Не оправдываю судью и прецедент, но логика сравнения очень спорная.
>>>>В современном цифровом мире можно быть уверенным, что компьютер, подключенный к Интернету, рано или поздно будет взломан.
>>>… в 2016 году неразумно рассчитывать, что установка пароля на ОС предоставляет какую-то практическую защиту.
>>В современном мире можно быть уверенным, что дом с дверью рано или поздно будет взломан.
… в 2016 году неразумно рассчитывать, что установка замка на дверь предоставляет какую-то практическую защиту.
«Нет ни какой уверенности что кто не сможет зайти в ваш дом незаметно пока вас нет, всё осмотреть и уйти, а вы об этом даже ничего не узнаете, до того момента пока кто то не решит использовать информацию которую он увидел у вас. То есть до момента использования информации для вас в этом мире ничего не изменится»
Не пробовали крепление аккумулятора сделать из старого детского велокресла, там есть элемент подрессоривания, у меня ребенок сидит весом 16 кг. ничего не ломается.
А так отличная простая конструкция.
Вопрос: рекуперация есть?
Странно, видимо зависит от региона.
Получал в прошлом году загран.паспорт через гос услуги. Все заполнил на сайте в личном кабинете, так как у меня есть допуск к тайне, проверяли и оформляли месяц. В итоги пришло уведомление что надо получить, пришел, сфотографировали для биометрических данных, через час выдали паспорт. Без биометрии могли бы сразу сделать.
С налоговой ещё лучше завел личные кабинеты для всех членов семьи, в налоговую пришел один раз получил на руки логин пароль.
С тех пор всё онлайн, особенно удобно с учётом что у меня объекты налогообложения в разных регионах страны.
Один раз была проблема с площадью квартиры, написал обращение в ЛК. Они сами сделали запрос в рег.палату и всё исправили, лично перезвонили и спросили всё ли нормально и правильно сделано.
Вопрос один сколько лет ребёнку? Моему 6 лет.
Mindstorms купили в 5 лет. Пробую с ним программировать объяснять, очень тяжело. Причём основная проблема это таблица умножения и скорость чтения.
Всякие простые программы по звукам изображению и движению легко, но дальше без умножения, деления, понимания что такое градусы и т.д. ничего толком не получается. И ведь ещё надо грань тонкую соблюсти, между аккуратностью и интересом.
В городе Абакане, все Пазики на газе (пропан-бутан), ехать за ними можно спокойно. Конечно не ромашки, но будучи в Красноярске, где большинство Пазиков дизельные, просто не сравнить, надо срочно задраивать все окна и переключать кондиционер на внутреннюю циркуляцию.
10000 выпускников с практическими знаниями каждый год, это внесло бы намного больший вклад в науку и развитие, чем все работы Перельмана вместе взятые
Вот как то голословно звучит. Ломоносову, Королеву, Туполеву и др. не нужны были инновационные школы. Дело в человеке, если есть талант и желание, никакой «инновационной» школе это не исправить.
Родился на Байкале, вода дома всегда была из артезианской скважины в городе.
В Москве водой из под крана даже рот полоскать не могу. В Иркутске, Красноярске пить из под крана терпимо.
Бутилированной воде не доверяю особо, хранится в пластике, наливается непонятно где и как, стоит часто в магазине под прямыми солнечными лучами.
В кране она хотя бы проточная.
Проблема не в том что он такой высокий, а в том что предлагали его платить всем проживающим, а не только гражданам.
Думаю это и была основная причина провала, если бы ввели условие, что БОД только для граждан, не менее 5 лет условно то результаты были бы другие.
А так принять такой закон, это обеспечить просто шквал эмигрантов.
В том и ситуация, что сваливать я не хочу, и амёбой совершающей поступательные движения тоже.
Да система очень сильна, особенно когда она состоит из 1 млн человек, но я верю что таких много кто борется.
Вот вам смешно, а с другой стороны, без плана никак, иначе вообще ни одного предложения никто не даст.
А самое страшное знаете почему, потому что за них ничего не платят. А чтобы заплатили надо пройти 10 кругов согласования, и то потом придет ж… контроль и скажет «деньги выплачены необоснованно, эффект в бюджете не подтвердился», взыскать наказать.
А сейчас есть несколько планов:
по количеству рац.предложений (количество и эффект в деньгах)
предложений бережливого производства (количество и эффект в деньгах)
реализации программы энергосбережения (эффект)
реализация программы оптимизации персонала (человек)
И главное всё это не должно пресекается и требовать денег для внедрения.
Не забывайте эффект от масштаба.
Одно дело построить в Европе тоннель двумя машинами которые отработали с начала и до конца, другое дело например Крольский или Манский тоннель, в Красноярском крае, где всё надо построить, начиная с поселка заканчивая линиями электропередач. Вот и получается километр по 40-50 млн $.
И кстати уровень зарплат тоже не маленький.
Не спец, но участвовал в прокладке нескольких жд тоннелей.
Главный враг любого тоннеля вода и как следствие полости, именно для контролируемого отвода воды и отсутствия полостей производиться бетонирование (железобетонные плиты, у нас сейчас так же делают, причем машина сама их укладывает).
P.S. ну конечно не забываем что любой отвалившийся камешек на скорости свыше 60 км/ч превращается в неплохой снаряд.
Вы сейчас это серьезно?
Номера вагонов известны задолго до роспуска, а куда пойдет вагон известно ещё до прибытия на станцию поезда. Неужели вы думаете что система железных дорог настолько убога и проста. А на тему куда направлять вагон написаны сотни диссертаций и десятки докторских.
P.S. Расцепка вагонов осуществляется везде вручную, даже в Японии и США, Германии.
Система называется МАЛС (раньше в 2008 называлась ГАЛС).
Система из двух частей, одна часть стоит на сортировочной горке, другая на локомотиве.
Программа рассчитывает роспуск готовит маршруты, и соответветственно скорость скатывания с учётом разделения вагонов по смежным путям, на локомотив передается скорость с которой надо осуществлять надвиг и он сам её поддерживает.
Сейчас уже есть целы станции где даже заезд осуществляется в автопилотом режиме. Погуглите про станцию «Лужская» за последний год.
В РЖД два основных препона: безопасность (в т.ч. и информационная) и отказоустойчивость. На горках распускают по 6000 вагонов, 30 минут задержки, череваты гигантскими лавинообразными простоями целых направлений.
ТУт всё просто.
Всем родителям и бабушкам делаем так:
Два варианта, приходим в офис и письменно просим отключить все контент услуги, короткие номера, и платные номера, поставить запрет на подписки.
Либо не выходя из дома делаем это в личном кабинете, но тут нужна доля сноровки. Все эти галочки запрятаны очень глубоко в меню, на сотовом лучше даже не пытаться, на компьютере удобнее.
В общем уделите родителям и детям по пол часа времени и обезопасьте их от постоянной необходимости «бдить».
У самого таких проблем нету, корпоративный тариф всё заблокировано по умолчанию.
Так собственно всё есть давно, просто не используется.
Высоко скоростной вообще сам едет по перегонам, и маршруты ему сами готовятся.
И на горках многих тепловозы сами поезда распускают.
Проблем пока две:
1. Все оборудование должно быть супер надежное, но пока с этим проблема. Соотношение интенсивность, последствия затраты, пока в пользу людей.
2. Перегруженность линий, соответственно нет возможности «постоять и ждать ремонтную бригаду». Пока у нас машинист на бескрайних просторах, и за осмотрщика и диагноста, и мелкого ремонтника.
«5. Объявить канцелярку, бумагу и картриджи внебюджетом, заставить сотрудников все это покупать на свои.»
НА самом деле отличный пункт, делал так в одном подразделении где был руководителем.
Удалось мне добыть доп. бюджет на ФОТ, раскидал на причастных всех ознакомил письменно с суммой увеличения, объяснил откуда она появилась и зачем. Все профит, все покупают сами когда захотят и сколько нужно, относятся бережно потому что купили как бы «за свои», всех новеньких знакомишь с этим неформальным правилом.
Гораздо лучше и удобнее чем через закупки.
А вообще все эти правила может и ничего, НО! при разумном и грамотном подходе без фанатизма и с учётом особенностей работы.
Всё портит бюрократия и фанатичные псевдо исполнители.
Все люди по умолчанию максимизируют собственное счастье, это вшитый в мозг алгоритм
Позвольте не согласиться, большинство людей максимизируют удовольствие, некоторые даже в гипертрофированной форме.
Счастье и удовольствие принципиально разные вещи.
>>>>В современном цифровом мире можно быть уверенным, что компьютер, подключенный к Интернету, рано или поздно будет взломан.
>>>… в 2016 году неразумно рассчитывать, что установка пароля на ОС предоставляет какую-то практическую защиту.
>>В современном мире можно быть уверенным, что дом с дверью рано или поздно будет взломан.
… в 2016 году неразумно рассчитывать, что установка замка на дверь предоставляет какую-то практическую защиту.
«Нет ни какой уверенности что кто не сможет зайти в ваш дом незаметно пока вас нет, всё осмотреть и уйти, а вы об этом даже ничего не узнаете, до того момента пока кто то не решит использовать информацию которую он увидел у вас. То есть до момента использования информации для вас в этом мире ничего не изменится»
А так отличная простая конструкция.
Вопрос: рекуперация есть?
Получал в прошлом году загран.паспорт через гос услуги. Все заполнил на сайте в личном кабинете, так как у меня есть допуск к тайне, проверяли и оформляли месяц. В итоги пришло уведомление что надо получить, пришел, сфотографировали для биометрических данных, через час выдали паспорт. Без биометрии могли бы сразу сделать.
С налоговой ещё лучше завел личные кабинеты для всех членов семьи, в налоговую пришел один раз получил на руки логин пароль.
С тех пор всё онлайн, особенно удобно с учётом что у меня объекты налогообложения в разных регионах страны.
Один раз была проблема с площадью квартиры, написал обращение в ЛК. Они сами сделали запрос в рег.палату и всё исправили, лично перезвонили и спросили всё ли нормально и правильно сделано.
Красноярский край РФ.
Но меня интересует более насущная проблема — а не поможет ли данный метод бороться с варикозом?
Mindstorms купили в 5 лет. Пробую с ним программировать объяснять, очень тяжело. Причём основная проблема это таблица умножения и скорость чтения.
Всякие простые программы по звукам изображению и движению легко, но дальше без умножения, деления, понимания что такое градусы и т.д. ничего толком не получается. И ведь ещё надо грань тонкую соблюсти, между аккуратностью и интересом.
Вот как то голословно звучит. Ломоносову, Королеву, Туполеву и др. не нужны были инновационные школы. Дело в человеке, если есть талант и желание, никакой «инновационной» школе это не исправить.
Гении это редкие люди.
В Москве водой из под крана даже рот полоскать не могу. В Иркутске, Красноярске пить из под крана терпимо.
Бутилированной воде не доверяю особо, хранится в пластике, наливается непонятно где и как, стоит часто в магазине под прямыми солнечными лучами.
В кране она хотя бы проточная.
Резюмируя: всё зависит от места и от города.
Странное заявление если треть суши занимает лес, 1/5 пустыня а ещё где то люди живут и горы есть.
Думаю это и была основная причина провала, если бы ввели условие, что БОД только для граждан, не менее 5 лет условно то результаты были бы другие.
А так принять такой закон, это обеспечить просто шквал эмигрантов.
Да система очень сильна, особенно когда она состоит из 1 млн человек, но я верю что таких много кто борется.
А самое страшное знаете почему, потому что за них ничего не платят. А чтобы заплатили надо пройти 10 кругов согласования, и то потом придет ж… контроль и скажет «деньги выплачены необоснованно, эффект в бюджете не подтвердился», взыскать наказать.
А сейчас есть несколько планов:
по количеству рац.предложений (количество и эффект в деньгах)
предложений бережливого производства (количество и эффект в деньгах)
реализации программы энергосбережения (эффект)
реализация программы оптимизации персонала (человек)
И главное всё это не должно пресекается и требовать денег для внедрения.
Одно дело построить в Европе тоннель двумя машинами которые отработали с начала и до конца, другое дело например Крольский или Манский тоннель, в Красноярском крае, где всё надо построить, начиная с поселка заканчивая линиями электропередач. Вот и получается километр по 40-50 млн $.
И кстати уровень зарплат тоже не маленький.
Главный враг любого тоннеля вода и как следствие полости, именно для контролируемого отвода воды и отсутствия полостей производиться бетонирование (железобетонные плиты, у нас сейчас так же делают, причем машина сама их укладывает).
P.S. ну конечно не забываем что любой отвалившийся камешек на скорости свыше 60 км/ч превращается в неплохой снаряд.
Номера вагонов известны задолго до роспуска, а куда пойдет вагон известно ещё до прибытия на станцию поезда. Неужели вы думаете что система железных дорог настолько убога и проста. А на тему куда направлять вагон написаны сотни диссертаций и десятки докторских.
P.S. Расцепка вагонов осуществляется везде вручную, даже в Японии и США, Германии.
Система из двух частей, одна часть стоит на сортировочной горке, другая на локомотиве.
Программа рассчитывает роспуск готовит маршруты, и соответветственно скорость скатывания с учётом разделения вагонов по смежным путям, на локомотив передается скорость с которой надо осуществлять надвиг и он сам её поддерживает.
Сейчас уже есть целы станции где даже заезд осуществляется в автопилотом режиме. Погуглите про станцию «Лужская» за последний год.
В РЖД два основных препона: безопасность (в т.ч. и информационная) и отказоустойчивость. На горках распускают по 6000 вагонов, 30 минут задержки, череваты гигантскими лавинообразными простоями целых направлений.
Всем родителям и бабушкам делаем так:
Два варианта, приходим в офис и письменно просим отключить все контент услуги, короткие номера, и платные номера, поставить запрет на подписки.
Либо не выходя из дома делаем это в личном кабинете, но тут нужна доля сноровки. Все эти галочки запрятаны очень глубоко в меню, на сотовом лучше даже не пытаться, на компьютере удобнее.
В общем уделите родителям и детям по пол часа времени и обезопасьте их от постоянной необходимости «бдить».
У самого таких проблем нету, корпоративный тариф всё заблокировано по умолчанию.
Высоко скоростной вообще сам едет по перегонам, и маршруты ему сами готовятся.
И на горках многих тепловозы сами поезда распускают.
Проблем пока две:
1. Все оборудование должно быть супер надежное, но пока с этим проблема. Соотношение интенсивность, последствия затраты, пока в пользу людей.
2. Перегруженность линий, соответственно нет возможности «постоять и ждать ремонтную бригаду». Пока у нас машинист на бескрайних просторах, и за осмотрщика и диагноста, и мелкого ремонтника.
НА самом деле отличный пункт, делал так в одном подразделении где был руководителем.
Удалось мне добыть доп. бюджет на ФОТ, раскидал на причастных всех ознакомил письменно с суммой увеличения, объяснил откуда она появилась и зачем. Все профит, все покупают сами когда захотят и сколько нужно, относятся бережно потому что купили как бы «за свои», всех новеньких знакомишь с этим неформальным правилом.
Гораздо лучше и удобнее чем через закупки.
А вообще все эти правила может и ничего, НО! при разумном и грамотном подходе без фанатизма и с учётом особенностей работы.
Всё портит бюрократия и фанатичные псевдо исполнители.
Позвольте не согласиться, большинство людей максимизируют удовольствие, некоторые даже в гипертрофированной форме.
Счастье и удовольствие принципиально разные вещи.