Конец года, человек подводил его итоги и просто напомнил, почему процессоров выпустили меньше, чем ожидалось, но комментаторов на хабре было не остановить...
"Купер утверждает, что может легко понять, обладает ли его собеседник незаурядными логическими способностями. Для этого он спрашивает, куда пойдет человек, поднявшись на борт самолета: в кабину или в салон. Если в ответ он слышит, что человек жаждет обрести контроль над полетом и идет в кабину пилота, значит, перед ним «Ноmo Logicus». Скорее всего это инженер, программист или другой технарь."
Если человек идёт в кабину пилота, то он либо "Homo Pilotus", либо "Homo Terroristus".
Ну если вы мне приведёте определение слова "авария", под которое попадает преждевременное отключение двигателя, при котором никакая полезная нагрузка не пострадала, тогда ваш сарказм по поводу хлопков уместен.
Ещё вы, возможно, удивитесь, но запуск от 26.12.19 тоже является безаварийным пуском, т.к. объект был выведен на расчётную орбиту.
"мой личный опыт общения с "электроводами" говорит об обратном: редкий водитель согласится покупать ДВС после езды на электричке"
Так вы общаетесь с "электроводами". А те, кто хотел вернуться на ДВС, уже вернулись, а значит "электроводами" больше не являются и в вашу выборку не попадают.
Ну если мы судим о качестве и культуре производства по конечному результату на основании одного случая, то в одном случае космический аппарат "Наука" успешно стартовал с космодрома "Байконур", а в другом случае на космодроме "Плесецк" в 1980 году из-за халатности погибло 40 человек.
1) На том же медиуме половина примеров кода на питоне нормально не отформатирована. Можно, конечно, обвинять этот «малоизвестный» источник, но примеры других ЯП (те же плюсы, которые упоминал автор поста), скомпилируются нормально даже с поплывшим форматированием.
2) Нужна затем, что огромное количество кода в интернете написано на втором питоне. Как минимум, чтобы этот код запустить, нужно иметь на компе две версии питона, а чтобы добавить этот код к своему, нужно переписывать. Язык, конечно, скорее всего выиграл от того, что не потащил за собой всё старьё из 2-й версии, но это доставляет определённые неудобства.
Пробелы в питоне рождают следующую проблему: если хочешь быстро скопировать себе какой-нибудь скрипт из интернета и запустить, с большой вероятностью все эти пробелы поплывут, и придётся сидеть и расставлять их руками.
Ещё одна проблема питона, которую не назвали — отсутствие обратной совместимости у версий 2 и 3.
Конец года, человек подводил его итоги и просто напомнил, почему процессоров выпустили меньше, чем ожидалось, но комментаторов на хабре было не остановить...
Которое Вы сами и придумали
Я так полтора года в магазины не заходил. Маску какую-то просят, подозрительно...
"Купер утверждает, что может легко понять, обладает ли его собеседник незаурядными логическими способностями. Для этого он спрашивает, куда пойдет человек, поднявшись на борт самолета: в кабину или в салон. Если в ответ он слышит, что человек жаждет обрести контроль над полетом и идет в кабину пилота, значит, перед ним «Ноmo Logicus». Скорее всего это инженер, программист или другой технарь."
Если человек идёт в кабину пилота, то он либо "Homo Pilotus", либо "Homo Terroristus".
Зачем тогда предлагал 5 тысяч?
Ну если вы мне приведёте определение слова "авария", под которое попадает преждевременное отключение двигателя, при котором никакая полезная нагрузка не пострадала, тогда ваш сарказм по поводу хлопков уместен.
Ещё вы, возможно, удивитесь, но запуск от 26.12.19 тоже является безаварийным пуском, т.к. объект был выведен на расчётную орбиту.
В новости по вашей ссылке слово "авария" даже ни разу не упоминается. Собственно, аварии там и не было.
"мой личный опыт общения с "электроводами" говорит об обратном: редкий водитель согласится покупать ДВС после езды на электричке"
Так вы общаетесь с "электроводами". А те, кто хотел вернуться на ДВС, уже вернулись, а значит "электроводами" больше не являются и в вашу выборку не попадают.
Так это везде так. NASA с возрождением лунной программы испытывает такие же проблемы - заново по сути нужно учиться.
Ну если мы судим о качестве и культуре производства по конечному результату на основании одного случая, то в одном случае космический аппарат "Наука" успешно стартовал с космодрома "Байконур", а в другом случае на космодроме "Плесецк" в 1980 году из-за халатности погибло 40 человек.
Вот это я понимаю - ответственный подход! Собрать спутник или бортовой модуль и не быть уверенным, не остались ли внутри пассатижи.
А вот вязальные нити примерно так и классифицируют - в метрах на 100 грамм.
Ох уж эти баскетбольные поля...
Был когда-то поисковик cuil.com, тоже запущенный бывшими сотрудниками гугл. Недолго протянул.
2) Нужна затем, что огромное количество кода в интернете написано на втором питоне. Как минимум, чтобы этот код запустить, нужно иметь на компе две версии питона, а чтобы добавить этот код к своему, нужно переписывать. Язык, конечно, скорее всего выиграл от того, что не потащил за собой всё старьё из 2-й версии, но это доставляет определённые неудобства.
Ещё одна проблема питона, которую не назвали — отсутствие обратной совместимости у версий 2 и 3.
И с чего такая уверенность, что заменят?