидел, а где альтернативы? Где тот геройский герой, что вот-вот уже наступает на пятки РЖД?