Вы скорее описываете вопрос глубины. Так можно спросить почему трава зелёная, и углубиться в дебри понятия что такое свет, и вообще правильно спрашивать почему мозг простого здорового человека по мнению ВОЗ при температурном диапазоне при дневом свете на экваторе при влажности 30% воспринимает цвет травы как зеленый.
Стоимость шеринга от 80 рублей до 500 за условные поездки. Стоимость "входа" это 10 тыс за условный простой самокат. Как тут можно ограничить конкуренцию .
Вот такси да с сопоставимой ценой, стоимость адекватного входа от 300 тыс. руб. действительно можно ограничить в выборе граждан. Но самокат слишком дёшев, чтобы создать монополизм в самой услуге.
Попахивает преувеличением. если бы роботы реально могли выдавать 30% от производительности человека, при озвучиваемой цене робота 10-25 тыс$, да у них бы отбоя от заказов не было. ДА что говорить у них бы самих уже роботы собирали роботов.
Реально 30% это фантастический вариант, с учётом того что они не болеют, не ленятся, и работают условно 24\7, и самое главное легко масштабируются.
Думаю в реальности 30-50% это в каком то сферическом вакууме, где в принципе специализированный робот может 300% производительности от человеческой показывать.
Как пояснили в ФАС, в соответствии с законодательством заключение об обстоятельствах выдаётся в случаях, когда действия, заявленные в ходатайстве, могут привести к ограничению конкуренции.
Ограничение конкуренции в самокатах.... куда мы извините за каламбур "катимся". Как можно ограничить конкуренцию в секторе которому мало того что десятки альтернатив как таковому, так ещё не является каким то предметом необходимости.
Завтра надо будет проверить конкуренцию в сфере производства и распространения спиннеров и лабуб.
Такой дейвас может подойти "постояльцам" некоторых специфических заведений, которые никуда не торопятся. И могут посмотреть рекламу и за телефон, и за совершение звонков
Внук: Дедушка, сколько будет шестью восемь?Дед (доставая логарифмическую линейку НП-10): Сейчас прикинем... Где-то между сорока пятью и пятьюдесятью.
На следующий день. Внук: Дедушка, из-за тебя мне двойку поставили. Училка говорит, что получится ровно сорок восемь. Дедушка (достав линейку и очки): Действительно! Но зачем ей такая точность?
Сугубо на обывательском уровне, с сегодняшними технологиями может наступить новый ренессанс дирижаблей. С использование технологий БПЛА, сверх легкий карбоновых материалов, работы с водородом и гелием. Наличием сверхбогатых людей готовых за это заплатить.
Воздушная яхта - мечта ведь.
Требуется соединить: сверхлегкие композиты, водородные генераторы и топливные элементы, тонкоплёночные солнечные батареи, технологии БПЛА, спутниковый навигационный контроль который позволит ловить воздушные течения, моторы с возможностью рекуперации когда находишься в воздушном дрейфе.....
Очень хочется поддержать их.... Терминалы красивые показывают. ПРоблема только со спутниками, точнее количеством. Судя по их же презентациям год назад к 2028 будет 24 шт. А в идеале они планируют как StarLink несколько тысяч.
ИМХО, лучше бы вместо всего футболистов и грантов всяким певцам, вломили бы день в этот проект и ракеты-носители для него. Ждем и верим, их терминали жизнено нужны жд отрасли для автопилота на бескрайних просторах России
Skynet: Так и запишем, вернуться в прошлое и "поправить" наследие товарища
Вы скорее описываете вопрос глубины. Так можно спросить почему трава зелёная, и углубиться в дебри понятия что такое свет, и вообще правильно спрашивать почему мозг простого здорового человека по мнению ВОЗ при температурном диапазоне при дневом свете на экваторе при влажности 30% воспринимает цвет травы как зеленый.
Сейчас по везде пропагандируется через лидеров мнений и медиа скорее:
Если не учить магию, всё кажется физикой
равноресурсной надежности не было.
Тезис про легкий вход относится не к бизнесу, а к фразе
Если такая модель в городе, можно легко заменить аренду собственностью
Стоимость шеринга от 80 рублей до 500 за условные поездки. Стоимость "входа" это 10 тыс за условный простой самокат. Как тут можно ограничить конкуренцию .
Вот такси да с сопоставимой ценой, стоимость адекватного входа от 300 тыс. руб. действительно можно ограничить в выборе граждан. Но самокат слишком дёшев, чтобы создать монополизм в самой услуге.
Попахивает преувеличением. если бы роботы реально могли выдавать 30% от производительности человека, при озвучиваемой цене робота 10-25 тыс$, да у них бы отбоя от заказов не было. ДА что говорить у них бы самих уже роботы собирали роботов.
Реально 30% это фантастический вариант, с учётом того что они не болеют, не ленятся, и работают условно 24\7, и самое главное легко масштабируются.
Думаю в реальности 30-50% это в каком то сферическом вакууме, где в принципе специализированный робот может 300% производительности от человеческой показывать.
Ограничение конкуренции в самокатах.... куда мы извините за каламбур "катимся". Как можно ограничить конкуренцию в секторе которому мало того что десятки альтернатив как таковому, так ещё не является каким то предметом необходимости.
Завтра надо будет проверить конкуренцию в сфере производства и распространения спиннеров и лабуб.
Ваш комментарий начинает напоминать систему фильрации статей в рецензируемых журналах (уважаемых), что не плохо не хорошо.
Это уже другой вопрос.
ИМХО сегодня уже у многих иммунитет к рекламе. Видимо скоро как черном зеркале будет, будут заставлять смотреть рекламу различными воздействиями.
Как Самсунг с холодильниками сделал
Такой дейвас может подойти "постояльцам" некоторых специфических заведений, которые никуда не торопятся. И могут посмотреть рекламу и за телефон, и за совершение звонков
Заголовок
Первый же абзац
Сразу вспоминается классический анекдот:
Внук: Дедушка, сколько будет шестью восемь?Дед (доставая логарифмическую линейку НП-10): Сейчас прикинем... Где-то между сорока пятью и пятьюдесятью.
На следующий день.
Внук: Дедушка, из-за тебя мне двойку поставили. Училка говорит, что получится ровно сорок восемь.
Дедушка (достав линейку и очки): Действительно! Но зачем ей такая точность?
Не что не ново под луной. В 90-е уже такое было, читал правда в газетах в интернетах подтверждение не найдено.
Был опыт, после выхода из строя подстанции, неделю питали железнодорожную станцию генераторами двух тепловозов 2ТЭ10
Совершенно верно вот мы и сделали полный круг
Сугубо на обывательском уровне, с сегодняшними технологиями может наступить новый ренессанс дирижаблей. С использование технологий БПЛА, сверх легкий карбоновых материалов, работы с водородом и гелием. Наличием сверхбогатых людей готовых за это заплатить.
Воздушная яхта - мечта ведь.
Требуется соединить: сверхлегкие композиты, водородные генераторы и топливные элементы, тонкоплёночные солнечные батареи, технологии БПЛА, спутниковый навигационный контроль который позволит ловить воздушные течения, моторы с возможностью рекуперации когда находишься в воздушном дрейфе.....
Очень хочется поддержать их.... Терминалы красивые показывают. ПРоблема только со спутниками, точнее количеством. Судя по их же презентациям год назад к 2028 будет 24 шт. А в идеале они планируют как StarLink несколько тысяч.
ИМХО, лучше бы вместо всего футболистов и грантов всяким певцам, вломили бы день в этот проект и ракеты-носители для него. Ждем и верим, их терминали жизнено нужны жд отрасли для автопилота на бескрайних просторах России
Загран может быть, мой младший шкет всегда по нему в поездах и самолетах ездит, а не по свидетельству. Типо взрослый, ну и удобнее кстати.
Аукционы конфиската не не слышали. Ebay и Alibaba что за слова ругательные.
С сегодняшним дефицитом можно было все условно"украденное" вернуть, но нет популизм.
По сути проблема щита и меча, и сейчас меч явно выигрывает. Фильм "Красные огни" наглядно показывает насколько изобретательными могут быть люди