Вы так говорите что от золотой лихорадки был практический толк.
Куча молодых и здоровых людей ехали добывать низкоэффективными методами металл для украшений. Что породило разгул насилия в данных регионах.
ДА возможно в длительной перспективе, это позволило развить развить инфраструктуру данных регионов, хотя в основном все эти поселки заброшены.
Такое впечатление, что у данного человека (Рогозина) главная цель развалить остатки того что есть. И даже не говорю про хоз.деятельность и управление Госкорпорацией (ничего об этом не знаю и не могу судить), а именно про Имиджевую составляющую.
Все эти ура лозунги и высказывания про успехи других, рассчитаны может на «электорат». А те кто действительно должен всё это развивать и строить, та молодежь которая планирует завтра пойти в эту отрасль, при таком «пиаре» 99% либо вообще не пойдет туда, либо обратятся к рассказу «Петя и трактор».
У S7 был другой лайв хак за бонусы.
Покупаешь предпоследний (по размеру) по цене тариф и за бонусы (фиксированный размер) повышаешь до бизнеса.
Как пример, Москва — Красноярск обычный 5 тыс, бизнес от 25 тыс. Билет за бонусы 15000 бонусов + кассовые сборы и прочее 2,5 тыс.руб.
Покупаем за 5 тыс.руб. обычный и 7500 бонусов повышаем до Бизнеса.
У одного Ягрегатора стабильно наблюдаю ситуацию:
1. Захожу в приложение вижу неадекватный ценник, выхожу
2. Заказывают у другого хоть у МАКСИМально, убогого но со стабильными ценами
3. Заходим для интереса в первый Ягрегатор, цента прибавляет пару процентов, выходим заходим снова, ещё плюс несколько процентов к стоимости. Обычно от двух до трех раз цена повышается. Причем не сброс приложения не помогает, а вот регистрация в сети вполне. Ценник возвращается к первоначальному.
По факту ведь реально «Во-первых, ему всегда плевать на людей. Клиенты? Да куда они денутся, заплатят.» Алгоритм прикидывает, что ты вернулся значит что то у тебя не получилось, деваться тебе некуда возьмешь и дороже.
С точки зрения бизнеса может и правильно, и авиакомпании так делают, но не так оперативно.
Это ещё ладно, теперь возможны и «умные» ребята на другой стороне. Которые сфотографируют, и быстро подправят ценник. Вот что может этому противопоставить администратор и кассир?
В этом мне видеться главная угроза таких ценников в не очень благополучных местах. Здесь магазин по умолчанию как сильная сторона всегда виноват. Да и апелляция к внутренним базам и архивам магазина вряд не поможет, против простого фото.
Ну что остается сказать, голосом гоблина и WC3 «Нужно больше экосистем». Новый тренд, все вдруг решили что пользователя нужно удерживать и предоставлять ему всё.
Главное не забывать главную особенность рынка — безвозмездность. Пользователь не платит площадке, представители услуг тоже ничего не платят площадке.
Вообще это странное новое явление — безвозмездный монополизм.
А с монополией всё относительно просто. Если есть рынок и кто-то контролирует определённый процент этого рынка, то для него начинают действовать дополнительные правила.
В том то и дело что не просто. Тут важны понимания что такое рынок и что значит контролирует. Сегодня есть куча стартапов которые создают новые «рынки», становясь дефакто монополистами, часто за счёт инноваций. В этом вопросе всё очень много гранно и сложно. НА любые дополнительные правила, найдется десять исключений и двадцать обходов. В итоге, от таких правил как всегда страдают самые порядочные, кто всё исполняет.
На рынке поисковиков одной конкретной страны Яндекс монополист.
Вот поясните что сегодня пользователю мешает сменить поиск (браузер) сделав три-пять кликов? Чем условный Яндекс ограничивает другие поисковые системы и браузеры.
Недавно телефон настраивал, при загрузке сразу уточнили каким поиском я хочу пользоваться. Яндекс взял монополию на ленивых «тюленей», которым лень с бока на бок перевернуться, это да.
P.S. Для понимания в контексте ситуации, методы Яндекса в организации выдачи выглядят не очень, но в вопрос считать ли Яндекс монополистом — ИМХО нет.
Дело не в том кто там хочет или не хочет на какие места
Как раз дело именно в этом, Я-с не скрывает в выдаче сайты которые подали жалобу, а именно ранжирует поиск. Суть их претензии быть именно на верху, потому что им кажется что они самые классные. Я вообще не в курсе кто там лучше хуже. Но с точки зрения пользователя мне (лично мне, выборка нерепрезентативна) вообще фиолетово на каком кто там месте, надо будет открою и следующую страницу.
ИМХО Яндекс не монополист, в интернете десятки поисковиков, ничем не хуже. Он не ограничивает мой доступ к информации, и примеры с помидорами и рынками тут вообще не подходят.
Яндекс монополист среди «пассивных» обывателей, которым лень лапкой пошевелить и он этим пользуется, а другие не могут потому что не смогли создать такую же супер упрощенную и пассивную систему.
Ну так если рынок так выгоден что все прям хотят на лучших местах, вперед. Все зациклились что Я/с стал доминантом, но он это не просто потому что он такой удивительный. Они развивались и бились за это положение на рынке, а конкуренция была и есть, жесточайшая.
Стоит им сейчас чуть ослабить хватку, и за пару лет они запросто могут повторить судьбы Яхо, рамблера и прочих.
Вот есть РЖД почти полный монополист в сфере жд перевозок (как перевозчик), он организует движение в соответствие со своими внутренними технологиями. И тут вы приходите и говорите:
— так мой поезд должен ехать первым, вместо ваших
— процедура продвижения поездов не прозрачна
и т.д. ДА за деньги вам выделят точную нитку графика, но опять же не любую. В тоже время есть авто и авиа, никто вас не ограничивает принципиально.
Вопрос выдачи и конкретно Я-с стоит не в том, что кого то не пускают. А в том что все хотят на самое лучшее место, т.е борьба идет за предоставление условной первой строки с дополнительными ништяками.
P.S. Самое интересное, что в этой борьбе мнение пользователей никого не интересует. Типа не гоже холопам вмешиваться, пока бояре решают кто и как их будет сечь.
Куча молодых и здоровых людей ехали добывать низкоэффективными методами металл для украшений. Что породило разгул насилия в данных регионах.
ДА возможно в длительной перспективе, это позволило развить развить инфраструктуру данных регионов, хотя в основном все эти поселки заброшены.
Все эти ура лозунги и высказывания про успехи других, рассчитаны может на «электорат». А те кто действительно должен всё это развивать и строить, та молодежь которая планирует завтра пойти в эту отрасль, при таком «пиаре» 99% либо вообще не пойдет туда, либо обратятся к рассказу «Петя и трактор».
Покупаешь предпоследний (по размеру) по цене тариф и за бонусы (фиксированный размер) повышаешь до бизнеса.
Как пример, Москва — Красноярск обычный 5 тыс, бизнес от 25 тыс. Билет за бонусы 15000 бонусов + кассовые сборы и прочее 2,5 тыс.руб.
Покупаем за 5 тыс.руб. обычный и 7500 бонусов повышаем до Бизнеса.
1. Захожу в приложение вижу неадекватный ценник, выхожу
2. Заказывают у другого хоть у МАКСИМально, убогого но со стабильными ценами
3. Заходим для интереса в первый Ягрегатор, цента прибавляет пару процентов, выходим заходим снова, ещё плюс несколько процентов к стоимости. Обычно от двух до трех раз цена повышается. Причем не сброс приложения не помогает, а вот регистрация в сети вполне. Ценник возвращается к первоначальному.
По факту ведь реально «Во-первых, ему всегда плевать на людей. Клиенты? Да куда они денутся, заплатят.» Алгоритм прикидывает, что ты вернулся значит что то у тебя не получилось, деваться тебе некуда возьмешь и дороже.
С точки зрения бизнеса может и правильно, и авиакомпании так делают, но не так оперативно.
В этом мне видеться главная угроза таких ценников в не очень благополучных местах. Здесь магазин по умолчанию как сильная сторона всегда виноват. Да и апелляция к внутренним базам и архивам магазина вряд не поможет, против простого фото.
Главное не забывать главную особенность рынка — безвозмездность. Пользователь не платит площадке, представители услуг тоже ничего не платят площадке.
Вообще это странное новое явление — безвозмездный монополизм.
Первая «цветная» женщина транссексуал.
Недавно телефон настраивал, при загрузке сразу уточнили каким поиском я хочу пользоваться. Яндекс взял монополию на ленивых «тюленей», которым лень с бока на бок перевернуться, это да.
P.S. Для понимания в контексте ситуации, методы Яндекса в организации выдачи выглядят не очень, но в вопрос считать ли Яндекс монополистом — ИМХО нет.
ИМХО Яндекс не монополист, в интернете десятки поисковиков, ничем не хуже. Он не ограничивает мой доступ к информации, и примеры с помидорами и рынками тут вообще не подходят.
Яндекс монополист среди «пассивных» обывателей, которым лень лапкой пошевелить и он этим пользуется, а другие не могут потому что не смогли создать такую же супер упрощенную и пассивную систему.
Стоит им сейчас чуть ослабить хватку, и за пару лет они запросто могут повторить судьбы Яхо, рамблера и прочих.
Вот есть РЖД почти полный монополист в сфере жд перевозок (как перевозчик), он организует движение в соответствие со своими внутренними технологиями. И тут вы приходите и говорите:
— так мой поезд должен ехать первым, вместо ваших
— процедура продвижения поездов не прозрачна
и т.д. ДА за деньги вам выделят точную нитку графика, но опять же не любую. В тоже время есть авто и авиа, никто вас не ограничивает принципиально.
Вопрос выдачи и конкретно Я-с стоит не в том, что кого то не пускают. А в том что все хотят на самое лучшее место, т.е борьба идет за предоставление условной первой строки с дополнительными ништяками.
P.S. Самое интересное, что в этой борьбе мнение пользователей никого не интересует. Типа не гоже холопам вмешиваться, пока бояре решают кто и как их будет сечь.
Да и спец приложений полно.