Так об этом и речь, что он сейчас балансирует на грани банкротства. Но в текущей ситуации он оказывается на рынке США в куда лучшем положении, чем все остальные производители чипов, которые все свои объемы размещали у TSMC.
Естественно, глупо смотреть, что происходит сегодня, когда по факту ничего еще не изменилось, кроме заявлений и документов. Это должны закончится запасы на складах, начаться новые поставки. Вот тогда и станет видно, что к чему. Но опять же, это лишь возможность для Интела, сумеют ли ей воспользоваться, никто не знает. Может дела уже настолько плохи, что слишком поздно подоспела такая своеобразная помощь от Трампа.
Запасаемся попкорном… больше всего интересно, что будут делать производители в этой ситуации, когда даже стратегию не выстроить, если сегодня пошлины 50%, завтра 100%, а послезавтра 150%.
Вот кому повезло, так это Intel. Одна из немногих компаний, имеющая заводы в США. Похоже эта движуха может помочь интелу выкарабкаться из ямы, куда он быстро сползал в последнее время.
Интересно, на что они рассчитывают? Что кто-то серфя вечером по маркету с бутылочкой пива в руках увидит карточку нового таза со «скидкой 50%» и спьяну купит? Как выглядит тот человек, который в принципе выбирает и покупает машину на маркетплейсе?
Ага, прямо взяли и где попало свалили? У вас на картинке показана утилизация! Так вот лучше пусть лопасти закапывают, чем фонящие отходы от атомных электростанций.
Главная угроза экологии - радиоактивные отходы, так как они загрязняют среду на века и перекладывают ответственность за сохранность могильников на будущие поколения.
Пока существует ядерная энергетика какие-то нападки на менее опасные технологии смешны. Загрязнение почвы, грунтовых вод радиоктивными веществами не идет ни в какое сравнение с вредом от других технологий. Про аварии типа Фукусимы даже упоминать не буду.
Я уверен на 100%, что закопанные лопасти турбин не представляют такую же опасность, как закопанные ваши повседневные отходы. Может в первую очередь стоит беспокоится о вашей ближайшей свалке, где тоже точно так же закапывают мусор, который зачастую представляет куда большую опасность. Так как люди не особо парятся, когда что-то выбрасывают в мусорное ведро, особенно в России. Но при этом очень сильно переживают за невозможность утилизации лопастей в Европе. Я бы в России больше думал про проблему утилизации мусора, точнее о проблеме отсутствия этой утилизации. Ветряков у нас особо и нет, чтобы так о них переживать. Я ни одного еще не видел в РФ.
Чем-то это все напоминает историю про экономистов и менеджеров в 2000х. Когда все выучились на экономистов и менеджеров, оказалось, что они в таком количестве просто не нужны.
Сейчас усиленно продолжают рекламировать получение специальностей в IT, когда никакого дефицита уже давно нет. Большинство сегодняшних школьников, выбравших специализацию IT, к моменту трудоустройства обнаружат, что рынку нужен всего 1 из 10 получивший диплом специалист.
Вы себя со средним обывателем не сравнивайте. У 80% людей в голове опилки, им некогда думать. Им в новостях сказали про 54%, им этого достаточно. Им даже лень думать, что 54% идет плюсом к таможенной стоимости, которую они в глаза никогда не видели. Они сразу к розничной цене прибавляют.
Тем не менее, это разумно купить гаджет сейчас, если ты в любом случае собирался его брать в ближайшее время, даже если экономия будет всего 10%. Но если острой необходимости нет, то лучше не поддаваться ажиотажу.
Какие-то обходные пути в любом случае придумают. Возможно, побыстрому организуют отверточное производство в Штатах. А на комплекты цены занизят.
Значит это никакая не схема взлома аккаунта. А бред сивой кобылы. Зачем человек менял пароли тогда тоже не ясно. По смыслу статьи он ничего им не сообщил, что позволило бы им взломать аккаунт даже при старом пароле. Ни намека на возможность взлома, если в статье ничего не пропущено.
Ветряки не требуют никаких аккумуляторов по умолчанию. Насколько я помню, промышленные ветряки отдают энергию напрямую в сеть и механизмов накопления энергии там нет.
То что лопасти просто где-то сваливают, тоже чушь какая-то. Нигде такого не видел. Да и в нормальных странах за такие свалки быстро натянут оператора. Логично бросать лопасти прямо на месте, но если уж ты заморочился с перевозкой, почему не отвезти на переработку? И неужели они так быстро изнашиваются? Чему там вообще изнашиваться, если мы говорим именно о лопостях?
Ничего не понял, в чем же заключается схема взлома? Какой-то поток сознания, который никак не облечь в какую-либо схему.
Главное, так и не понятно, им удалось войти на госуслуги или нет? Если удалось, то каким образом, если был продиктован только код, который они сами и выслали? Маразм какой-то.
И какое же они загрязнение создают, ветряки-то? Или они тоже производят фонящие отходы и утилизация ветряков, отработавших свой ресурс, так же сложна и дорогостояща, как утилизация вышедших из эксплуатации энергоблоков? Точнее нет. Видимо у них еще хуже со всем этим, так?
Да тут не в цене даже дело. Ты берешь отдельную машину специально, чтобы она как штык с утра была на объекте. Потому что со стройкой всегда так - материалы нужны еще вчера. Поэтому там часто дешевизна доставки играет последнюю роль. Иначе - простои бригад, проблемы с заказчиками и т.д., что может стоить намного дороже доставки. Поэтому практически всегда берется отдельная машина.
Тут речь скорее о честности перевозчиков, которые обещают одно (отдельную машину), а по факту выходит другое (сборный груз). И тут не было бы проблем, если бы соблюдались сроки. Нам нужны были машины на загрузку сегодня, с доставкой завтра с утра, а по факту часто выходило - загрузка сегодня, а доставка послезавтра к вечеру. А что это значит, кроме срыва планов, как минимум? Что машину часто просто некому разгружать. И ты еще вечером должен слушать истерику водителя, что он приехал, а его даже на стройку не пускают. Ну либо его могут разгрузить работяги в сверхурочное время, если им кто-то команду даст и договорится с охраной. Но в любом случае никто документы подписывать не будет. На стройке нет вечером ни начальников участков, ни прорабов. А водиле часто предъявлять претензии бессмысленно, он ничего нам не обещал. Он просто наемный человек, который был в пути 2 суток и хочет побыстрее разгрузится и ехать спокойно отдыхать.
И вот этот момент тоже очень доставляет. Пока ты не знаешь, где твой груз, хрен ты у перевозчика (посредника-логиста) выпросишь телефон водилы. Как уже писал выше, они часто проговариваются и подставляют перевозчика. Но вот когда он приехал вечером на разгрузку, моментально перекидывают водителя на тебя, чтобы мозг он трахал не им, а тебе ))) Гениально. И что еще больше прикалывает, они иногда рассказывают сказки водителю про круглосуточную разгрузку (ну типа работяги-то на стройках живут, в теории и ночью их поднять можно). Совершенно не готовя к тому, что на любой стройке разгрузка после 17 часов - это чисто дело случая по доброй воле ответственного, если он не ушел еще домой и готов задержаться или ему надо задержаться по другой причине и он не против заодно и машину принять. Это не говоря о том, что машинисты часто на стройке не живут и точно так же уходят домой в 17, как начальники участков и прорабы. А заставить кого-то разгружать фуру вручную, это тоже отдельный вид извращения. Это вообще маловероятная история.
Да, так и есть. Работал когда-то в поставках материалов. Там всегда сроки горят. Некоторые материалы нужны в ограниченном количестве, то есть тебе не нужна полная фура, но важны сроки. Из Москвы до Питера ехать - ночь. И вот ты у поставщика узнаешь, что машина отгружена и уехала. Ну думаешь, хорошо, с утра можно ждать на разгрузке. Но ты звонишь на объект и узнаешь, что машины нет. Как так? Ведь загрузилась она вчера днем. После долгой ругани с логистами ты получаешь телефон водителя. Звонишь, а он еще стоит где-то в подмосковье. Начинаешь узнавать и он проговаривается, что его вчера догрузить не успели и он ждет загрузки во второй точке. И это значит, что он не только приедет уже на следующий день, а и поедет сначала не на твой объект, а на другое место разгрузки. А ведь услугу продавали всегда по полной цене, по стандартной ставке Москва-Питер. Сколько проблем было из-за таких хитрожопых перевозчиков, не счесть.
Для любого американца (даже бездомного) 20 баксов - это копейки. Для многих индусов - это бюджет на неделю, а то и на две. Так что ничего удивительного тут нет.
Apple - это Apple. Разрабы вот точно не хотят терять эту аудиторию. Так как это аудитория, у которой есть деньги. Другое дело Винда. Там все эти процессы идут куда медленнее, если вообще идут. Винда для ARM не вчера появилась, а воз и ныне там. Windows поддерживает ARM более 10 лет, если что, 10ка (11) под ARM существует уже 5 лет. С Apple все куда оперативнее случилось со стороны разрабов. Вроде уже спустя год почти все живые проекты имели версии софта под ARM. Трудность лишь с тем ПО, которое больше не обновляется в силу разных причин. Но такого не так уж и много.
Ага ))) Почитайте отзывы, как возвращают ноуты на базе Snapdragon X. Для домохозяек пойдет, но если ноут покупается для работы, возникают проблемы. Есть много софта, который не будет работать на данных чипах. Даже самый лучший процессор бесполезен, если ты не можешь запустить на нем привычный набор приложений.
Лучше бы сделали сервис по блокировке симкарт, с которых поступет спам или лохотрон. Допустим, 10 жалоб и симка улетает в бан. Ну или какой-то другой способ. Как-то с этим эффективно борются в других странах, что там вообще либо нет, либо практически нет телефонного спама, по крайней мере с внутренних номеров.
И как они определяют релевантные? Опять чисто по хакам с SEO, когда часто вверху оказываются не самые полезные страницы, а те, кто больше в SEO вбухал. Иногда эта релевантность, честно, удивляет. Обычно первые 2-3 ссылки вообще можно смело пропускать. И речь не о рекламных ссылках, а именно о результатах поиска.
Так об этом и речь, что он сейчас балансирует на грани банкротства. Но в текущей ситуации он оказывается на рынке США в куда лучшем положении, чем все остальные производители чипов, которые все свои объемы размещали у TSMC.
Естественно, глупо смотреть, что происходит сегодня, когда по факту ничего еще не изменилось, кроме заявлений и документов. Это должны закончится запасы на складах, начаться новые поставки. Вот тогда и станет видно, что к чему. Но опять же, это лишь возможность для Интела, сумеют ли ей воспользоваться, никто не знает. Может дела уже настолько плохи, что слишком поздно подоспела такая своеобразная помощь от Трампа.
Запасаемся попкорном… больше всего интересно, что будут делать производители в этой ситуации, когда даже стратегию не выстроить, если сегодня пошлины 50%, завтра 100%, а послезавтра 150%.
Вот кому повезло, так это Intel. Одна из немногих компаний, имеющая заводы в США. Похоже эта движуха может помочь интелу выкарабкаться из ямы, куда он быстро сползал в последнее время.
Интересно, на что они рассчитывают? Что кто-то серфя вечером по маркету с бутылочкой пива в руках увидит карточку нового таза со «скидкой 50%» и спьяну купит? Как выглядит тот человек, который в принципе выбирает и покупает машину на маркетплейсе?
Ага, прямо взяли и где попало свалили? У вас на картинке показана утилизация! Так вот лучше пусть лопасти закапывают, чем фонящие отходы от атомных электростанций.
Главная угроза экологии - радиоактивные отходы, так как они загрязняют среду на века и перекладывают ответственность за сохранность могильников на будущие поколения.
Пока существует ядерная энергетика какие-то нападки на менее опасные технологии смешны. Загрязнение почвы, грунтовых вод радиоктивными веществами не идет ни в какое сравнение с вредом от других технологий. Про аварии типа Фукусимы даже упоминать не буду.
Я уверен на 100%, что закопанные лопасти турбин не представляют такую же опасность, как закопанные ваши повседневные отходы. Может в первую очередь стоит беспокоится о вашей ближайшей свалке, где тоже точно так же закапывают мусор, который зачастую представляет куда большую опасность. Так как люди не особо парятся, когда что-то выбрасывают в мусорное ведро, особенно в России. Но при этом очень сильно переживают за невозможность утилизации лопастей в Европе. Я бы в России больше думал про проблему утилизации мусора, точнее о проблеме отсутствия этой утилизации. Ветряков у нас особо и нет, чтобы так о них переживать. Я ни одного еще не видел в РФ.
Чем-то это все напоминает историю про экономистов и менеджеров в 2000х. Когда все выучились на экономистов и менеджеров, оказалось, что они в таком количестве просто не нужны.
Сейчас усиленно продолжают рекламировать получение специальностей в IT, когда никакого дефицита уже давно нет. Большинство сегодняшних школьников, выбравших специализацию IT, к моменту трудоустройства обнаружат, что рынку нужен всего 1 из 10 получивший диплом специалист.
Вы себя со средним обывателем не сравнивайте. У 80% людей в голове опилки, им некогда думать. Им в новостях сказали про 54%, им этого достаточно. Им даже лень думать, что 54% идет плюсом к таможенной стоимости, которую они в глаза никогда не видели. Они сразу к розничной цене прибавляют.
Тем не менее, это разумно купить гаджет сейчас, если ты в любом случае собирался его брать в ближайшее время, даже если экономия будет всего 10%. Но если острой необходимости нет, то лучше не поддаваться ажиотажу.
Какие-то обходные пути в любом случае придумают. Возможно, побыстрому организуют отверточное производство в Штатах. А на комплекты цены занизят.
Значит это никакая не схема взлома аккаунта. А бред сивой кобылы. Зачем человек менял пароли тогда тоже не ясно. По смыслу статьи он ничего им не сообщил, что позволило бы им взломать аккаунт даже при старом пароле. Ни намека на возможность взлома, если в статье ничего не пропущено.
Из всего описанного только с шумом согласен.
Ветряки не требуют никаких аккумуляторов по умолчанию. Насколько я помню, промышленные ветряки отдают энергию напрямую в сеть и механизмов накопления энергии там нет.
То что лопасти просто где-то сваливают, тоже чушь какая-то. Нигде такого не видел. Да и в нормальных странах за такие свалки быстро натянут оператора. Логично бросать лопасти прямо на месте, но если уж ты заморочился с перевозкой, почему не отвезти на переработку? И неужели они так быстро изнашиваются? Чему там вообще изнашиваться, если мы говорим именно о лопостях?
Ничего не понял, в чем же заключается схема взлома? Какой-то поток сознания, который никак не облечь в какую-либо схему.
Главное, так и не понятно, им удалось войти на госуслуги или нет? Если удалось, то каким образом, если был продиктован только код, который они сами и выслали? Маразм какой-то.
И какое же они загрязнение создают, ветряки-то? Или они тоже производят фонящие отходы и утилизация ветряков, отработавших свой ресурс, так же сложна и дорогостояща, как утилизация вышедших из эксплуатации энергоблоков? Точнее нет. Видимо у них еще хуже со всем этим, так?
Да тут не в цене даже дело. Ты берешь отдельную машину специально, чтобы она как штык с утра была на объекте. Потому что со стройкой всегда так - материалы нужны еще вчера. Поэтому там часто дешевизна доставки играет последнюю роль. Иначе - простои бригад, проблемы с заказчиками и т.д., что может стоить намного дороже доставки. Поэтому практически всегда берется отдельная машина.
Тут речь скорее о честности перевозчиков, которые обещают одно (отдельную машину), а по факту выходит другое (сборный груз). И тут не было бы проблем, если бы соблюдались сроки. Нам нужны были машины на загрузку сегодня, с доставкой завтра с утра, а по факту часто выходило - загрузка сегодня, а доставка послезавтра к вечеру. А что это значит, кроме срыва планов, как минимум? Что машину часто просто некому разгружать. И ты еще вечером должен слушать истерику водителя, что он приехал, а его даже на стройку не пускают. Ну либо его могут разгрузить работяги в сверхурочное время, если им кто-то команду даст и договорится с охраной. Но в любом случае никто документы подписывать не будет. На стройке нет вечером ни начальников участков, ни прорабов. А водиле часто предъявлять претензии бессмысленно, он ничего нам не обещал. Он просто наемный человек, который был в пути 2 суток и хочет побыстрее разгрузится и ехать спокойно отдыхать.
И вот этот момент тоже очень доставляет. Пока ты не знаешь, где твой груз, хрен ты у перевозчика (посредника-логиста) выпросишь телефон водилы. Как уже писал выше, они часто проговариваются и подставляют перевозчика. Но вот когда он приехал вечером на разгрузку, моментально перекидывают водителя на тебя, чтобы мозг он трахал не им, а тебе ))) Гениально. И что еще больше прикалывает, они иногда рассказывают сказки водителю про круглосуточную разгрузку (ну типа работяги-то на стройках живут, в теории и ночью их поднять можно). Совершенно не готовя к тому, что на любой стройке разгрузка после 17 часов - это чисто дело случая по доброй воле ответственного, если он не ушел еще домой и готов задержаться или ему надо задержаться по другой причине и он не против заодно и машину принять. Это не говоря о том, что машинисты часто на стройке не живут и точно так же уходят домой в 17, как начальники участков и прорабы. А заставить кого-то разгружать фуру вручную, это тоже отдельный вид извращения. Это вообще маловероятная история.
Да, так и есть. Работал когда-то в поставках материалов. Там всегда сроки горят. Некоторые материалы нужны в ограниченном количестве, то есть тебе не нужна полная фура, но важны сроки. Из Москвы до Питера ехать - ночь. И вот ты у поставщика узнаешь, что машина отгружена и уехала. Ну думаешь, хорошо, с утра можно ждать на разгрузке. Но ты звонишь на объект и узнаешь, что машины нет. Как так? Ведь загрузилась она вчера днем. После долгой ругани с логистами ты получаешь телефон водителя. Звонишь, а он еще стоит где-то в подмосковье. Начинаешь узнавать и он проговаривается, что его вчера догрузить не успели и он ждет загрузки во второй точке. И это значит, что он не только приедет уже на следующий день, а и поедет сначала не на твой объект, а на другое место разгрузки. А ведь услугу продавали всегда по полной цене, по стандартной ставке Москва-Питер. Сколько проблем было из-за таких хитрожопых перевозчиков, не счесть.
Apple срочно завозит запас продукции, чтобы временно поддерживать текущие цены в новых условиях.
Российские ритейлеры при любом удобном случае сразу повышают цены на продукцию, даже если она была ввезена до каких-либо изменений и по старому курсу.
Почувствуйте разницу.
Для любого американца (даже бездомного) 20 баксов - это копейки. Для многих индусов - это бюджет на неделю, а то и на две. Так что ничего удивительного тут нет.
Apple - это Apple. Разрабы вот точно не хотят терять эту аудиторию. Так как это аудитория, у которой есть деньги. Другое дело Винда. Там все эти процессы идут куда медленнее, если вообще идут. Винда для ARM не вчера появилась, а воз и ныне там. Windows поддерживает ARM более 10 лет, если что, 10ка (11) под ARM существует уже 5 лет. С Apple все куда оперативнее случилось со стороны разрабов. Вроде уже спустя год почти все живые проекты имели версии софта под ARM. Трудность лишь с тем ПО, которое больше не обновляется в силу разных причин. Но такого не так уж и много.
Блокировку Rutube в Турции заметил только сам Rutube. Ну вот что обычному турку делать на Rutube, где 90% контента на русском языке?
Ага ))) Почитайте отзывы, как возвращают ноуты на базе Snapdragon X. Для домохозяек пойдет, но если ноут покупается для работы, возникают проблемы. Есть много софта, который не будет работать на данных чипах. Даже самый лучший процессор бесполезен, если ты не можешь запустить на нем привычный набор приложений.
Лучше бы сделали сервис по блокировке симкарт, с которых поступет спам или лохотрон. Допустим, 10 жалоб и симка улетает в бан. Ну или какой-то другой способ. Как-то с этим эффективно борются в других странах, что там вообще либо нет, либо практически нет телефонного спама, по крайней мере с внутренних номеров.
Это одно и то же. Как Николай и Коля. Например полное имя Джима Кэрри - James Eugene Carrey
И как они определяют релевантные? Опять чисто по хакам с SEO, когда часто вверху оказываются не самые полезные страницы, а те, кто больше в SEO вбухал. Иногда эта релевантность, честно, удивляет. Обычно первые 2-3 ссылки вообще можно смело пропускать. И речь не о рекламных ссылках, а именно о результатах поиска.