да, все верно, но уже тогда Transmeta Effecion использовал 256-разрядные блоки (регистры), и был логически и аппаратно строен как Arm, и экономичен:). Мне лично кажется - что сложность х86 и соответственно, иногда возникающие проблемы из-за этого, уже намекает что надо креститься при покупке такого процессора.
Может не по теме, но были у меня ноутбуки на Трансметах, как тогда казалось это была многообещающая технология, и она работала. И как мне кажется, закопал её Интел интригами не просто так... А нашим "Академикам" никакой свой процессор в принципе не нужен - ведь могут и спросить за выделенные деньги и результат, а он не нужен для России ни Пенковским, ни Бабаянам (гораздо спокойнее на даче всех учить задним числом).. Думаю дело совсем не технологиях, если бы те времена наши выкупили бы Трансмету с технологиями, а на те времена это было вполне работающее решение - были бы сейчас с процессорами под пофиг какую архитектуру ..
хорошо если все так просто, но мы пока этого точно не знаем, это все таки инструмент, и он должен надежно и качественно забивать гвозди по самую шляпку в жару и холод. Интересно что скажут специалисты по ГБО двигателей :)
Спасибо за разъяснение! но уже ранее приняли решение - что детонации нет :) Интересно, есть у кого опыт промоделировать это в Solidworks, Comsol, или Ansys? было бы интересно почитать и поиграть параметрами. Может кто напишет подобное? Я не нашел пока решения подобных задач на ютубе...
а как иначе.. а вдруг вы баллон заправите у "джамшутов", а когда вам разнесет кисть или глаза, вы подадите в суд на производителя. Ни разу не видели последствия взрыва газа при "колхозном" отношении к нему? и в результате появление ограниченно-годных специалистов? Да даже когда двигатель внутреннего сгорания заводят всякими эфирами, не редкость разноса пластиковых впускных коллекторов на множество поражающих элементов. К сожалению, культура техники безопасности оставляет желать лучшего. Статья хорошая, познавательная, для себя бы также сделал. И тоже баловался с газом: Блок электронного зажигания на STM32VL DISСOVERY / Автоэлектроника / Сообщество EasyElectronics.ru
Понятно, что при таком бардаке в мире, как мне кажется, импортозамещение - оправданная необходимость, Но и предупреждать о последствиях тоже надо :)
то, что производитель озаботился идентификацией баллонов, это не совсем зря, газы в баллонах бывают очень разными по своему составу, чистоте, и соответственно "производительностью" при разных условиях. Таким образом, минимизируется шанс, что плотник, вставив "левый" баллон и судорожно нажимая на курок, не будет пытаться смотреть в "ствол" с мыслями что то не стреляет... :)
да, все верно, но уже тогда Transmeta Effecion использовал 256-разрядные блоки (регистры), и был логически и аппаратно строен как Arm, и экономичен:). Мне лично кажется - что сложность х86 и соответственно, иногда возникающие проблемы из-за этого, уже намекает что надо креститься при покупке такого процессора.
Может не по теме, но были у меня ноутбуки на Трансметах, как тогда казалось это была многообещающая технология, и она работала. И как мне кажется, закопал её Интел интригами не просто так... А нашим "Академикам" никакой свой процессор в принципе не нужен - ведь могут и спросить за выделенные деньги и результат, а он не нужен для России ни Пенковским, ни Бабаянам (гораздо спокойнее на даче всех учить задним числом).. Думаю дело совсем не технологиях, если бы те времена наши выкупили бы Трансмету с технологиями, а на те времена это было вполне работающее решение - были бы сейчас с процессорами под пофиг какую архитектуру ..
Я так сейчас сразу и не вспомню, находил в каких то книгах про свинцовые аккумуляторы и их стандарты, надо смотреть...
Это позволяет расширить номенклатуру применяемых компонентов, исходя из наличия или доступности, не меняя схему.
для наглядности и лучшего понимания, добавьте про аналогию между магнетроном и свистком, можно с гифкой :)
Как вариант кустарно:
Дополнительные кнопки селектора раздатки — УАЗ Patriot, 2,7 л, 2015 года | тюнинг | DRIVE2
Кнопки из белого пластика, покрашенные, иногда достаточно аккуратно сделать гравировку. Мы заказывали это у советующих специалистов.
ок.
Добавлю типы компонентов, которые использовались при доработках: подходящие кнопки и светодиоды (вдруг кому интересно):
с реле проблема - лучше использовать другие и помощнее.
Из штатных заглушек, и красили потом
Не надо искать логики в нашем автопроме.. тут даже "камеди-клаб" помочь не сможет.
кнопка с цилиндром - это была система управления давлением в шинах, она довольно навороченная была, и я про нее не писал.
Не фиксируемое положение, это чтобы убедится что человек точно хочет 4L, удерживая крутилку до загорания контрольного индикатора на панели приборов..
Рад за НИИПП, было бы неплохо посмотреть состояние дел у них сегодня. Много хороших заводов в Томске угробили безнаказанно "государевы" люди...
Глубоко..., учту ;)
Ну наконец то интригу вскрыли, а то намечалась большая интересная научная работа ... :)
хорошо если все так просто, но мы пока этого точно не знаем, это все таки инструмент, и он должен надежно и качественно забивать гвозди по самую шляпку в жару и холод. Интересно что скажут специалисты по ГБО двигателей :)
Спасибо за разъяснение! но уже ранее приняли решение - что детонации нет :) Интересно, есть у кого опыт промоделировать это в Solidworks, Comsol, или Ansys? было бы интересно почитать и поиграть параметрами. Может кто напишет подобное? Я не нашел пока решения подобных задач на ютубе...
а как иначе.. а вдруг вы баллон заправите у "джамшутов", а когда вам разнесет кисть или глаза, вы подадите в суд на производителя. Ни разу не видели последствия взрыва газа при "колхозном" отношении к нему? и в результате появление ограниченно-годных специалистов? Да даже когда двигатель внутреннего сгорания заводят всякими эфирами, не редкость разноса пластиковых впускных коллекторов на множество поражающих элементов. К сожалению, культура техники безопасности оставляет желать лучшего. Статья хорошая, познавательная, для себя бы также сделал. И тоже баловался с газом: Блок электронного зажигания на STM32VL DISСOVERY / Автоэлектроника / Сообщество EasyElectronics.ru
Понятно, что при таком бардаке в мире, как мне кажется, импортозамещение - оправданная необходимость, Но и предупреждать о последствиях тоже надо :)
то, что производитель озаботился идентификацией баллонов, это не совсем зря, газы в баллонах бывают очень разными по своему составу, чистоте, и соответственно "производительностью" при разных условиях. Таким образом, минимизируется шанс, что плотник, вставив "левый" баллон и судорожно нажимая на курок, не будет пытаться смотреть в "ствол" с мыслями что то не стреляет... :)
если 2 Ампера * 12 Вольт = 24 Ватта максимум на колесо.