Какой нормальный "нехороший человек" будет менее чем через минуту после получения секрета писать "хахаха, ты - лох"? Наоборот, он будет тихонечко сидеть и незаметно пользоваться этим секретом - максимально не привлекая внимание санитаров. А так - человека явно побуждают к реагированию по какому-нибудь стандартному шаблону поведения - из серии "поменяю быстро пароль на 123, потом получше придумаю, сейчас главное поменять пароль"...
Подозрение легко разрешимы. Пара-тройка вопросов и сразу станет видно, способен ли студент излагать мысли так же, как у его "собственном" тексте. А вот обратная ситуация и её тотализация - как раз и есть проблема. Четверть работ уже гарантировано сделаны с использованием ИИ - вот чего надо бояться. И это ведь только пойманные с поличным работы. Весьма вероятно, что реальная доля гораздо выше (P.S. так и есть)
Всё сложнее. Статические препятствия - это мир медленных роботов. Для беспилотного автомобиля всё что его окружает - движущиеся (динамические) объекты, точнее - сцена.
Стандартная голосовая команда, закладываемая в системы управления промышленных роботов манипуляторов с давних времен - это громкий крик. Он воспринимается как срабатывание килл-свича (dead-man-switch). И это - самый верный вариант использования "голосового управления"
Проблема шагоходов в том, что они рассчитаны на движение конечностей строго по одной плоскости. Однако для реальных ситуаций нужны движения в разных плоскостях и на разных уровнях. А ещё ведь нужно поворачивать в процессе движения. Я уже не говорю о возможности ходить по наклонным поверхностям (с наклонами вбок).
Забудьте вы уже эту дурацкую концепцию low-code. Она изжила себя на текущем этапе. Современные нейросети пишут уже высокоуровневый код сами. Нужно научиться формулировать правильно задачи...
Хвостовое оперение - это рули. В отличие от несущего крыла рули постоянно меняют свою конфигурацию относительно воздушного потока. Чем они проще в плане взаимодействия с воздушным потоком, тем лучше.
Что это за "туториал" ни о чём? Что за "лучи"? Что за "касания"? Что будет с кубиком? Что за де....й разбор кода, в котором просто перечисляются функции из кода, которые и так прокомментированы? "Молодые талантливые авторы" совсем перестали себя уважать?
Не аварий, а "инцидентов (нештатных ситуаций). Это когда оператор вмешивается в управление. Даже если просто хочет "подправить" автомобиль при маневрировании в полосе движения. Регулятор расценивает инциденты как потенциальные недоработки алгоритмов, за пределами которых и находятся возможные аварийные ситуации. Для людей, понятное дело, такие инциденты никто не фиксирует, а учитываются только реальные ДТП. Потому-то и статистика столь пугающе выглядит. Если бы речь шла о реальных ДТП с повреждением имущества (в случае автопилота Тесла), никто бы не включал этот софт в машину. Сейчас на автопилот подписано 1,1 млн человек. 800к миль они явно проезжают не то, что за год, за неделю могут управиться. Если бы речь шла о "настоящих ДТП", то Теслу бы доили так, что она по миру пошла бы давно.
Ваймо - это "классические" беспилотные технологии. Виртуальные рельсы и всё такое. Тесла же заявляет, что они пытаются имитировать мышление человека. Видимо, пока выходит не очень.
В мире уже достаточно много онлайн симуляторов роботов, причем даже бесплатных. Почему бы не начать с них изучать робототехнику, а не применять какие-то странные вариации на тему 40-50 летней давности учебников по "изучаем информатику"? P.S. Раньше особо не разделяли робототехнику и информатику при обучении детей.
Apple всегда была против неподконтрольных приложений (т.е. не проходящих через AppStore), а в 2000х Flash был намного удобнее для разработчиков, чем Objective-C (потому-то и появился Swift), а HTML5 не воспринимался полноценным инструментом для создания приложений (игр). Apple не могла упустить свою "дойную корову" - пользователей мобильных устройств, платящих за любой "чих" через покупки в AppStore. А приложение Flash можно было просто получить из сети совершенно бесконтрольно.
На самом деле джунам и мидлам должно быть запрещено использование сеток для генерации кода длиной больше 5-6 строк, т.е. максимум - как подсказка по синтаксису функции и т.п.. Дело в том, что LLM не накапливает знания о конкретном контексте, которые можно получать иным способом, чем работой с "разжеванными" заданиями от руководства в конкретной организации. А потому, пускать такого "специалиста", как описанный приверженец культа GPT, на реальный объект - очень опасно. Упадет у вас система, вы его попросите срочно внести патч, а он нагенерит что-то и сразу в прод. И потеряете на этом всё, что нажили непомерным трудом нормальных разработчиков.
Какой нормальный "нехороший человек" будет менее чем через минуту после получения секрета писать "хахаха, ты - лох"? Наоборот, он будет тихонечко сидеть и незаметно пользоваться этим секретом - максимально не привлекая внимание санитаров.
А так - человека явно побуждают к реагированию по какому-нибудь стандартному шаблону поведения - из серии "поменяю быстро пароль на 123, потом получше придумаю, сейчас главное поменять пароль"...
Подозрение легко разрешимы. Пара-тройка вопросов и сразу станет видно, способен ли студент излагать мысли так же, как у его "собственном" тексте.
А вот обратная ситуация и её тотализация - как раз и есть проблема. Четверть работ уже гарантировано сделаны с использованием ИИ - вот чего надо бояться. И это ведь только пойманные с поличным работы. Весьма вероятно, что реальная доля гораздо выше (P.S. так и есть)
Всё сложнее. Статические препятствия - это мир медленных роботов. Для беспилотного автомобиля всё что его окружает - движущиеся (динамические) объекты, точнее - сцена.
Стандартная голосовая команда, закладываемая в системы управления промышленных роботов манипуляторов с давних времен - это громкий крик. Он воспринимается как срабатывание килл-свича (dead-man-switch).
И это - самый верный вариант использования "голосового управления"
Проблема шагоходов в том, что они рассчитаны на движение конечностей строго по одной плоскости. Однако для реальных ситуаций нужны движения в разных плоскостях и на разных уровнях. А ещё ведь нужно поворачивать в процессе движения.
Я уже не говорю о возможности ходить по наклонным поверхностям (с наклонами вбок).
Забудьте вы уже эту дурацкую концепцию low-code. Она изжила себя на текущем этапе.
Современные нейросети пишут уже высокоуровневый код сами. Нужно научиться формулировать правильно задачи...
Хвостовое оперение - это рули. В отличие от несущего крыла рули постоянно меняют свою конфигурацию относительно воздушного потока. Чем они проще в плане взаимодействия с воздушным потоком, тем лучше.
Баки внутри и обратимые насосы. Ничего в атмосферу не сбрасывают.
Забыли про рельсы упомянуть. И пересадку на МДЦ не указали.
Что это за "туториал" ни о чём? Что за "лучи"? Что за "касания"? Что будет с кубиком? Что за де....й разбор кода, в котором просто перечисляются функции из кода, которые и так прокомментированы?
"Молодые талантливые авторы" совсем перестали себя уважать?
Не аварий, а "инцидентов (нештатных ситуаций). Это когда оператор вмешивается в управление. Даже если просто хочет "подправить" автомобиль при маневрировании в полосе движения. Регулятор расценивает инциденты как потенциальные недоработки алгоритмов, за пределами которых и находятся возможные аварийные ситуации.
Для людей, понятное дело, такие инциденты никто не фиксирует, а учитываются только реальные ДТП. Потому-то и статистика столь пугающе выглядит.
Если бы речь шла о реальных ДТП с повреждением имущества (в случае автопилота Тесла), никто бы не включал этот софт в машину.
Сейчас на автопилот подписано 1,1 млн человек. 800к миль они явно проезжают не то, что за год, за неделю могут управиться.
Если бы речь шла о "настоящих ДТП", то Теслу бы доили так, что она по миру пошла бы давно.
Ваймо - это "классические" беспилотные технологии. Виртуальные рельсы и всё такое.
Тесла же заявляет, что они пытаются имитировать мышление человека. Видимо, пока выходит не очень.
"Занимательная" - это чтение для умных. Для тех, кто базовые вопросы уже изучил и хочется какой-нибудь "перчинки".
Нет, нет, я о таких системах как VR.VEX.COM или скачиваемых приложениях вроде "Кулибин"
В мире уже достаточно много онлайн симуляторов роботов, причем даже бесплатных. Почему бы не начать с них изучать робототехнику, а не применять какие-то странные вариации на тему 40-50 летней давности учебников по "изучаем информатику"?
P.S. Раньше особо не разделяли робототехнику и информатику при обучении детей.
Зачем вам мод для xbox360? Неужели на приставке хочется поиграть?
Apple всегда была против неподконтрольных приложений (т.е. не проходящих через AppStore), а в 2000х Flash был намного удобнее для разработчиков, чем Objective-C (потому-то и появился Swift), а HTML5 не воспринимался полноценным инструментом для создания приложений (игр).
Apple не могла упустить свою "дойную корову" - пользователей мобильных устройств, платящих за любой "чих" через покупки в AppStore. А приложение Flash можно было просто получить из сети совершенно бесконтрольно.
Это и есть основная причина сентенций Джобса.
На самом деле джунам и мидлам должно быть запрещено использование сеток для генерации кода длиной больше 5-6 строк, т.е. максимум - как подсказка по синтаксису функции и т.п..
Дело в том, что LLM не накапливает знания о конкретном контексте, которые можно получать иным способом, чем работой с "разжеванными" заданиями от руководства в конкретной организации. А потому, пускать такого "специалиста", как описанный приверженец культа GPT, на реальный объект - очень опасно.
Упадет у вас система, вы его попросите срочно внести патч, а он нагенерит что-то и сразу в прод. И потеряете на этом всё, что нажили непомерным трудом нормальных разработчиков.
Ну детский сад... Вы про накачку ничего не слышали?
Сколько уже можно ездить без предзагруженных карт?