Яндекс, сделайте поддержку Apple CarPlay и Android Auto, хватит свои велосипеды создавать. Никто не будет менять ГУ в новой дорогой машине, а в дешёвой — это ГУ стоит как три ТО
1. реклама продуктов яндекса остается после отключения всего
2. После обновлений приложения реклама включается обратно
3. Скорее всего функция отключения рекламы будет убрана позже
Согласен, с нуля электромобиль спроектировать можно лучше. Но тут видно, что ресурсов у стартапа не достаточно чтобы конкурировать даже с nissan leaf 2010 года по безопасности и прочим мелочам. Поэтому можно было начать с малого.
Трансмиссию можно оставить — так на западе старые машины переделывают. Так можно мотор менее мощный держать. Батареи — вместо бака и под капот ещё можно (там место освободилось).
Всё равно выйдет лучше чем поделка в посте.
вместо автомобиля с нуля лучше выпускать наборы для переоборудования тех же Лада на электрическую/гибридную тягу. Или за 200-300к услугу предоставлять такую.
Пилоты должны знать memory items наизусть, которые они не знали в этих случаях. Выполнение шагов обеспечивает полный контроль над положением стабилизатора, вплоть до последнего пункта (если все остальные не помогли) — СХВАТИ и ДЕРЖИ. По сути руками держать колесо стабилизатора из кабины.
Runaway Stabilizer:
1) CONTROL COLUMN — HOLD FIRMLY 2) AUTOPILOT (if engaged) — DISENGAGE Do not re-engage the autopilot. Control airplane pitch attitude manually with control column and main electric trim as needed
If the Runaway Continues 3) STAB TRIM CUTOUT SWITCHES (both) — CUTOUT
If the Runaway Continues 4) STABILIZER TRIM WHEEL — GRASP and HOLD
В макдональдсе еда достаточно вкусная и недорогая. В Додо платишь дороже марчеллиза (пример сетевого-итальянского, петербург), а получаешь результат намного хуже
плюсую, если компания pult.ru ведёт так себя в корпоративном блоге перед аудиторией, сложно представить, что будет в гарантийном отделе, когда общение продавец-покупатель никто не видит) Не буду ничего покупать там
2. После обновлений приложения реклама включается обратно
3. Скорее всего функция отключения рекламы будет убрана позже
то у них плюсы стоят. А у укоряющих — минусы
Согласен, с нуля электромобиль спроектировать можно лучше. Но тут видно, что ресурсов у стартапа не достаточно чтобы конкурировать даже с nissan leaf 2010 года по безопасности и прочим мелочам. Поэтому можно было начать с малого.
Чтобы можно было ехать с большой скоростью-130км/ч, например, и держать мотор на низких оборотах
Трансмиссию можно оставить — так на западе старые машины переделывают. Так можно мотор менее мощный держать. Батареи — вместо бака и под капот ещё можно (там место освободилось).
Всё равно выйдет лучше чем поделка в посте.
вместо автомобиля с нуля лучше выпускать наборы для переоборудования тех же Лада на электрическую/гибридную тягу. Или за 200-300к услугу предоставлять такую.
Хм, я бы смог войти в топ-10 по ленивости
Там электромотор, который трясёт штурвал.
Runaway Stabilizer:
1) CONTROL COLUMN — HOLD FIRMLY
2) AUTOPILOT (if engaged) — DISENGAGE
Do not re-engage the autopilot. Control airplane pitch attitude manually with control column and main electric trim as needed
If the Runaway Continues
3) STAB TRIM CUTOUT SWITCHES (both) — CUTOUT
If the Runaway Continues
4) STABILIZER TRIM WHEEL — GRASP and HOLD
Работают нормально.