Ну там плотно проперло с найти свежую компанию которая только построила этот дом, а так в NL в основном поиск жилья это развлечение. + контракт с хорошей цифрой очень важный фактор, т.к. в ситуации с цифрой фактической даже больше на семью, но "мы тут фрилансеры-ип-стартаперы" местные не спешат сдавать.
Еще раз "не гонять" и "плавно маневрировать" это ооочень абстрактные понятия, которые сильно разнятся от внешних факторов, и их надо "прочувствовать", желательно во время обучения, чтобы не было казусов.
Пример - мой автомобиль для автоспорта - mazda mx5. Иногда я езжу на нем и не только на трек, а и по городу, если есть желание. Есть поворот, который я проходил 34525235 раз, просто обыкновенный поворот в городе. Каково же мое было удивление, что на третьей передаче и ~40 км/ч скорости я поймал лужу и потерял управление на полсекунды. Хотя этот авто я знаю очень хорошо, и ездил на трек в разных погодных условиях.
Для понимания - это поворот не под прямым углом, со второстепенной, где в поток нужно встраиваться. А машина имеет абсолютно гражданские характеристики.
Ну собственно "не гонять" и "маневрировать плавно" сильно отличаются на разном покрытии и на разных автомобилях. Можно придумать дофига комбинаций абсолютно гражданских и типовых где человек сотню раз проедет при сухом покрытии ничего не заметив, а на мокром/обледенелом потеряет управление.
Как человек тоже занимающийся автоспортом, могу сказать что как минимум навык и понимание свойств покрытия необходимы. В несложных случаях потери управления в нашем мире ESP/VSC/что там еще спасет, а уметь отделаться несложным от критического - вот тот навык который нужен, как мне кажется.
Неплохая манипуляция статистикой получится, даже если она положительная (лень гуглить).
Потому что если до крымских событий условная мазда официально привозила хоть черта лысого (мх-5) и продавала официально, то с течением времени осталась только 3, 6, сх-5. И то были слухи что бабки несет только последняя.
Вопрос не в количестве новых авто, а в их премиальности, буквально, где можно побольше денег снять за премиум, на солярисах и поло много не поднять.
Для большинства людей роутер это просто роутер. В него можно воткнуть десктоп, витуху в wan, и почти самый ключевой критерий - качество wi-fi (ну и чтобы не зависал пару раз в день как dir300). Для вас наверняка есть проверенные решения на том же али, на который можно накатить без особого бубна опенврт, и развлекаться во все тяжкие дальше как угодно. Я уверен что есть модели где нет блобов или они минимальны.
О, прикольно, т.е. достаточно только ВНЖ? Это как таможеннику там левой пяткой захочется, или есть база правовая какая-то? Я бы Верхний Ларс поштурмовал конечно!
А как это сейчас работает, интереса ради? Я думал что если у меня нет гражданства другой страны, то я в любом случае обязан залог (ну или очистку делать).
Сравнение с автомобилями строго некорректное. Автор хочет как раз "гранту" чтобы ее в гараже ковырять и пердолить, а производители делают мерсы с вендорлоками.
Если бы я вообще видел смысл в умных колонках, то я бы как раз выбирал что-то вендорлочное, зато стабильно работающее. Собственно как и большинство людей.
По поводу API - у алексы давно все это есть, крутится в амазоне в облаке, куча врапперов под разные языки, всякие webRTC под капотом, делай - не хочу.
У людей разная кривая обучения. Тот же command/ctrl. Я когда начал под ios разрабатывать тоже дико плевался. Потом начал плеваться в момент переключения с рабочей машины на домашнюю виндовую. Сейчас это вообще seamless, но потребовалось несколько лет.
Ну там плотно проперло с найти свежую компанию которая только построила этот дом, а так в NL в основном поиск жилья это развлечение. + контракт с хорошей цифрой очень важный фактор, т.к. в ситуации с цифрой фактической даже больше на семью, но "мы тут фрилансеры-ип-стартаперы" местные не спешат сдавать.
Еще раз "не гонять" и "плавно маневрировать" это ооочень абстрактные понятия, которые сильно разнятся от внешних факторов, и их надо "прочувствовать", желательно во время обучения, чтобы не было казусов.
Пример - мой автомобиль для автоспорта - mazda mx5. Иногда я езжу на нем и не только на трек, а и по городу, если есть желание. Есть поворот, который я проходил 34525235 раз, просто обыкновенный поворот в городе. Каково же мое было удивление, что на третьей передаче и ~40 км/ч скорости я поймал лужу и потерял управление на полсекунды. Хотя этот авто я знаю очень хорошо, и ездил на трек в разных погодных условиях.
Для понимания - это поворот не под прямым углом, со второстепенной, где в поток нужно встраиваться. А машина имеет абсолютно гражданские характеристики.
Ну собственно "не гонять" и "маневрировать плавно" сильно отличаются на разном покрытии и на разных автомобилях. Можно придумать дофига комбинаций абсолютно гражданских и типовых где человек сотню раз проедет при сухом покрытии ничего не заметив, а на мокром/обледенелом потеряет управление.
Как человек тоже занимающийся автоспортом, могу сказать что как минимум навык и понимание свойств покрытия необходимы. В несложных случаях потери управления в нашем мире ESP/VSC/что там еще спасет, а уметь отделаться несложным от критического - вот тот навык который нужен, как мне кажется.
Тушка серьезно страдает, но там есть опции. Пока. Психика - зависит от персонажа. Мне помогает, кроме шуток. Но не рекомендую, это точно.
Неплохая манипуляция статистикой получится, даже если она положительная (лень гуглить).
Потому что если до крымских событий условная мазда официально привозила хоть черта лысого (мх-5) и продавала официально, то с течением времени осталась только 3, 6, сх-5. И то были слухи что бабки несет только последняя.
Вопрос не в количестве новых авто, а в их премиальности, буквально, где можно побольше денег снять за премиум, на солярисах и поло много не поднять.
Для большинства людей роутер это просто роутер. В него можно воткнуть десктоп, витуху в wan, и почти самый ключевой критерий - качество wi-fi (ну и чтобы не зависал пару раз в день как dir300). Для вас наверняка есть проверенные решения на том же али, на который можно накатить без особого бубна опенврт, и развлекаться во все тяжкие дальше как угодно. Я уверен что есть модели где нет блобов или они минимальны.
О, прикольно, т.е. достаточно только ВНЖ? Это как таможеннику там левой пяткой захочется, или есть база правовая какая-то? Я бы Верхний Ларс поштурмовал конечно!
А как это сейчас работает, интереса ради? Я думал что если у меня нет гражданства другой страны, то я в любом случае обязан залог (ну или очистку делать).
Ну если рынок - РФ, то в РФ, из "мамки". А дальше с этих денег платить налоги не в РФ. Выгодно! Но не государству.
Когда начальство твое поймет, что мало того, ресурс не тот, так еще и твоя эффективность как юнита никакая?
>29 ноября 2022
Напрашивается одно соображение.
Маангу простительно, там денег много.
Галерке не очень.
"мы не помойка" в контексте очередного щиткоина;
"один из лучших кошельков", но не холодный.
Ясненько.
Я надеюсь это сарказм, Италия в августе превращается в адок.
Да давай другалек в добровольцы, у тебя появился прекрасный шанс в наше дивное время!
Полит ботов не существует, твердо и четко!
Проблема в том, что изменение подобных настроек чревато выстрелами в ногу и громкими ругательствами при смене устройства.
Сравнение с автомобилями строго некорректное. Автор хочет как раз "гранту" чтобы ее в гараже ковырять и пердолить, а производители делают мерсы с вендорлоками.
Если бы я вообще видел смысл в умных колонках, то я бы как раз выбирал что-то вендорлочное, зато стабильно работающее. Собственно как и большинство людей.
По поводу API - у алексы давно все это есть, крутится в амазоне в облаке, куча врапперов под разные языки, всякие webRTC под капотом, делай - не хочу.
У людей разная кривая обучения. Тот же command/ctrl. Я когда начал под ios разрабатывать тоже дико плевался. Потом начал плеваться в момент переключения с рабочей машины на домашнюю виндовую. Сейчас это вообще seamless, но потребовалось несколько лет.