Импульс радара который долетит до самолета будет намного мощнее, чем импульс который отразится и долетит обратно до радара. Формула силы импульса (Power) это дробь и в знаменателе там квадрат расстояния. При расчете силы импульса эха уже будет деление на расстояние в четвертой степени. Не говоря уже о том , что фюзеляж самолета отразит обратно лишь ничтожную часть излучения. В итоге датчик в самолете уловит излучение намного раньше, чем радар уловит отраженное эхо. А это значит, что радар можно облететь или высоту поменять. Применить контр меры...
Не совсем согласен с вашим выводом. Допустим для меня сасое главное - это время с ребенком. Я бы вообще на работу не ходил если бы мог. Но не ароводя на работе те условные 9 часов я не могу обеспечить ребенку тот уровень жизни (еда, образование...). Мне не кажется , что мой приоритет - это работа. Ведь если бы это было так, у меня бы не было детей чтобы не отрываться от "любимой" работы. Мой приоритет это ребенок, но я вынужден работать.
Мне кажется, что пока батарея новая, то еще ничего. А вот когда она немного надуется от старости и в ней образуется газ и вот он нагреется- батарея может треснуть. И le voila - у вас в руках факел который фиг потушишь...
Мне кажется , что хакатоны это еще один из способов задержать людей на работе. Как и наличие тренажёрного зала, мини кафе и других удобств. Лишь бы народ посидел и поработал. Лишь бы не было причины уйти в ту же тренажерку/кафе из оффиса. Какие либо идеи предлагать- себе вредить. Ведь все, что сделано в "рабочее время" или на территории компании пренадлежит ей. Хочется самореализации- ну договоритесь с друзьями у кого то посидеть на выходных. Возьмите отпуск снимите квартиру и пишите под пиво код на здоровье. Все эти корпоративные мероприятия- от лукавого
Человечество сошло с ума. Вместо того, чтобы использовать ресурсы на поиск ответов на вопросы бытия, на поиск лекарств, на моделирование сверхсложных процессов люди впустую тратят не возобновляемые ресурсы на бесполезные вычисления молясь чтобы никто не крикнул что король голый...
Chirp , frequency hopping и другие методы мне известны из отрасли радаростроения. Ни один из этих методов не спасет прибольшой концентрации излучателей. Ведь они все расчитаны на то что статистически каждый радар выберет уникальные параметры. Но имея сотни автомобилей в единицу времени и тысячи за время небольшой поездки по мегаполису уникальные параметры выбрать не выйдет. Поидется постоянно перестраивать параметры радара и во время перестройки работа будет не на заявленных параметрах. Не кажется ли вам что высокочастотные радары - это удобная но тупиковая ветвь? Портотипы работают за счет их не массовости
Каким образом решается проблема поставления помех одним радаром другому. Каждый крупный автопроизводитель будет ставить на все свои автомобили один и тот же радар. В итоге мы будем иметь массу автомобилей с идентично работающим радаром. Даже если закодировать импульсы, шум на них наложенный будет затруднять качесство приема. Имплементация с выделением time slot тоже сложна. Есть "гражданский" морской радар которым оборудованы все яхты. Этот радар использует time slots. В порту, например, где есть большое скопление одинаковых радаров проблема решается анализом полосы частот и поиском не занятого слота. В случае с автомобилем и радаров будет больше и отклик нужен быстрее.
Согласен, не плохо. Но после входа в зону поражения батарея ПВО будет все так же бессильна (если конечно не будет задействован оптический канал наведения)
На счет антенн- если коротко, то у антенн делают отрицательный gain. Но это не проблема т.к. свое излучение "подкрашивается" модуляцией ,что позволяет получить недостающие dB с помощью корреляции например
Если радар работает в диапазонах C/D то никакого поглощения и хитрого отражения не произойдет. Волны такой длинны будут отражаться как от сферы. Судя по всему Струна-1 это длинноволновый радар. Но дело в том что радары с такой частотой не способны точно определить нахождение цели. И наведение ракет по таким радарам не возможно. Батареи же ПВО работают в высокочастотных диапозонах и даже получив целеуказание затруднятся захватить цель
Дело в том, что "схемы распознавания звука" можно написать по разному. Не имея понятия как ПЛИС устроен имплементация может "скушать" пол чипа. Например потому, что блок памяти описаный в verilog не подходит к блокам памяти в чипе. И будет работать, замечательно работать. На dev board... но для реального проекта такое не подойдет. Да и на интервью лучше не показывать сию имплементацию.
Не хватает варианта: "Ни в каких! Нужно сделать упор на изучении внутреннего устройства ПЛИС"
Научится писать код который мигает лампочкой это хорошо. Написать тестовую имплементацию процессора чтобы работать в Intel - тоже замечательно.
Но ведь есть огромный и интереснейший пласт имплементации digital receivers, например. Или модулей для оборонной/космической промышленности. Там нужны заточенные под определенную цель модули без всяких процессоров.
Есть пласт AI на ПЛИС.
Без понимания как устроен ПЛИС не возможно написать работающий код для всего что я описал выше. В симуляции может и будет работать но в чип не "везет". Или же будут проблемы с timing. Нужно понять что работа с ПЛИС это не программирование. Это описание того как чип должен быть устроен после прожига.
На базе 74S481 построено не мало модулей вот этой штуки AN/TPQ-37, например. Эти радары а так же их производные до сих пор "цветут и пахнут". К сожалению эти процессоры начали выходить из строя. Новых уже давно не выпускают. Одно из решений проблемы - эмуляция на ПЛИС.
Мне по работе пришлось писать эмуляцию 74S481. Увлекательное занятие было :) Особенно писать компилятор, чтобы проверить все функции а не только существующую программу.
Проблема в антенне. Серьезные глушилкм широкополосные поэтому нужно иметь еще одну антенну для того чтобы можно было "далеко прыгнуть" по частоте. Проблема в том, что максимальный размер антенны (а значит и минимальная частота) ограничены физическими размерами беспилотника а значит ее можно примерно вычислить и заглушить. Я конечно же исхожу из того что для связи не будут высокую частоту использовать. Энергозатраты высоки при попытке связи с удаленным объектом
Иньересно как решены (и решены ли?) следующие проблемы:
Мало сделать связь через спутник- нужно ее зашифровать.
Нужно так же заложить программу на случай блокирования сигнала со спутника.
И самое главное - позаботится о том чтобы при попадании беспилотника в руки неприятеля нельзя было получить доступ к связи.
Если все что я описал не заложено на начальной стадии проекта- то добавление по ходу дела (особенно защиты от взлома) может потребовать смены многих если не всех плат и разработки принципиально другого програмного обеспечения
Не очень понял в чем проблема. То, что количество антител со временем уменьшается- факт неоспоримый (FDA и CDC это подтверждают). То что люди, привитые более полугода назад снова заражаются (пусть и переносят легче) - факт. То, что люди привитые третьей прививкой почти не заражаются и очень редко умирают (за исключением очень пожилых) тоже факт... На счет "в 10 раз" я бы тоже не сомневался. Объясню: антител после первой прививки мало, после второй становится больше и достаточно, чтобы было тяжело заразиться. Логично предположить что после третьей (как и после любой третьей прививки , например из тех что детям колют) антител становиться больше чем после второй. В 10 ли раз? Может не в 10 но больше
Пусть прививка и другая но технология схожая да и сама прививка возможно очень похожа. По данным опубликованным нашим министерством видно что боятся особо нечего. От самого вируса не привившись загреметь в тяжелом состоянии в больницу шанс выше чем от осложнения от прививки
Мне кажется, что поплавав под сухогрузом этот дрон насобирает столько мазута и ракушек что уже не взлетит :)
Импульс радара который долетит до самолета будет намного мощнее, чем импульс который отразится и долетит обратно до радара. Формула силы импульса (Power) это дробь и в знаменателе там квадрат расстояния. При расчете силы импульса эха уже будет деление на расстояние в четвертой степени. Не говоря уже о том , что фюзеляж самолета отразит обратно лишь ничтожную часть излучения. В итоге датчик в самолете уловит излучение намного раньше, чем радар уловит отраженное эхо. А это значит, что радар можно облететь или высоту поменять. Применить контр меры...
Не совсем согласен с вашим выводом. Допустим для меня сасое главное - это время с ребенком. Я бы вообще на работу не ходил если бы мог. Но не ароводя на работе те условные 9 часов я не могу обеспечить ребенку тот уровень жизни (еда, образование...). Мне не кажется , что мой приоритет - это работа. Ведь если бы это было так, у меня бы не было детей чтобы не отрываться от "любимой" работы. Мой приоритет это ребенок, но я вынужден работать.
Мне кажется, что пока батарея новая, то еще ничего. А вот когда она немного надуется от старости и в ней образуется газ и вот он нагреется- батарея может треснуть. И le voila - у вас в руках факел который фиг потушишь...
Мне кажется , что хакатоны это еще один из способов задержать людей на работе. Как и наличие тренажёрного зала, мини кафе и других удобств. Лишь бы народ посидел и поработал. Лишь бы не было причины уйти в ту же тренажерку/кафе из оффиса. Какие либо идеи предлагать- себе вредить. Ведь все, что сделано в "рабочее время" или на территории компании пренадлежит ей. Хочется самореализации- ну договоритесь с друзьями у кого то посидеть на выходных. Возьмите отпуск снимите квартиру и пишите под пиво код на здоровье. Все эти корпоративные мероприятия- от лукавого
Человечество сошло с ума. Вместо того, чтобы использовать ресурсы на поиск ответов на вопросы бытия, на поиск лекарств, на моделирование сверхсложных процессов люди впустую тратят не возобновляемые ресурсы на бесполезные вычисления молясь чтобы никто не крикнул что король голый...
Chirp , frequency hopping и другие методы мне известны из отрасли радаростроения. Ни один из этих методов не спасет прибольшой концентрации излучателей. Ведь они все расчитаны на то что статистически каждый радар выберет уникальные параметры. Но имея сотни автомобилей в единицу времени и тысячи за время небольшой поездки по мегаполису уникальные параметры выбрать не выйдет. Поидется постоянно перестраивать параметры радара и во время перестройки работа будет не на заявленных параметрах. Не кажется ли вам что высокочастотные радары - это удобная но тупиковая ветвь? Портотипы работают за счет их не массовости
Каким образом решается проблема поставления помех одним радаром другому. Каждый крупный автопроизводитель будет ставить на все свои автомобили один и тот же радар. В итоге мы будем иметь массу автомобилей с идентично работающим радаром. Даже если закодировать импульсы, шум на них наложенный будет затруднять качесство приема. Имплементация с выделением time slot тоже сложна. Есть "гражданский" морской радар которым оборудованы все яхты. Этот радар использует time slots. В порту, например, где есть большое скопление одинаковых радаров проблема решается анализом полосы частот и поиском не занятого слота. В случае с автомобилем и радаров будет больше и отклик нужен быстрее.
Согласен, не плохо. Но после входа в зону поражения батарея ПВО будет все так же бессильна (если конечно не будет задействован оптический канал наведения)
На счет антенн- если коротко, то у антенн делают отрицательный gain. Но это не проблема т.к. свое излучение "подкрашивается" модуляцией ,что позволяет получить недостающие dB с помощью корреляции например
Если радар работает в диапазонах C/D то никакого поглощения и хитрого отражения не произойдет. Волны такой длинны будут отражаться как от сферы. Судя по всему Струна-1 это длинноволновый радар. Но дело в том что радары с такой частотой не способны точно определить нахождение цели. И наведение ракет по таким радарам не возможно. Батареи же ПВО работают в высокочастотных диапозонах и даже получив целеуказание затруднятся захватить цель
Как вариант развивающего упражнения могу предложить написать обработку команд с PS2 клавиатуры подключенной скажем к DE1.
А после - передача допустим букв на lcd который воткнут в один из портов через flat.
Если слишком легко - на VGA.
Для всяких там HDMI и иже с ними давно написано Cores и работа с ними скучна. Писать заново и вручную - занятие не благодарное :)
Дело в том, что "схемы распознавания звука" можно написать по разному. Не имея понятия как ПЛИС устроен имплементация может "скушать" пол чипа. Например потому, что блок памяти описаный в verilog не подходит к блокам памяти в чипе. И будет работать, замечательно работать. На dev board... но для реального проекта такое не подойдет. Да и на интервью лучше не показывать сию имплементацию.
Не хватает варианта: "Ни в каких! Нужно сделать упор на изучении внутреннего устройства ПЛИС"
Научится писать код который мигает лампочкой это хорошо. Написать тестовую имплементацию процессора чтобы работать в Intel - тоже замечательно.
Но ведь есть огромный и интереснейший пласт имплементации digital receivers, например. Или модулей для оборонной/космической промышленности. Там нужны заточенные под определенную цель модули без всяких процессоров.
Есть пласт AI на ПЛИС.
Без понимания как устроен ПЛИС не возможно написать работающий код для всего что я описал выше. В симуляции может и будет работать но в чип не "везет". Или же будут проблемы с timing. Нужно понять что работа с ПЛИС это не программирование. Это описание того как чип должен быть устроен после прожига.
На базе 74S481 построено не мало модулей вот этой штуки AN/TPQ-37, например. Эти радары а так же их производные до сих пор "цветут и пахнут". К сожалению эти процессоры начали выходить из строя. Новых уже давно не выпускают. Одно из решений проблемы - эмуляция на ПЛИС.
Мне по работе пришлось писать эмуляцию 74S481. Увлекательное занятие было :) Особенно писать компилятор, чтобы проверить все функции а не только существующую программу.
Проблема в антенне. Серьезные глушилкм широкополосные поэтому нужно иметь еще одну антенну для того чтобы можно было "далеко прыгнуть" по частоте. Проблема в том, что максимальный размер антенны (а значит и минимальная частота) ограничены физическими размерами беспилотника а значит ее можно примерно вычислить и заглушить. Я конечно же исхожу из того что для связи не будут высокую частоту использовать. Энергозатраты высоки при попытке связи с удаленным объектом
Иньересно как решены (и решены ли?) следующие проблемы:
Мало сделать связь через спутник- нужно ее зашифровать.
Нужно так же заложить программу на случай блокирования сигнала со спутника.
И самое главное - позаботится о том чтобы при попадании беспилотника в руки неприятеля нельзя было получить доступ к связи.
Если все что я описал не заложено на начальной стадии проекта- то добавление по ходу дела (особенно защиты от взлома) может потребовать смены многих если не всех плат и разработки принципиально другого програмного обеспечения
Не очень понял в чем проблема. То, что количество антител со временем уменьшается- факт неоспоримый (FDA и CDC это подтверждают). То что люди, привитые более полугода назад снова заражаются (пусть и переносят легче) - факт. То, что люди привитые третьей прививкой почти не заражаются и очень редко умирают (за исключением очень пожилых) тоже факт... На счет "в 10 раз" я бы тоже не сомневался. Объясню: антител после первой прививки мало, после второй становится больше и достаточно, чтобы было тяжело заразиться. Логично предположить что после третьей (как и после любой третьей прививки , например из тех что детям колют) антител становиться больше чем после второй. В 10 ли раз? Может не в 10 но больше
У нас в Израиле тоже проводили исследование на эту тему правда с прививкой Phazer.
https://www.gov.il/en/departments/news/01062021-03
Пусть прививка и другая но технология схожая да и сама прививка возможно очень похожа. По данным опубликованным нашим министерством видно что боятся особо нечего. От самого вируса не привившись загреметь в тяжелом состоянии в больницу шанс выше чем от осложнения от прививки