Общая численность ГУЛАГа достигала 2.5 млн. человек. Всего умерло 1606748 человек согласно справке о смертности заключённых в системе ГУЛага за период 1930—1956 гг. Вики.
ДВС в Приусе/гибриде бОльшую часть времени работает на оптимальных оборотах. Также для равного пробега требуется меньше моточасов чем двигателю обычного авто (косвенно разницу можно оценить по количеству расходуемого топлива. У Приуса 3.7-4.7л по вики. У меня на 9-летней машине с пробегом 150т выходит 4.5 по городу 3.9 по трассе, HybridAssist показывает на ~5% больше).
Я думаю на износе сказывается положительно.
Эти местные, вероятно, не прожили и пары лет в СПб.
Среднегодовая температура по Вики (ср.мин./ср./ср.макс)
СПб: +2.7/+5.8/+9.1 °C
Кёльн: +6/+10.3/+14 °C
Плюс хорошая инфраструктура заметно улучшает восприятие климата. Когда в Питере 3 месяца подряд приходится месить грязную снежную кашу с солью, в Кёльне прошедший дождь просто уходит в ливневую канализацию.
В той же Германии после сокращения субсидий в 2012 году рост ВИЭ упал в разы.
Рост установленной мощности:
2007-2012: ((30,83+33,03)-(22,12+4,17))/5 = 7,514 ГВт/год
2012-2017: ((56,17+42,98)-(30,83+33,03))/5 = 7,058 ГВт/год
Рост снизился на 6% на интервалах 5 лет.
Рост в последнем (2017) году: ((56,17+42,98)-(49,59+40,72)) = 8,84 ГВт.
Вы цифрах с источником можете выразить что именно упало в разы?
Ваш источник огромен по объему, скажите куда мне смотреть чтобы увидеть падение в разы. Может таблица какая, или процитируйте.
Выработка ВИЭ в Германии (Ветер + солнце)
С 2010 по 2012: (76-50)/2 = рост 13 ТВт*ч в год
С 2012 по 2017: (137,6-76)/5 = рост 12,32 ТВт*ч в год
Вижу снижение роста выработки на 5%.
Каким источником пользуетесь?
Дело не в колбасе.
Например, это может быть статистика смертей в СИЗО и прочих местах лишения свободы куда можно угодить поработав с государством. Более обще — социальная защищенность.
Или то куда идут твои налоги. Иногда очень хочется велодорожку и не хочется поддрежки военных конфликтов.
А зарубеж большой и на Америке не сошелся. И едут же, знаю многих кто уже уехал или подумывает.
в прошлые годы говорилось о возможности повторного запуска в течение 24 часов
Не совсем так. Говорилось о сокращении трудозатрат на межполетное обслуживание до 24 часов. К примеру — 3 дня по 8 часов. Там акцент не «упарываясь в 3 смены запустить через сутки», а снизить стоимость межполетного обслуживания и соответственно стоимость доставки кг на орбиту.
Wiki говорит что 5 лет — это если хранить при +25С со 100% зарядом. А если хранить при 0С с 40%, то потеря емкости всего 2% в год. Средняя температура, например, Росвтова-на-Дону +9.9С. При ежедневном использовании уровень заряда значительную часть времени будет меньше 100%. Выходит теоретически может и хватить дольше чем на 5 лет и не только у Тесла.
За рубежом — по-разному. Взять рейтинг интернет свободы для Великобритании, США, Франции и Германии. Я к тому что и без сарказма в популярных направлениях утечи мозгов условия по конкретным статьям отличаются разительно.
В этих городах я живу последние 15 лет: Таганрог, Санкт-Петербург, Карлсруэ. По мне они все достаточно плоские для комфортной езды с передаточным соотношением 1.5.
Цепь смазываете без чистки? У меня при ежедневном использовании цепь начинала шелестеть налипшей пылью довольно скоро. Просто попшикать смазкой не помогало. Чистить даже раз в месяц уже заметный дискомфорт. Односкоростная трансмиссия почему-то не шелестит и имеет сильно больший ресурс.
Цепи несколько по кругу переставляете или на одной ездите? Веловики пишет что для равномерного износа нужны 3 цепи с заменой по кругу каждые 500км (пусть 700 по чистому асфальту), иначе одна цепь начнет поедать звезды через 3т км.
Езжу на 3шке от шимано несколько лет, пробег ~2-3т, до этого была Deore 3x8.
Для комьютинга и покатушек в плоском городе 3 скорости это супер оптимум для многих людей. Очень популярный вариант в Европе. Передаточное соотношение ~150% позволяет легко трогаться, ехать в небольшой подъем типа моста и иметь нормальную максималку. Обслуживание практически как у односкоростной: настроил 1 раз за 3 минуты и забыл. И еще забыл шелест загрязнившейся многоскоростной трансмиссии, её периодическое обслуживание (в основном чистка, иногда подстройка) и износ. При этом не особо проигрываешь в весе и цене.
Поездки на работу != велоспорт.
Гемморой — проф заболевание водителей, сказывается сидячее положение и низкий кровоток. Велопоездка на работу, наоборот, как легкая физкультура.
По поводу шума, очень похоже что сильно зависит от конструкции\производителя механизма переводящего вращательное движение в колебательное. Месяц как пользуюсь дешевым сетевым осцилорезом СПЕЦ БМИ 300К. Даже 1-я скорость очень некомфортна, 5-я еще хуже. Причем это холостой ход. Почти всегда надеваю наушники.
Попробовал в магазине аккумуляторную модель другого производителя. Возможно, повлияло то что она была без насадки, но звук показался намного тише, желания сразу же надеть наушники не вызывает.
Общая численность ГУЛАГа достигала 2.5 млн. человек. Всего умерло 1606748 человек согласно справке о смертности заключённых в системе ГУЛага за период 1930—1956 гг. Вики.
Я думаю на износе сказывается положительно.
habr.com/company/madrobots/blog/425621/#comment_19203549
Или приведите источник.
В англоязычной Вики разброс от 2.2 до 34.
Среднегодовая температура по Вики (ср.мин./ср./ср.макс)
СПб: +2.7/+5.8/+9.1 °C
Кёльн: +6/+10.3/+14 °C
Плюс хорошая инфраструктура заметно улучшает восприятие климата. Когда в Питере 3 месяца подряд приходится месить грязную снежную кашу с солью, в Кёльне прошедший дождь просто уходит в ливневую канализацию.
Рост установленной мощности:
2007-2012: ((30,83+33,03)-(22,12+4,17))/5 = 7,514 ГВт/год
2012-2017: ((56,17+42,98)-(30,83+33,03))/5 = 7,058 ГВт/год
Рост снизился на 6% на интервалах 5 лет.
Рост в последнем (2017) году: ((56,17+42,98)-(49,59+40,72)) = 8,84 ГВт.
Вы цифрах с источником можете выразить что именно упало в разы?
Ваш источник огромен по объему, скажите куда мне смотреть чтобы увидеть падение в разы. Может таблица какая, или процитируйте.
С 2010 по 2012: (76-50)/2 = рост 13 ТВт*ч в год
С 2012 по 2017: (137,6-76)/5 = рост 12,32 ТВт*ч в год
Вижу снижение роста выработки на 5%.
Каким источником пользуетесь?
Например, это может быть статистика смертей в СИЗО и прочих местах лишения свободы куда можно угодить поработав с государством. Более обще — социальная защищенность.
Или то куда идут твои налоги. Иногда очень хочется велодорожку и не хочется поддрежки военных конфликтов.
А зарубеж большой и на Америке не сошелся. И едут же, знаю многих кто уже уехал или подумывает.
По личному опыту это не далеко от того что предлагает работодатель.
Эти слова есть и в статье и в аудиозаписи
www.youtube.com/watch?v=KCNyCVuN4aM
Не совсем так. Говорилось о сокращении трудозатрат на межполетное обслуживание до 24 часов. К примеру — 3 дня по 8 часов. Там акцент не «упарываясь в 3 смены запустить через сутки», а снизить стоимость межполетного обслуживания и соответственно стоимость доставки кг на орбиту.
— АЭС вырабатывает всегда, ГЭС прикручивают ночью в провал потребления.
— СЭС вырабатывает днем, ГЭС компенсирует провалы выработки.
Вопрос цены важен, но я готов платить на 10%-20% больше за то что у меня по соседству будут ветряки/СЭС вместо АЭС/ТЭС.
Dinorwig Power Station — 9,1GWh (не десяток, но почти), работает с 1984г. Эффективность заряд-разряд 75%
За рубежом — по-разному. Взять рейтинг интернет свободы для Великобритании, США, Франции и Германии. Я к тому что и без сарказма в популярных направлениях утечи мозгов условия по конкретным статьям отличаются разительно.
Не думаю что многие по 105т.км в год делают. Даже близко.
Цепь смазываете без чистки? У меня при ежедневном использовании цепь начинала шелестеть налипшей пылью довольно скоро. Просто попшикать смазкой не помогало. Чистить даже раз в месяц уже заметный дискомфорт. Односкоростная трансмиссия почему-то не шелестит и имеет сильно больший ресурс.
Цепи несколько по кругу переставляете или на одной ездите? Веловики пишет что для равномерного износа нужны 3 цепи с заменой по кругу каждые 500км (пусть 700 по чистому асфальту), иначе одна цепь начнет поедать звезды через 3т км.
Для комьютинга и покатушек в плоском городе 3 скорости это супер оптимум для многих людей. Очень популярный вариант в Европе. Передаточное соотношение ~150% позволяет легко трогаться, ехать в небольшой подъем типа моста и иметь нормальную максималку. Обслуживание практически как у односкоростной: настроил 1 раз за 3 минуты и забыл. И еще забыл шелест загрязнившейся многоскоростной трансмиссии, её периодическое обслуживание (в основном чистка, иногда подстройка) и износ. При этом не особо проигрываешь в весе и цене.
Поездки на работу != велоспорт.
Гемморой — проф заболевание водителей, сказывается сидячее положение и низкий кровоток. Велопоездка на работу, наоборот, как легкая физкультура.
Попробовал в магазине аккумуляторную модель другого производителя. Возможно, повлияло то что она была без насадки, но звук показался намного тише, желания сразу же надеть наушники не вызывает.