Если коротко, то оптимальное время для запуска — когда станция проходит прямо над стартовой площадкой. Земля вращается, и каждый следующий виток МКС сдвигается относительно поверхности.
Далее добавляются циклы сна экипажа станции (будить всех глубокой ночью ради стыковки неоптимально), сценарии прерывания полёта, наличие других объектов в воздушном и космическом пространствах и прочие переменные.
Конкретно указать, что где началось, сложно. В США государство подкармливает ораву мелких игроков, чтобы они держались на плаву и выдавали много мелких инноваций. Крупные компании могут собирать ракету хоть по частям, как это было с «Сатурном-5».
Схему, когда частник владеет ракетой и мощностями производства, а не просто что-то производит как подрядчик, начали рассматривать всерьёз после закрытия «Созвездия» в 2010 году и пересмотра бюджета в 2009 из-за кризиса 2008. Да, были шаги до этого, с которыми она вообще стала возможна.
Самая раняя дата — это предварительные исследования возможности привлечь частные компании, которые тянулись как минимум с начала нулевых.
И смысл у него в том, что чем больше человек знает, тем более осторожны его суждения в своей и особенно в смежных областях
Нет, всё вообще не так. Оригинальное исследование не утверждает того, чего ему приписывают.
Начнём с того, что мужика звали не «Даннинг-Крюгер». Это два разных исследователя, их фамилии пишутся через тире с пробелами: «эффект Даннинга — Крюгера».
Оригинальное исследование 1999 года заключалось в следующем: студентам раздали опросники на разные темы. Также студенты оценили, насколько хорошо они ответили.
Студентов разбили на квартили по успешности ответов. Получилось что-то такое:
То есть всё полностью наоборот: чем лучше себя человек оценивал, тем лучше он себя проявил. При этом в среднем первая квартиль пусть и отвечала хуже второй, но оценила себя ниже, вторая — хуже третьей, но и оценила себя ниже третьей, и так далее.
Да, первая, квартиль отвечала куда хуже, чем ожидала сама. Но это не даёт право в Интернете затыкать рты всем, демонстрирующим уверенность в чём-либо: «У вас Даннинг-Крюгер, азаза».
Само исследование невнятное: какие-то статистические выкладки с регрессией к среднему. Выше был дан график для опросника по юмору. График для опросника по логике выглядит более непонятно:
Каких-то больших различий нет: 5—10 процентов. При этом хорошо себя оценили как те, кто плохо ответил, так и лучшие. Получается, что если человек в себе уверен, то это либо профан, либо эксперт?
Я тут разве что могу заключить, что все люди себя оценивают выше среднего. Вот это интересно.
В 2006 году исследование повторяли. Результаты совсем невнятные. Люди себя оценивают хуже, если тест был сложный?
Нет никаких эффектов. Если вы с кем-то не согласны, то нужно опровергать чужую точку зрения.
Было бы крайне желательно, учитывая его влияние на индустрию, понимать, чего нового он дал. Как и в случае с другими определяющими произведениями, сейчас многое из него стало нормой.
Дело даже не столько в удалении всей игры. Из игры могут исчезнуть ресурсы, на которые была только временная лицензия. К примеру, для GTA IV на десятилетие игры выкатили «подарочек»: поскольку лицензия была только на 10 лет, то удалили часть песен, большая часть — русскоязычные. Изменилось каноничное интро игры, поскольку теперь песни Глюкозы из таксо Романа на раздаётся. Удалили даже песню Русланы на «Владивостоке ФМ», которую она часто упоминает на радиостанции. Ситуация интересная: заплатил я за полную игру, а сейчас она урезана.
Что-то подобное было с переизданием Mafia. Сейчас в «Стиме» можно купить только издание без музыки.
Разумеется, есть небольшие моды, которые возвращают музыку на место. Хотя формально это нарушение авторского права, лично я ничего аморального в них не вижу.
Но зачем? Нет обслуживания стола — нет чаевых. Примерно по этой же причине не оставляют чаевые в супермаркете кассиру или в столовой. За что оставлять чаевые курьеру, который за десять секунд контакта передаёт пакетик, прощается и уходит?
Особенно порадовало:
Оставлять курьерам чаевые в электронном виде в компании советуют на время пандемии коронавируса.
Я рекомендую компании повышать жалованье курьеров на время пандемии.
Неаккуратное вождение, угрожающее жизни и здоровью пассажира.
Громкая и/или неприятная музыка в салоне.
Ушатанный автомобиль.
Грязный салон, пачкающий одежду.
Запах грязных подмышек, мочи и немытой, пардон, задницы от человека, который сидит в одном положении по 8 часов подряд. Вообще, многие водители чего угодно попахивают из-за сидячего образа жизни.
Нежелание включать кондиционер, когда на улице +35 °.
Курение и запах табака вообще.
Отсутствие размена на не самые крупные купюры.
Грубость.
Грязный автомобиль, который я вытираю штаниной при выходе.
Возможные причины недовольства пассажиром:
Излишне разговорчивый, хотя водитель хочет ехать в тишине.
Излишне молчаливый, хотя водитель хочет поболтать.
Слишком короткая поездка, которая невыгодна.
Слишком длинная поездка, которая неудобна.
Поездка в непонятный район, в котором «ловить» нечего.
В принципе любые сложности с маршрутом.
Не оставил чаевые.
Оставил чаевые, но мало.
Оставил чаевые, но не наличкой.
Оставил чаевые в приложении, но водитель этого не заметил.
Красивая девушка, которая не отвечает на флирт взаимностью.
Не понравился национальностью или цветом кожи.
Едет со скидкой — а дай-ка я на этого нищеброда сорвусь в рейтинг.
Прочее выражение недовольства работой «Яндекс.Такси» в рейтинг пассажиру.
Машину заказали 3—4 студента, в итоге для них поездка стоит как маршрутка. Таксисты от таких просто уезжают.
Где-то на Западе в «Убере» водители уже видят рейтинг пассажира при принятии заказа, и обладателю рейтинга меньше 4,5 куда-то уехать сложно. Сейчас в «Яндекс.Такси» рейтинг пассажира ещё не показывается, но, очевидно, рано или поздно где-то будет задействован.
Жду не дождусь возможности быть хорошим мальчиком и получить оценочку в такси, за которое я заплатил. Вы там в «Яндекс.Такси» с ума посходили, что ли?
Почему не обрабатывает детально каждую жалобу от водителя и пассажира именно посредник, который зарабатывает с каждой поездки? Чем вообще занимается посредник? Сбором рейтингов и денег?
Отдельно меня радует замечание про хлопанье дверью. Каждая дверь в каждом автомобиле требует разной силы для закрытия. Я чисто физически не знаю её размер заранее. Может дойти до двух закрытий по просьбе таксиста, если ей не приложить достаточный импульс. Если какого-то таксиста раздражает хлопок двери, то, наверное, не стоит работать в такси? Я ведь не специально так стучу.
Я в гробу видал рейтинги на каждом шагу. Не надо мою жизнь геймифицировать где попало. Давайте я ещё кассиру в магазине буду давать по 15 % от чека чаевых, а она мне рейтинг по пятибалльной шкале. Ну вдруг я грубияном окажусь — надо же это где-то отразить!
Есть предел, где оценку ставить не за что. Достаточного для оценки взаимодействия от пассажира попросту нет — доехал и заплатил.
Иначе скоро сложится интересная ситуация как в «Убере»: я плачу деньги, а водитель меня выбирает по рейтингу. При этом я сам выбрать рейтинг водителя не могу.
Думаю, если бы им выделили хотя-бы 1 миллиард в год, то мозг бедной мушки был бы полностью оцифрован за год, а мозг мыши лет за 5. Но нет, лучше потратить эти деньги на запуск к луне двух «туристов», чтоб они облетели ее и сделали сэлфи с обратной стороной.
Если вы такой утилитарист, то предлагаю разобрать вас на органы для каких-нибудь крупных учёных. Зачем тратить ваши органы на вашу жизнь? Куда лучше, если они послужат запасными для гениальных умов нашего поколения.
Далее добавляются циклы сна экипажа станции (будить всех глубокой ночью ради стыковки неоптимально), сценарии прерывания полёта, наличие других объектов в воздушном и космическом пространствах и прочие переменные.
В 2011 году цена кресла на «Союзе» начала резко расти.
И хорошо заметно, как с 2011 года SpaceX и «Боингу» на пилотируемые корабли стали давать больше денег, в разы больше, чем по COTS до этого.
Схему, когда частник владеет ракетой и мощностями производства, а не просто что-то производит как подрядчик, начали рассматривать всерьёз после закрытия «Созвездия» в 2010 году и пересмотра бюджета в 2009 из-за кризиса 2008. Да, были шаги до этого, с которыми она вообще стала возможна.
Самая раняя дата — это предварительные исследования возможности привлечь частные компании, которые тянулись как минимум с начала нулевых.
Начнём с того, что мужика звали не «Даннинг-Крюгер». Это два разных исследователя, их фамилии пишутся через тире с пробелами: «эффект Даннинга — Крюгера».
Оригинальное исследование 1999 года заключалось в следующем: студентам раздали опросники на разные темы. Также студенты оценили, насколько хорошо они ответили.
Студентов разбили на квартили по успешности ответов. Получилось что-то такое:
То есть всё полностью наоборот: чем лучше себя человек оценивал, тем лучше он себя проявил. При этом в среднем первая квартиль пусть и отвечала хуже второй, но оценила себя ниже, вторая — хуже третьей, но и оценила себя ниже третьей, и так далее.
Да, первая, квартиль отвечала куда хуже, чем ожидала сама. Но это не даёт право в Интернете затыкать рты всем, демонстрирующим уверенность в чём-либо: «У вас Даннинг-Крюгер, азаза».
Само исследование невнятное: какие-то статистические выкладки с регрессией к среднему. Выше был дан график для опросника по юмору. График для опросника по логике выглядит более непонятно:
Каких-то больших различий нет: 5—10 процентов. При этом хорошо себя оценили как те, кто плохо ответил, так и лучшие. Получается, что если человек в себе уверен, то это либо профан, либо эксперт?
Я тут разве что могу заключить, что все люди себя оценивают выше среднего. Вот это интересно.
В 2006 году исследование повторяли. Результаты совсем невнятные. Люди себя оценивают хуже, если тест был сложный?
Нет никаких эффектов. Если вы с кем-то не согласны, то нужно опровергать чужую точку зрения.
steamcommunity.com/app/12210/discussions/0/1696045708644250230
Аналогичное случалось на десятилетие San Andreas и Vice City.
Что-то подобное было с переизданием Mafia. Сейчас в «Стиме» можно купить только издание без музыки.
Разумеется, есть небольшие моды, которые возвращают музыку на место. Хотя формально это нарушение авторского права, лично я ничего аморального в них не вижу.
Особенно порадовало:
Я рекомендую компании повышать жалованье курьеров на время пандемии.
Возможные причины недовольства пассажиром:
Где-то на Западе в «Убере» водители уже видят рейтинг пассажира при принятии заказа, и обладателю рейтинга меньше 4,5 куда-то уехать сложно. Сейчас в «Яндекс.Такси» рейтинг пассажира ещё не показывается, но, очевидно, рано или поздно где-то будет задействован.
Жду не дождусь возможности быть хорошим мальчиком и получить оценочку в такси, за которое я заплатил. Вы там в «Яндекс.Такси» с ума посходили, что ли?
Почему не обрабатывает детально каждую жалобу от водителя и пассажира именно посредник, который зарабатывает с каждой поездки? Чем вообще занимается посредник? Сбором рейтингов и денег?
Отдельно меня радует замечание про хлопанье дверью. Каждая дверь в каждом автомобиле требует разной силы для закрытия. Я чисто физически не знаю её размер заранее. Может дойти до двух закрытий по просьбе таксиста, если ей не приложить достаточный импульс. Если какого-то таксиста раздражает хлопок двери, то, наверное, не стоит работать в такси? Я ведь не специально так стучу.
Я в гробу видал рейтинги на каждом шагу. Не надо мою жизнь геймифицировать где попало. Давайте я ещё кассиру в магазине буду давать по 15 % от чека чаевых, а она мне рейтинг по пятибалльной шкале. Ну вдруг я грубияном окажусь — надо же это где-то отразить!
Есть предел, где оценку ставить не за что. Достаточного для оценки взаимодействия от пассажира попросту нет — доехал и заплатил.
Иначе скоро сложится интересная ситуация как в «Убере»: я плачу деньги, а водитель меня выбирает по рейтингу. При этом я сам выбрать рейтинг водителя не могу.
Кстати, корректировка зрения по методу SMILE стоит примерно столько же, сколько мощный компьютер и шлем в полной комплектации.