Полагаете такие шнуры людей продолжать покупать кто-то заставляет?
У меня скопилось несколько неисправных электрочайников, в одном из них продолжает работать подогрев воды до 80 градусов. Собрать один рабочий из них не получится. То же по фенам — недавно заменил кабель в самом новом — сгорел в месте сгиба при входе в ручку. Утюг Tefal снятой с производства модели с неисправным защитным реле — он как раз стоил 50 евро.
Зачем мне столько хлама?
Конструкция шнура на фото с несущественными изменениями пережила более полувека и позволила несведущим в электротехнике людям менять вышедший из строя шнур, просто купив новый в хозмаге.
Представим, что за лицензию на этот шнур с производителей станут взимать по 4$, как за Lightning.
Собственно БелАЗ тоже на порядок эффективнее Жигулей. А у дизель-электрических дизель работает в оптимальном режиме, как и судовой, минимизируя выхлоп.
Папка собственно такая же запись в файловой системе, как и файл, особенно учитывая что в NTFS мелкие файлы могут быть размещены прямо в MFT.
И это вполне определённая папка, её ведь кроме процесса, генерирующего мусор, используют и другие процессы, т.е. процесс даже не удосужился создать для своих нужд подпапку.
Как минимум при большом количестве мусорных записей лишние ресурсы тратятся на просмотр папок, к примеру, антивирусом.
К тому же, в системе хватает мест для записи временных файлов, а мусорить мимо корзины просто некультурно.
«Может ли АВР размещаться на 19-ти дюймовых направляющих? Конечно, может. Как говорится, мой АВР, куда хочу туда и ставлю ))
Поскольку АВР установлен в сети «грязного» питания, он должен иметь возможность отключить питание нагрузки. В том числе, при повышении напряжения на вводе и, при этом, сам не сгореть.»
Не всегда АВРы не сгорают. Хорошо, если при этом шкаф с оборудованием стоит ниже дюжины метров, а АВР есть запасной, или хотя бы подходящий распределитель питания есть под рукой, чтобы можно было подключить нагрузку на время ремонта/покупки нового АВР.
Ещё вспоминаются АВРы, которым при холодном старте для переключения требовался внешний ИБП.
Майк Маллейн в книге «Верхом на ракете: Возмутительные истории астронавта шаттла» описывал инцидент с участием Джуди Резник и камеры IMAX. Подробности.
«Компания Matsushita-Kotobuki Electronics Industries Ltd. сообщила о разработке технологии FD32MB, которая позволяет записывать на обычную 3,5-дюймовую дискету до 32 МБ данных.»
«Шмайдер положил свои руки на руль, пока автономная система вождения подводила грузовик точно под кабели. Он и другие водители таких грузовиков прошли однодневные курсы обучения по работе с этой системой и устранению проблем – таких, к примеру, как загораживающие полосу автомобили. Такие случаи с ним уже бывали. Он просто вырулил из-под кабелей на другую полосу при помощи дизельного двигателя.»
Видимо есть, почему бы нет. Большие штрафы, видеофиксация, неподкупная полиция — видимо ничто из этого не является панацеей.
Я лишь отвечал на предыдущий комментарий:
«Проблема в выделенной полосе и культуре вождения других участников движения.»
У меня скопилось несколько неисправных электрочайников, в одном из них продолжает работать подогрев воды до 80 градусов. Собрать один рабочий из них не получится. То же по фенам — недавно заменил кабель в самом новом — сгорел в месте сгиба при входе в ручку. Утюг Tefal снятой с производства модели с неисправным защитным реле — он как раз стоил 50 евро.
Зачем мне столько хлама?
Конструкция шнура на фото с несущественными изменениями пережила более полувека и позволила несведущим в электротехнике людям менять вышедший из строя шнур, просто купив новый в хозмаге.
Представим, что за лицензию на этот шнур с производителей станут взимать по 4$, как за Lightning.
Шнур самовар чайник утюг купить недорого
И это вполне определённая папка, её ведь кроме процесса, генерирующего мусор, используют и другие процессы, т.е. процесс даже не удосужился создать для своих нужд подпапку.
Как минимум при большом количестве мусорных записей лишние ресурсы тратятся на просмотр папок, к примеру, антивирусом.
К тому же, в системе хватает мест для записи временных файлов, а мусорить мимо корзины просто некультурно.
Поскольку АВР установлен в сети «грязного» питания, он должен иметь возможность отключить питание нагрузки. В том числе, при повышении напряжения на вводе и, при этом, сам не сгореть.»
Не всегда АВРы не сгорают. Хорошо, если при этом шкаф с оборудованием стоит ниже дюжины метров, а АВР есть запасной, или хотя бы подходящий распределитель питания есть под рукой, чтобы можно было подключить нагрузку на время ремонта/покупки нового АВР.
Ещё вспоминаются АВРы, которым при холодном старте для переключения требовался внешний ИБП.
Не прогодилось…
Видимо есть, почему бы нет. Большие штрафы, видеофиксация, неподкупная полиция — видимо ничто из этого не является панацеей.
Я лишь отвечал на предыдущий комментарий:
«Проблема в выделенной полосе и культуре вождения других участников движения.»