То что взаимодействие любых механизмов и людей стараются свести к минимуму, я думаю вас не смущает? А автомобиль — это механизм, средство передвижения повышенной опасности, а если за рулем не адекватный человек, то становится намного более опасным. И чем меньше пешеходы взаимодействуют с автомобилями тем безопаснее. Ради безопасности стоит чем то жертвовать, и жертвы тут не большие. Столько лет пытались научить людей правилам безопасного дорожного движения и не совсем вышло, так что лучше сделать так, чтобы нарушить эти правила было как можно сложнее. Сунуть руку в работающий станок, малому кому придет в голову, а вот выбегать перед движущимся автомобилем даже на зеленый любят очень многие, но толку с того, что ты прав, если здоровью нанесен ощутимый вред?
Адекватных аргументов я так понимаю не будет? Повседневной ситуации вы противопоставляете гипотетическую, которая к тому же не имеет прямого отношения к пешеходным переходам. Психи могут напасть в подъезде, в темном переулке, но это совершенно другая проблема.
А о безопасности вы думали? Лучше чтоб какой-нибудь псих сбил бабулю, которая не успела перейти на зеленый или чтобы она с несколькими перерывами поднялась по лестнице?
А владельцы сигвеев и прочие — здоровые люди и справятся с лестницами, проблема остается только с инвалидами, для которых нужен адекватный пандус.
Читайте внимательно. В переходе есть перила. А вот если на дороге наледь, то пенсионеру уже держаться не за что. И у меня возле дома есть такой переход. Выезжающие автомобили из дворов накатывают наледь и с утра ее не успевают посыпать, а все мы знаем о любви пенсионеров к походам ранним утром в поликлинику. Иногда случается, что они в травмоталогию попадают. А возле работы есть переход где ступеньки не всегда почищены, и если летишь посередине то можешь и упасть, а пожилые люди хоть и матерятся, но держась за перила относительно безопасно спускаются.
По мере возрастного старения придет гораздо больше неудобств, в которых переходы надземные и подземные будут иметь небольшой вес. Плюс пожилым людям хоть и тяжелее физически пользоваться лестницами, зато намного безопаснее: нет ограничения на время перехода, не нужно высматривать зеленый/красный, есть перила за которые можно держаться, зимой там меньше шансом подскользнуться в отличии от дорог на которых с утра иногда бывает наледь вместе с колеями в асфальте. С коляской тоже не аргумент — люди велосипеды таскают на себе и ничего. Ну и дополнительный повод держать себя в форме. И кстати я не видел пока ни одного перехода без пандуса, не отрицаю, что они есть, но кажется мне, что число их не столь велико.
Мне кажется, что вы очень далеки от осознания проблем автомобилей и пешеходов. Я как пешеход, только за подземные и надземные переходы, и ничего в этом плохого нет, что людей туда загоняют заборами и прочими приспособлениями. Невнимательными могут быть как пешеходы, так и автомобилисты, потому их контакты лучше сводить к минимуму, а те кто лезут в обход безопасных и «уродливых» сооружений — явные нарушители и их абсолютно не жалко.
Ну а остановки не выйдет оградить, так как туда по определению должен быть подъезд авто. В метро можно отгородить стеной транспорт от самой платформы, потому что состав одинаков всегда и всегда можно остановить в нужном положении, с автотранспортом это сложнее.
Простите за оффтоп, просто напомнило, раньше в «За рулем» интересная рубрика была на эту тему, описывались какие-то такие простые симптомы и нужно было додуматься, что с автомобилем не так, а через несколько номеров давали ответ и как раз интерес был в том, что все оказывалось не столь очевидно.
Обмылок за 50 000 =) Хотя учитывая как упал рубль, то я свой покупал примерно по той же цене, но в нем есть что-то, что назвали RAZR, а в этом все как у всех.
Мне кажется тут разница только в понятиях, как и в дальнометрии, измерением называется только непосредственное сравнение с эталоном, поэтому измерением расстояния можно назвать только измерение металлической рулеткой, а лазерной — это уже определение расстояния, так как расстояние получается из вычислений, но суть та же, что на металлической рулетке мы видим отчет в метрах, что на лазерной. Так что наверно не велика проблема для вас с вами, что и как назвали =)
Эх, все думаю заменить свой RAZR MAXX, но чего то и правда у новых самая обычная внешность, да и цены кусаются. Придется заказать батарейку, корпус и радоваться =) Жалко только, что тормоза не удается победить.
Потенциал силы тяжести сильно меняется от экватора к полюсам, менее заметно при изменении долготы, сильно влияют строение земной коры под местом измерения. Так ищут полезные ископаемые с помощью гравиметров. А как ведет себя сила тяжести под океаном так вообще, насколько помню, плохо изучено. Так что должно быть удивительным его равномерное изменение. Да еще надо уставать относительно чего этот уровень измеряют.
Сами же и делаете оговорку — с соседи должны быть нормальные, а соседей не выбирают, так что это, если не везение? А у Косты-Рики возможно есть/были милитаризованные покровители.
Скажите, вы генерал армии, президент, дипломат? Откуда у вас такая уверенность, что вы знаете чем нужно заниматься государству, а чем нет? И не пытайтесь переводить на бытовые примеры, не все так однозначно. Может вы за всех людей ответите, что для них благо, а что нет?
P.S. Кого-то обидели мои комментарии, что аж зашли и в карму нагадили =)
>>заставим правильно управлять своим государством?
>>Это как :D?
Не заметил этой колкости. Это нужно у вас спросить, как? Потому вы всех тут в теме убеждаете, что правильно а что нет. Как правильно воевать, как правильно защищать свои интересы, вот я и подумал, что вы знаете «как правильно управлять государством».
Торжество милосердия, правосудия и миролюбия. СССР воевал в Финляндии и Польше с кем? С регулярной армией, да в Польше и не воевал особо. Мирных жителей не трогали и добились выгодных условий для второй мировой войны, а американцы закончили вторую мировую тем, что убили вместе с военными много мирных жителей, которые возможно были против этой войны. Гибнуть должны люди которые пошли в армию сознательно и готовы к этому, а не простые мирные жители.
А по поводу решения проблемы «высматривать» — не каждый пенсионер поймет зачем эта зеленая полоса под ногами.
А владельцы сигвеев и прочие — здоровые люди и справятся с лестницами, проблема остается только с инвалидами, для которых нужен адекватный пандус.
Ну а остановки не выйдет оградить, так как туда по определению должен быть подъезд авто. В метро можно отгородить стеной транспорт от самой платформы, потому что состав одинаков всегда и всегда можно остановить в нужном положении, с автотранспортом это сложнее.
Там вроде другая ситуация, пытались им запретить продавать автомобили минуя диллеров, вот они и начали эти движения с законопроектами.
Скажите, вы генерал армии, президент, дипломат? Откуда у вас такая уверенность, что вы знаете чем нужно заниматься государству, а чем нет? И не пытайтесь переводить на бытовые примеры, не все так однозначно. Может вы за всех людей ответите, что для них благо, а что нет?
P.S. Кого-то обидели мои комментарии, что аж зашли и в карму нагадили =)
>>Это как :D?
Не заметил этой колкости. Это нужно у вас спросить, как? Потому вы всех тут в теме убеждаете, что правильно а что нет. Как правильно воевать, как правильно защищать свои интересы, вот я и подумал, что вы знаете «как правильно управлять государством».